據(jù)路透社報道，飛行測試人員在波音737MAX的軟件中又發(fā)現(xiàn)了一個新問題，不過，波音以及美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）均稱該問題在不推遲737MAX的復飛目標日期的情況下，或許可以解決。

FAA局長Steve Dickson是在倫敦的一個航空業(yè)會議上提到這一新問題的，但他不認為這個問題“將嚴重遲緩”737MAX的復飛時間。

737MAX自去年3月開始停飛。在對飛機軟件進行更新并獲得監(jiān)管機構的復飛批準的過程中，波音已經數(shù)次遭遇挫折。1月，F(xiàn)AA與波音表示它們正在檢查一個可能導致737MAX出現(xiàn)短路的線路問題。

此次的新問題涉及與安定面配平系統(tǒng)相關的一個指示燈，這個駕駛艙中的指示燈在測試期間錯誤點亮。

波音在一份聲明中稱，它正在解決這個問題，以確保指示燈“只在需要時候點亮”。它指出，該問題不影響它對于737MAX將在2020年中復飛的判斷。

Dickson稱未來幾周內可能會進行一次關鍵的認證飛行，不過，這可能要取決于波音如何解決新的軟件問題。

他表示，國際民航安全監(jiān)管機構有望就737MAX復飛所需的設計修改達成一致，但他謹慎表示對此沒有確定的時間表。

雖然包括歐洲航空安全局（EASA）在內的各國監(jiān)管機構就737MAX何時恢復運營可能存在分歧，但Dickson稱它們對需要解決的問題意見是一致的。

他說：“在設計批準方面，就我所見，我認為我們的看法基本是一致的?！?/p>

波音已表示，其最樂觀的判斷是，737MAX要到2020年中才會復飛，具體時間將由監(jiān)管機構確定。