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[導(dǎo)讀] 智能交通系統(tǒng)是工業(yè)計算機的重要應(yīng)用,由于交通系統(tǒng)對于效能的需求,并不如穩(wěn)定性與強固性等要求來得迫切,因此相當(dāng)適合工業(yè)計算機廠商切入;此外,相對于消費的電子產(chǎn)品環(huán)境,設(shè)置于智能交通控制的電子產(chǎn)品所

智能交通系統(tǒng)是工業(yè)計算機的重要應(yīng)用,由于交通系統(tǒng)對于效能的需求,并不如穩(wěn)定性與強固性等要求來得迫切,因此相當(dāng)適合工業(yè)計算機廠商切入;此外,相對于消費的電子產(chǎn)品環(huán)境,設(shè)置于智能交通控制的電子產(chǎn)品所面臨的環(huán)境往往更為嚴苛,因此交通控制的產(chǎn)品規(guī)格甚至比工業(yè)規(guī)格更高,因此通常系統(tǒng)整合廠商都會與工業(yè)計算機業(yè)者合作,采用高規(guī)格電子零組件,來完成其目標。

交通是相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng),包括路口與道路、車輛與駕駛、車輛與設(shè)備,以及車輛與車輛、駕駛?cè)伺c駕駛?cè)说炔煌氐恼?,從這些溝通鏈接的組合,讓信息的整合分享跨界,是使交通產(chǎn)業(yè)“智慧化”的重要歷程。

要達成交通安全的目標,第一件事就是讓信息的整合,在信息的被有效利用的情況下,智能交通的目標才能完整的被呈現(xiàn);另一方面,也是信息的安全性問題,由于交通涉及人身安全,要確保安全的存在,信息被安全應(yīng)用同時不被干擾的課題,也是其重點,因此如何兼顧信息整合的透明度,與信息安全的保護度,會是智能交通信息有效應(yīng)用兩方拉扯的重點。

分析交通領(lǐng)域與其他應(yīng)用項目,與對工業(yè)計算機規(guī)格需求,其實有滿大的不同。仔細分析,智能交通系統(tǒng)基本上可以分成“嚴苛環(huán)境”與“長時間運作”兩大面向。

交通建設(shè)絕大多數(shù)的設(shè)備,必須24小時暴露在戶外,而戶外嚴苛的環(huán)境,絕非室內(nèi)可以比擬。以高速公路為例,一部架于路邊的測速器,必須面對白天太陽的高溫、路上的灰塵、車輛行駛的震動、寒暑的高低溫差,即便是位于軌道系統(tǒng)中的列車信號,也要抵擋列車行駛的強震、多塵與油污,這些情況都對交通設(shè)備帶來嚴苛的挑戰(zhàn)。

除了環(huán)境惡劣外,交通系統(tǒng)的另一要求是穩(wěn)定的長時間運作,通常鐵路與機場的營業(yè)時間至少都有18小時,公路更是24小時不中斷。在倚賴交通設(shè)施甚深的情況下,若在高峰時刻,高速公路上的收費系統(tǒng)故障,或地鐵售票、機場航班系統(tǒng)故障,勢必產(chǎn)生相當(dāng)?shù)牟槐闩c困擾。因此,長時性與穩(wěn)定性是智能交通系統(tǒng)的基本要求。

此一領(lǐng)域,工業(yè)計算機的產(chǎn)品分類有兩種,一是置于車上,用來作為車隊管理的車載計算機,二是屬于基礎(chǔ)建設(shè)的各類自動化架構(gòu),包括地鐵、公路等系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)備,不過不管是車載或交通系統(tǒng)使用的計算機,都必須符合其環(huán)境要件。

由于傳統(tǒng)計算機多是以“空調(diào)室”為其設(shè)定的使用環(huán)境而做的設(shè)計,工業(yè)單板計算機可能可以在稍復(fù)雜的環(huán)境中「生存」,但這些環(huán)境的嚴苛性還比不上交通系統(tǒng)所處的空間,交通系統(tǒng)環(huán)境的干擾,一般工業(yè)等級的設(shè)備可能就無法負荷的,更別說是物理性的破壞。

更尷尬的問題,在于智能交通系統(tǒng)所使用的設(shè)備,與一般計算機產(chǎn)品的使用模式完全不同,對于一般信息產(chǎn)業(yè)的想法,計算機產(chǎn)品是「嬌弱」的,必需依照特定程序開、關(guān)機,才能確保系統(tǒng)的安全,但對交通系統(tǒng)卻完全不一樣,以車載計算機舉例,常是汽車引擎關(guān)閉,計算機也就跟著斷電,這種「沖擊性」的使用模式,對車載計算機的壽命也是一大沖擊,這當(dāng)然不能叫使用者立即改變使用習(xí)慣,但如何將這類沖擊降到最低,這是設(shè)計交通系統(tǒng)設(shè)備的嚴格考驗。

目前產(chǎn)業(yè)計算機的發(fā)展基本上已趨于成熟,相關(guān)的應(yīng)用技術(shù)多能因應(yīng),如何讓智能交通系統(tǒng)的功能完整,則是看規(guī)劃者或使用者的需求而定,絕對不是單純的追求效能極大化,而是按需求的配置最適化,這完全取決市場的態(tài)度,穩(wěn)定性才是第一要件。

針對未來發(fā)展,智能交通系統(tǒng)所帶來的商機相當(dāng)龐大,而其所使用的技術(shù)也都相當(dāng)成熟,多家廠商都同意,在發(fā)展瓶頸不會是技術(shù)而是廠商的想象力、整合力與執(zhí)行力,誰能夠充分利用現(xiàn)有技術(shù),整合出具有最高附加價值的系統(tǒng),誰就能在這場波商機中獲取最大利益。

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