（文章來源：OFweek鋰電網）

近日，來自三星高級技術研究所（SAIT）和三星日本研發(fā)中心（SRJ）的研究人員展示了一項關于高性能、持久的全固態(tài)電池的研究。該論文已發(fā)表在《自然能源》上。

與采用液體電解質的鋰離子電池相比，全固態(tài)電池能量密度更大，而且采用的是更安全的固體電解質。然而，在全固態(tài)電池中經常使用的鋰金屬陽極容易引發(fā)樹突生長，從而產生不良的副作用，降低電池的壽命和安全性。

為了克服這些影響，三星的研究人員首次提出利用銀碳（Ag－C）復合層作為陽極。團隊發(fā)現(xiàn)，將Ag－C層整合到原型軟包電池中，可以使電池獲得更大的容量，更長的循環(huán)壽命，更高的整體安全性。測量用的5微米厚，超薄Ag－C納米復合材料層允許團隊減少陽極厚度和增加能量密度900 wh ／ L。令他們的原型電池比傳統(tǒng)的鋰離子電池體積小了大約50％。

三星團隊開發(fā)的原型軟包電池可以使電動汽車一次充電行駛800公里，循環(huán)充電次數(shù)超過1000次。這項有前景的研究有望推動電動汽車的發(fā)展。

正如三星高級技術研究所下一代電池實驗室負責人及項目負責人董敏敏（音）所說的那樣，“這項研究的產品可能成為未來更安全、高性能電池的種子技術。展望未來，我們將繼續(xù)開發(fā)和完善全固態(tài)電池材料和制造技術，將電動汽車電池創(chuàng)新提升到一個新的水平。
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