什么是AIoT，它能做什么？這些就是我們今天這篇文章要解決的問(wèn)題。

本質(zhì)上，我們談?wù)摰氖侨斯ぶ悄埽ˋI）和物聯(lián)網(wǎng)（IOT）的融合。它們是獨(dú)立的技術(shù)，正在改變世界各地的無(wú)數(shù)行業(yè)，但將它們結(jié)合起來(lái)，我們就進(jìn)入了一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、自我修正系統(tǒng)、以前所未有的規(guī)模推動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化的新時(shí)代。正如《福布斯》所報(bào)道的：“物聯(lián)網(wǎng)是數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)，而人工智能則成為控制整個(gè)系統(tǒng)的大腦”。

將人工智能與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，意味著機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能的力量可以對(duì)典型的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)生成的大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響，反過(guò)來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)可以隨時(shí)間推移得到增強(qiáng)和優(yōu)化，這要?dú)w功于人工智能生成的洞察力。理論上，它應(yīng)該是一個(gè)強(qiáng)大的共生系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)為人工智能提供數(shù)據(jù)，然后人工智能將有形的指令和改進(jìn)反饋給物聯(lián)網(wǎng)。

但這都是理論上的。在實(shí)踐中看起來(lái)是什么樣子的？

在物聯(lián)網(wǎng)的熱門(mén)話題——智慧城市中，可以找到很多例子。例如，考慮一下交通監(jiān)控。如果一個(gè)由連網(wǎng)設(shè)備或攝像頭（甚至可能連接到無(wú)人機(jī)）組成的生態(tài)系統(tǒng)，可以監(jiān)控特定區(qū)域的交通流量，并將該區(qū)域流量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到人工智能引擎，那么人工智能就可以分析數(shù)據(jù)，并做出動(dòng)態(tài)決策，以最佳方式管理交通流量。決策可能包括引入車(chē)速限制或改變特定交通路線——所有這些都是通過(guò)將人工智能驅(qū)動(dòng)的決策傳回一個(gè)由交通信號(hào)燈和標(biāo)志組成的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

智能辦公樓是另一個(gè)很好的例子。部署在整個(gè)辦公樓中的一系列環(huán)境傳感器可以檢測(cè)建筑物中有多少人，他們?cè)诖髽莾?nèi)如何活動(dòng)和使用空間，以及他們正在使用哪些設(shè)施方面的數(shù)據(jù)。使用人工智能分析這些數(shù)據(jù)，您可以在如何管理特定空間以及如何設(shè)計(jì)未來(lái)空間方面產(chǎn)生大量有價(jià)值的見(jiàn)解。這可以提高辦公樓內(nèi)資源的利用效率，并最終設(shè)計(jì)出更好地適應(yīng)內(nèi)部人員需求的空間。

任何需要管理車(chē)隊(duì)的組織——從出租車(chē)公司和公交公司到物流和運(yùn)輸公司——都可以從AIoT中受益。附著在車(chē)輛上的位置傳感器可以為人工智能平臺(tái)提供整個(gè)車(chē)隊(duì)位置的實(shí)時(shí)視圖——結(jié)合與公交車(chē)時(shí)刻表、司機(jī)班次、送貨時(shí)間表或出租車(chē)請(qǐng)求等相關(guān)的數(shù)據(jù)——然后，就可以做出明智的、實(shí)時(shí)的決策，以便最有效、最恰當(dāng)?shù)胤峙滠?chē)輛。

自動(dòng)送貨機(jī)器人尚未成為主流，但它們也將與無(wú)人駕駛汽車(chē)類似的方式由AIoT提供支持。在這些用例中，人工智能被用來(lái)智能地分析車(chē)輛或送貨機(jī)器人周?chē)沫h(huán)境，然后做出關(guān)于它下一步移動(dòng)到哪里的近乎即時(shí)的決定。

AIoT的可能性是無(wú)限的——請(qǐng)關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域！