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[導(dǎo)讀] 江蘇省交通運(yùn)輸廳1日公布,江蘇5G同交通行業(yè)融合應(yīng)用不斷深入,在省市縣各個(gè)層面進(jìn)行試點(diǎn),已開展的試點(diǎn)主要集中車路協(xié)同測(cè)試場(chǎng)、港口、樞紐等場(chǎng)景。 當(dāng)日,江蘇“共商5G創(chuàng)新應(yīng)用共推智慧交通發(fā)

江蘇省交通運(yùn)輸廳1日公布,江蘇5G同交通行業(yè)融合應(yīng)用不斷深入,在省市縣各個(gè)層面進(jìn)行試點(diǎn),已開展的試點(diǎn)主要集中車路協(xié)同測(cè)試場(chǎng)、港口、樞紐等場(chǎng)景。

當(dāng)日,江蘇“共商5G創(chuàng)新應(yīng)用共推智慧交通發(fā)展”戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在南京舉行。江蘇省交通運(yùn)輸廳與電信、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵塔公司簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議。江蘇交通控股、省港口集團(tuán)、省鐵路集團(tuán)分別與電信、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵塔簽署5G業(yè)務(wù)合作協(xié)議。

江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長兼省鐵路辦主任陸永泉表示,各界普遍認(rèn)為,5G及其應(yīng)用,是日前頻繁提到的“新基建”的核心之一。推動(dòng)交通運(yùn)輸與5G的融合發(fā)展正是加強(qiáng)新基建、擴(kuò)大有效投資的必然要求。今年以來的疫情交通防控工作中,交通行業(yè)大量應(yīng)用了科技信息化手段,研發(fā)上線交通查控和車輛通行證APP、公共出行軌跡追蹤、客運(yùn)需求服務(wù)平臺(tái)和5G紅外熱成像測(cè)溫應(yīng)用等系統(tǒng),助力疫情防控。

在江蘇“5G+交通”應(yīng)用場(chǎng)景中,5G技術(shù)高速率、大帶寬、便于靈活組網(wǎng)、高效覆蓋、穩(wěn)定傳輸?shù)木C合性優(yōu)勢(shì)盡顯,特別是在海量數(shù)據(jù)同步快速傳輸方面極大地提升了效能,突破了原先4G傳輸技術(shù)的瓶頸制約。

據(jù)介紹,在車路協(xié)同自動(dòng)駕駛中的5G應(yīng)用方面,江蘇是全國率先開展車路協(xié)同自動(dòng)駕駛應(yīng)用研究的試點(diǎn)省份之一,目前在大多數(shù)車路協(xié)同應(yīng)用示范區(qū)均采用了5G通信技術(shù)。

依托新一代國家交通控制網(wǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),江蘇常州試點(diǎn)工程測(cè)試基地搭建了5G測(cè)試網(wǎng)絡(luò),開展了基于5G低時(shí)延高可靠無線通信技術(shù)的自動(dòng)駕駛功能的測(cè)試,為復(fù)雜交通環(huán)境下基于安全輔助駕駛、車路協(xié)同應(yīng)用提供了應(yīng)用基礎(chǔ)。

蘇州高鐵新城自動(dòng)駕駛測(cè)試道路建設(shè)8公里5G測(cè)試區(qū),包含長直道、彎曲路、隧道、交通樞紐道路等多樣性城市車道環(huán)境,實(shí)現(xiàn)5G超視距透視,信號(hào)燈感知與管控,交叉路口防碰提醒等場(chǎng)景。蘇州工業(yè)園區(qū)圍繞打造5G融合自動(dòng)駕駛國家級(jí)示范區(qū),開展了測(cè)試區(qū)及配套5G車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室,以及園區(qū)智能交通建設(shè)。

在智慧公路中的5G應(yīng)用上,五峰山、蘇錫常南部高速公路、S342分別進(jìn)行了5G應(yīng)用試點(diǎn)。五峰山過江通道公路接線是江蘇首條5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的高速公路,在五峰山過江通道及南北公路接線工程實(shí)施交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和公共通信基礎(chǔ)設(shè)施中,同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收5G基礎(chǔ)設(shè)施,待項(xiàng)目建成通車時(shí),實(shí)現(xiàn)全線5G公網(wǎng)全覆蓋,共同打造全省首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

在智慧港口中的5G應(yīng)用上,南京港、江陰港、淮安新港等智慧港口的建設(shè)過程中,通過5G基站部署,實(shí)現(xiàn)了港口網(wǎng)絡(luò)覆蓋和高清視頻回傳,港口數(shù)據(jù)傳輸中斷頻率降低90%,降低了光纜維護(hù)和更換費(fèi)用,也避免了因網(wǎng)絡(luò)中斷造成的業(yè)務(wù)損失。

在太倉港的無人碼頭中也探索應(yīng)用5G技術(shù),借助自動(dòng)化軌道吊技術(shù)、無人駕駛技術(shù)等技術(shù),完成自動(dòng)化裝卸工藝及平面布置、自動(dòng)化軌道吊技術(shù)實(shí)施路徑、碼頭TOS系統(tǒng)和ECS系統(tǒng)的建設(shè),節(jié)約人力資源成本,提高碼頭裝卸效率和質(zhì)量,促進(jìn)安全生產(chǎn)智能化水平。

在客運(yùn)樞紐中的5G體驗(yàn)應(yīng)用上,5G體驗(yàn)展廳相繼在南京祿口國際機(jī)場(chǎng)、無錫碩放機(jī)場(chǎng)、南京南站等綜合客運(yùn)樞紐落地。體驗(yàn)展廳采用5G室內(nèi)分布技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋,為旅客帶來5G極速帶寬體驗(yàn),包括5G高清視頻、“5G+VR”沉浸式觀影、基于5G的出行查詢等應(yīng)用服務(wù)。

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