北京時間3月6日消息，經(jīng)過多年的虧損后，網(wǎng)約車公司滴滴出行原本希望2020年成為一個轉折點，幫助公司走向盈利。然而，突然爆發(fā)的新冠病毒疫情讓原本就掙扎的滴滴雪上加霜。

▲北京滴滴司機在測體溫

知情人士稱，近幾個月，滴滴股票私下交易的價格在每股30美元至40美元之間，較大約55美元的高位最多下跌了45%。一位投資者指出，去年聯(lián)合辦公空間WeWork的崩潰拖累了滴滴的估值。

現(xiàn)在，原本熙熙攘攘的中國城市街頭已經(jīng)變得空蕩蕩的。消費者閉門不出、政府的監(jiān)管對滴滴的業(yè)務構成了沉重打擊?，F(xiàn)在，在街頭打車的人屈指可數(shù)，人們到晚上基本就不出門了。

滴滴是中國科技巨頭之一，也是軟銀集團的重要投資對象。在收購了Uber中國業(yè)務后，滴滴控制著中國逾90%的網(wǎng)約車市場。然而，疫情的爆發(fā)使其成為了最容易受到衛(wèi)生危機影響的公司之一，其未來前景備受質疑。

數(shù)據(jù)調研機構極光發(fā)布的顯示，為防控疫情的接觸擴散，餐飲停業(yè)、出行減少致使美團、滴滴等平臺日活躍用戶數(shù)量階段性下降50%左右。北京的網(wǎng)約車司機稱，他們最多要花費2個小時才能等到一名乘客。

目前為止，滴滴已經(jīng)累計獲得了軟銀的109億美元投資。在2017年的一輪融資中，滴滴獲得了560億美元的估值。

然而，滴滴的未來看起來越來越危險。不斷的燒錢已導致滴滴在2018年前6個月虧損了40億元。而且，滴滴還要面臨嘀嗒出行、曹操出行、首汽約車等資金充裕對手的挑戰(zhàn)。

同時，專家稱政府對于網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管也在收緊。根據(jù)中國人民大學發(fā)布的數(shù)據(jù)，滴滴在2018年擁有1100萬活躍司機，但是許多似乎缺少運營網(wǎng)約車所需要的駕駛證。截至2019年年底，只有185萬司機拿到了網(wǎng)約車駕駛證。

“監(jiān)管越來越嚴格，政府進一步限制無證司機?！贝髷?shù)據(jù)分析公司易觀智庫分析師孫乃悅表示，特別是在北京和上海，只有擁有當?shù)貞艨诘娜瞬拍荞{駛網(wǎng)約車。這一政策的執(zhí)行將削減滴滴司機數(shù)量，因為許多人來自外地?！斑@會影響整個行業(yè)。”孫乃悅談到政策收緊時稱。

▲滴滴為網(wǎng)約車安裝塑料防護膜

近幾年，滴滴一直尋求通過剝離部分關鍵部門來籌集更多資金，包括自動駕駛業(yè)務和汽車租賃部門小桔車服。去年7月，小桔車服獲得了豐田汽車的6億美元投資。知情人士稱，至少其中的一個部門正在籌集更多資金。滴滴還在近幾個月調整了管理層。

但是，新冠病毒疫情的爆發(fā)對滴滴構成了尤其沉重的打擊，因為乘客和司機都不愿出門。滴滴尤其依賴的低成本外來務工人員返回城市的速度緩慢。

“許多司機在春節(jié)時回家過年，現(xiàn)在都還沒回來?！眱?nèi)蒙古包頭市一位姓馬的司機表示，“我們也害怕被感染。”

滴滴應用的通知顯示，截至2月中旬，50多個城市暫停了滴滴的主要打車服務以防止病毒的擴散。目前為止，仍有24個城市暫停網(wǎng)約車服務。

藍蓮花資本顧問有限公司(Blue Lotus Capital Advisors)總經(jīng)理楊子瀟(Shawn Yang)稱，伴隨滴滴乘客數(shù)量下滑的還有運營成本的上升，包括每天向司機發(fā)放一個口罩，在汽車中安裝塑料膜以隔離乘客和司機。滴滴預計，這項預防措施將耗費1億元(約合1430萬美元)。

“我不認為他們能夠在短期內(nèi)盈利?！睏钭訛t稱。他指出，滴滴的抽成已經(jīng)很高，已經(jīng)沒有多少提升空間?！叭绻阆蝾櫩褪杖〉馁M用太高，他們就轉坐其他出租車。”

中國網(wǎng)約車的停擺正在逐步恢復。滴滴稱，過去一周，一些主要城市的出行量已經(jīng)提高了30%以上。隨著人們復工但又不愿意使用公共交通工具，網(wǎng)約車行業(yè)也將受益。

▲Uber的日子也不好過

隨著新冠病毒疫情在全球蔓延，美國網(wǎng)約車巨頭Uber的日子也不好過。Uber周一首次承認，新型冠狀病毒疫情對公司業(yè)務構成重大風險。

Uber在其提交的2019年報中稱，其持有的大約15%滴滴股份價值79.5億美元，這意味著對滴滴的估值約為530億美元。滴滴的這一估值在過去兩年一直保持穩(wěn)定。

一位滴滴投資者稱，滴滴在疫情期間面臨的困境就是如何解釋世界上其他同類公司也面臨這一挑戰(zhàn)?！翱纯粗袊慕?jīng)驗，限制人們出行是切斷疫情蔓延的一種有效方式，”楊子瀟稱，“如果世界其他國家采取類似措施，Uber和Lyft的訂單也會下降很多?！?/p>