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[導(dǎo)讀]據(jù)悉,福特正與與弗吉尼亞理工交通研究所合作測試新技術(shù),它可以讓自動駕駛汽車和司機、路人等“溝通”,將移動方式通過視覺化形式告知對方。

據(jù)悉,福特正與與弗吉尼亞理工交通研究所合作測試新技術(shù),它可以讓自動駕駛汽車和司機、路人等“溝通”,將移動方式通過視覺化形式告知對方。

 

用于試驗的過渡連接車擋風玻璃上安有燈條,如果燈條發(fā)出強烈的白光,表示汽車處在完全無人駕駛的狀態(tài),如果發(fā)出閃爍的白光,表示汽車正在加速,如果兩條白光并排移動,表示汽車正在減速,即將停車。福特此次項目設(shè)計目的不僅是復(fù)制現(xiàn)有的車輛信號裝置,比如剎車燈和轉(zhuǎn)向燈,而是通過細微的手勢、眼神接觸和其他不那么明顯的機制來填補我們目前交流的空白。

此次測試只是一個開始,福特和VTTI已經(jīng)在弗吉尼亞阿林頓測試場地上運行了150個小時,行駛了2900公里,主要是在有密集的行人、大量車輛和自行車的地區(qū)行駛。汽車由人類駕駛員駕駛,不過駕駛員會穿上特殊衣服,模擬無人駕駛汽車。

 

福特表示,測試的最終目標是繼續(xù)進行光信號研究,然后與行業(yè)標準組織合作,包括國際標準化組織和美國機動車工程師學會(SAE),使這些技術(shù)共享在汽車和運輸公司之間。

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