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[導(dǎo)讀] 有些人對(duì)當(dāng)前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在悲觀,我個(gè)人覺得,你可以對(duì)國內(nèi)悲觀,但是不能認(rèn)為這個(gè)方向是錯(cuò)誤的。變更不是一天發(fā)生的,它需要很多的條件,其中充電基礎(chǔ)設(shè)施是其中重要

 有些人對(duì)當(dāng)前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在悲觀,我個(gè)人覺得,你可以對(duì)國內(nèi)悲觀,但是不能認(rèn)為這個(gè)方向是錯(cuò)誤的。變更不是一天發(fā)生的,它需要很多的條件,其中充電基礎(chǔ)設(shè)施是其中重要的組成,這里整理一些充電的基本資料。

在哪里充電?公共區(qū)域或者是私人住宅,不可否認(rèn)中國有巨大的特殊性,在這之前,看看不同的見解吧。

幾點(diǎn)共同的結(jié)論:

1. 充電是區(qū)分為公共充電、工作設(shè)施充電和家用充電三方面。

2. 充電的時(shí)間需求和人的習(xí)慣是分不開的,事實(shí)上不同的地方對(duì)于充電時(shí)間/充電機(jī)功率要求不同。

3. 傳導(dǎo)和無線,交流和直流,其實(shí)在各條路上并行發(fā)展。

From schneider

From ECOtality

From NEMA (The Association of Electrical and Medical Imaging Equipment Manufacturers)

實(shí)際安裝的圖片,可能更直觀些:

1. 很多的樁,根據(jù)實(shí)際的安裝需求,其實(shí)都是私人投資的,并不多,但大多都在實(shí)際使用之中。

2. 車和充電樁的關(guān)系,永遠(yuǎn)是有車才需要充電樁,一輛車需要在各種環(huán)境下需要多個(gè)充電樁來滿足它。只有多對(duì)多才是合理的,實(shí)際100輛車需要多余100個(gè)充電樁的。

3. 在操作和裝備充電設(shè)施的時(shí)候,如果不去積累經(jīng)驗(yàn),后面……

4. 需要區(qū)分不同地點(diǎn)的安裝相關(guān)的內(nèi)容,關(guān)于220V的設(shè)計(jì)也是一個(gè)很不算復(fù)雜但是有趣的設(shè)計(jì)。

5. 發(fā)展電動(dòng)汽車,配電網(wǎng)要完全往智能化轉(zhuǎn)變啊,可以說電動(dòng)汽車和新能源是一個(gè)有機(jī)的聯(lián)系,管好了可以花不大的錢進(jìn)行平穩(wěn)過渡,管不好得為升級(jí)配電網(wǎng)花費(fèi)很多的冤枉錢。

(From《The EV Project Update》 Kevin Morrow)

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