www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 汽車(chē)電子
[導(dǎo)讀]CAN總線(xiàn)(CAN.bus) 是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線(xiàn),其主要原理是把車(chē)輛上相關(guān)控制器都聯(lián)系起來(lái),實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器,變速箱控制器,ABS控制器,車(chē)身控制器,儀表及其它控制器的通信。CAN—bus系統(tǒng)除了使整車(chē)

CAN總線(xiàn)(CAN.bus) 是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線(xiàn),其主要原理是把車(chē)輛上相關(guān)控制器都聯(lián)系起來(lái),實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器,變速箱控制器,ABS控制器,車(chē)身控制器,儀表及其它控制器的通信。CAN—bus系統(tǒng)除了使整車(chē)線(xiàn)束更少、更井井有條,整車(chē)重量更輕外,更大的好處是做到了全車(chē)信息即時(shí)共享。

本文探討基于CAN總線(xiàn)的行車(chē)記錄儀設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn),詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件電路設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)流程。所開(kāi)發(fā)的行車(chē)記錄儀用于在車(chē)輛行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)采集汽車(chē)CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)信息,并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在u盤(pán)中,以u(píng)盤(pán)為載體傳輸給PC機(jī),可運(yùn)用PC機(jī)上的軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。克服了以往現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)必須有一臺(tái)計(jì)算機(jī)的模式,可實(shí)時(shí)了解汽車(chē)運(yùn)行期間各種數(shù)據(jù)信息變化,同步記錄行駛狀況,在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試或行駛以后,記錄的數(shù)據(jù)用于分析車(chē)輛行駛性能以及各部件的運(yùn)行情況,方便了標(biāo)定和設(shè)計(jì)工作的進(jìn)行。

1 系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

由于CAN串行通訊總線(xiàn)的良好特性,被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、汽車(chē)制造業(yè)和航空工業(yè)等領(lǐng)域。本文所設(shè)計(jì)的基于CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)記錄儀是應(yīng)用在奇瑞汽車(chē) A5車(chē)型上的,對(duì)整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和存儲(chǔ)。A5是第一款應(yīng)用CAN bus總線(xiàn)系統(tǒng)的自主品牌國(guó)產(chǎn)轎車(chē),其CAN—bus主要應(yīng)用在傳動(dòng)部,在車(chē)身部、ITS部和信息部等也有少量的應(yīng)用。對(duì)A5這款首次使用CAN技術(shù)的車(chē)型進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集,可了解汽車(chē)運(yùn)行期問(wèn)各種數(shù)據(jù)信息變化,對(duì)A5乃至后續(xù)所有車(chē)款的研發(fā)來(lái)說(shuō),都有著非常重要的意義。

CAN總線(xiàn)行車(chē)記錄儀的整體結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。

CAN 總線(xiàn)行車(chē)記錄儀工作時(shí)應(yīng)掛接到汽車(chē)CAN總線(xiàn)上成為一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn),以便采集CAN數(shù)據(jù)信息。由圖1所示,該系統(tǒng)不僅采集車(chē)內(nèi)的CAN總線(xiàn)消息,還可根據(jù)需要實(shí)時(shí)采集模擬信號(hào)量。液晶屏用來(lái)顯示采集的各路信號(hào)值,具有掉電保護(hù)功能,重新通電后,即可恢復(fù)顯示原有數(shù)據(jù)。采集到的數(shù)據(jù)除了用液晶屏實(shí)時(shí)顯示給用戶(hù)外,還可通過(guò)USB接口芯片CH375 將之存儲(chǔ)到u盤(pán)中,供實(shí)驗(yàn)員拿回實(shí)驗(yàn)室分析使用,如要實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)功能,按下存儲(chǔ)開(kāi)關(guān)即可。

 

圖1 系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)

2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

根據(jù)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu),硬件電路主要有如下幾個(gè)大模塊:主控制器模塊、液晶模塊、CAN驅(qū)動(dòng)器模塊、電源模塊、CH375接口電路模塊。

2.1 主控制器模塊

系統(tǒng)CPU采用Freescale公司的MC9S12XD 系列單片機(jī)。它是控制和通信部分的核心,不僅負(fù)責(zé)系統(tǒng)初始化設(shè)置及報(bào)文接收,而且實(shí)現(xiàn)有關(guān)的數(shù)據(jù)判斷處理和顯示。片內(nèi)集成了構(gòu)成單片機(jī)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)所需的幾乎全部模擬和數(shù)字外設(shè)及其它功能部件,其主要特點(diǎn)如下:

(1)MC9S12XD系列帶有獨(dú)特的XGATE協(xié)處理器,本系統(tǒng)中CAN信號(hào)的接收是由中斷程序完成的,而中斷處理程序交給XGATE來(lái)處理,這樣將減輕CPU負(fù)荷,提高系統(tǒng)的反應(yīng)速度。

(2)帶有l(wèi)6個(gè)模數(shù)轉(zhuǎn)換通道,給采集模擬信號(hào)提供了硬件支持,并可編程選擇精確到10位精度。

(3)帶有5個(gè)MSCAN模塊,內(nèi)部集成有CAN控制器,對(duì)CAN 模塊的配置實(shí)質(zhì)上轉(zhuǎn)化為了對(duì)單片機(jī)相應(yīng)寄存器的配置,使用方便靈活。

(4)背景調(diào)試模式BDM 的支持,使得芯片的調(diào)試極為方便,加快了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。

(5)豐富的中斷源,為系統(tǒng)在非操作系統(tǒng)支持下運(yùn)行提供了充分的保障。

2.2 液晶顯示模塊

系統(tǒng)采用的是WYM19264液晶,分3屏顯示,每屏可顯示容量為64x64的點(diǎn)陣。該液晶外部接口采用20腳針式插座,與單片機(jī)的連接電路也比較簡(jiǎn)單,其中片選信號(hào)CS1、CS2分別與單片機(jī)的PH6、PH5相連,控制信號(hào)RS、R/W、EN分別與PK4、PJ1、PJ0相連,8條數(shù)據(jù)線(xiàn) (DBO~DB7)則連接PB端口的8個(gè)引腳(PB0-PB7),實(shí)行并口傳輸。

2.3 CAN驅(qū)動(dòng)器模塊

CAN 驅(qū)動(dòng)器接口芯片選用PAC82C250,它是CAN協(xié)議控制器和物理總線(xiàn)的接口, 主要是為汽車(chē)中高速通訊(高達(dá)1Mbps)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。此器件對(duì)總線(xiàn)提供差分發(fā)送能力,對(duì)CAN控制器提供差動(dòng)接收能力,具有抗汽車(chē)環(huán)境中的瞬間干擾而保護(hù)總線(xiàn)功能。其管腳8(Rs)允許選擇不同的工作模式:高速、待機(jī)、斜率控制,本系統(tǒng)中將管腳8接地,選用其高速模式。而RX、TX則與單片機(jī)CAN模塊引腳相連,本系統(tǒng)中選用的是CAN0模塊,即分別與RXCAN0、TXCAN0連接。

2.4 電源模塊

記錄儀電源取自12V車(chē)載蓄電池電源,該電源除供系統(tǒng)工作外,還擔(dān)負(fù)點(diǎn)火、照明、信號(hào)等設(shè)備的供電,電源波動(dòng)大,干擾嚴(yán)重,由于汽車(chē)在行駛過(guò)程中,可能遇到路面狀況比較惡劣的情況,會(huì)出現(xiàn)記錄儀電源接口由于劇烈震動(dòng)所造成的松動(dòng)或接觸不良,因此電源模塊必須精心設(shè)計(jì)才能滿(mǎn)足需求。

電源模塊電路簡(jiǎn)圖如圖2所示,其中U1是由電池提供的6V備份電源,U2(主電源)是車(chē)載12V電源,該電源模塊被分成2路,經(jīng)7805穩(wěn)壓后的+5v 電壓?jiǎn)为?dú)給液晶供電,經(jīng)4275轉(zhuǎn)換后的VCC給整個(gè)單片機(jī)及輔助電路供電。系統(tǒng)正常工作時(shí),D1處于截止?fàn)顟B(tài),備份電池不起作用,一旦失去主電源供給,則D1迅速導(dǎo)通,備份電源自動(dòng)啟動(dòng)為系統(tǒng)供電。

 

圖2 電源模塊

電源模塊此種設(shè)計(jì)方案有2個(gè)原因,如下所示:

(1) 備用電池的采用。記錄儀存儲(chǔ)采集數(shù)據(jù),即將采集數(shù)據(jù)按順序?qū)戇M(jìn)為記錄文件所分配的簇中,當(dāng)采集結(jié)束時(shí)實(shí)驗(yàn)員斷開(kāi)存儲(chǔ)開(kāi)關(guān)或者因掉電而采集被迫終止,單片機(jī)都需要做關(guān)閉記錄文件這一重要處理。關(guān)閉文件就是將文件實(shí)際長(zhǎng)度和采集數(shù)據(jù)記錄總數(shù)寫(xiě)進(jìn)文件相關(guān)頭中。假如不正確關(guān)閉文件,或者因?yàn)榈綦妬?lái)不及關(guān)閉文件,Windows將無(wú)法找到文件的末尾,PC機(jī)軟件也因找不到采集數(shù)據(jù)的末尾而無(wú)法打開(kāi)文件,此時(shí),所做的采集工作將因此失敗。為了防止因掉電而無(wú)法關(guān)閉文件,本系統(tǒng)采用了備用電池。

(2)單片機(jī)和液晶單獨(dú)供電。主電源正常工作時(shí),整個(gè)系統(tǒng)的電源由主電源供給,一旦主電源掉電,備用電池只給單片機(jī)供電,供單片機(jī)完成關(guān)閉文件處理,而液晶因掉電而不工作。因液晶的功耗較大而備份電池電力有限,此種分開(kāi)2路的供電方式不但能提供關(guān)閉文件的電源需要,而且還節(jié)約了電池電力。

當(dāng)然,備份電池不可能長(zhǎng)時(shí)間使用,只能用于系統(tǒng)緊急關(guān)閉文件處理,為此設(shè)計(jì)了電源檢測(cè)信號(hào),一旦檢測(cè)出主電源掉電,既啟用蜂鳴器和發(fā)光二極管來(lái)提醒用戶(hù)電源供電不正常,需工作人員檢查記錄儀電源接頭。

2.5 CI-I375接口電路模塊

本系統(tǒng)中的USB 接口芯片選用的南京沁恒電子公司的CH375,該芯片支持主機(jī)方式和設(shè)備方式.它具有8位數(shù)據(jù)總線(xiàn)和讀、寫(xiě)、片選控制線(xiàn)以及中斷輸出,可以方便地掛接到單片機(jī)的系統(tǒng)總線(xiàn)上。還內(nèi)置了處理Mass—Storage海量存儲(chǔ)設(shè)備的專(zhuān)用通訊協(xié)議的固件,外部單片機(jī)可以直接以扇區(qū)為基本單位讀寫(xiě)u盤(pán)。

讀選通信號(hào)RD#、寫(xiě)選通信號(hào)WR#、片選信號(hào)CS#均是輸入信號(hào)且低電平有效,CS#是中斷請(qǐng)求輸出信號(hào),也是低電平有效。而A0信號(hào)用來(lái)區(qū)分命令和數(shù)據(jù),當(dāng)A0=1時(shí)可以寫(xiě)命令,當(dāng)A0=0時(shí)可以讀寫(xiě)數(shù)據(jù),8位雙向數(shù)據(jù)總線(xiàn)與單片機(jī)的PA端口(PA0-PA7)相連,并口傳輸。其硬件上支持自動(dòng)檢測(cè) USB設(shè)備連接功能,在主機(jī)方式下正常連接時(shí),其ACT#腳輸出低電平,因此使ACT# I腳外接上拉電阻并串聯(lián)一發(fā)光二極管,可用來(lái)標(biāo)示USB設(shè)備是否正常連接。

在布PCB時(shí),盡量使7805芯片布在板子邊緣且散熱比較好的地方,并且遠(yuǎn)離液晶屏幕。因?yàn)樵趯?shí)際過(guò)程中,經(jīng)過(guò)測(cè)試,7805芯片產(chǎn)生大量的熱量,如果長(zhǎng)時(shí)間使用并且靠近液晶屏幕,將會(huì)影響液晶的顯示效果。另外,盡量使電源模塊的發(fā)光二極管靠近電源接口,USB模塊的發(fā)光二極管靠近USB模塊,并且以顏色區(qū)分開(kāi),方便用戶(hù)觀察。

3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

在軟件設(shè)計(jì)方面采用模塊化設(shè)計(jì)思想和中斷調(diào)用方案,系統(tǒng)上電后首先進(jìn)行初始化,對(duì) CAN總線(xiàn)上的信息采用中斷方式接收,由XGATE處理中斷程序,系統(tǒng)每接收一幀信息,便產(chǎn)生一次中斷來(lái)觸發(fā)微處理器進(jìn)入中斷,在中斷服務(wù)程序中讀取該幀數(shù)據(jù)并暫存在緩存里。此緩存是XGATE和CPU共享的,由于通過(guò)CH375讀寫(xiě)u盤(pán)的數(shù)據(jù)單位是一個(gè)扇區(qū),所以本系統(tǒng)將緩存設(shè)置為一個(gè)扇區(qū) (512Byte),當(dāng)緩存滿(mǎn)時(shí),由主程序?qū)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤(pán)中。

系統(tǒng)軟件部分主要功能模塊包括:主程序模塊,初始化模塊,中斷處理模塊。

3.1 主程序設(shè)計(jì)

主程序流程圖如圖3所示。

由流程圖3可看出,在整個(gè)程序運(yùn)行期間,采用查詢(xún)的方式來(lái)檢測(cè)電源是否掉電。由于車(chē)內(nèi)CAN 信號(hào)發(fā)包頻率均為幾十毫秒,如果液晶屏實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)的話(huà),屏幕刷新太快,不易于觀察,因此本系統(tǒng)設(shè)置當(dāng)緩存接收滿(mǎn)時(shí),刷新一次屏幕數(shù)據(jù),這樣的刷新頻率足以滿(mǎn)足用戶(hù)的需要,無(wú)論存儲(chǔ)開(kāi)關(guān)是否閉和,液晶屏均提供顯示服務(wù)。記錄過(guò)程中突然掉電或者用戶(hù)斷開(kāi)存儲(chǔ)開(kāi)關(guān),都將導(dǎo)致當(dāng)前所記錄文件的關(guān)閉,即修改文件指針和文件長(zhǎng)度等與文件系統(tǒng)相關(guān)的處理。

 

圖3 主程序流程

3.2 初始化模塊

(1)CAN模塊的初始化

對(duì) CAN控制器的初始化設(shè)計(jì)是重點(diǎn),必須對(duì)寫(xiě)入的每個(gè)寄存器進(jìn)行仔細(xì)全面的考慮,如果初始化沒(méi)成功,系統(tǒng)將無(wú)法正常工作。本記錄儀實(shí)質(zhì)上是作為整個(gè)CAN 網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)增加節(jié)點(diǎn)參與通信,網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有CAN節(jié)點(diǎn)必須同步。要進(jìn)行CAN模塊的初始化,首先必須進(jìn)入初始化模式,通過(guò)設(shè)置IN— ITRQ(CANCTLO)位發(fā)起請(qǐng)求,并得到INITAK(CANCTL1)的回應(yīng)后,MSCAN進(jìn)入初始化模式。在此模式下,通常是對(duì)CAN一 BTR0、CANBTR1、CANIDAR、CANIDMR等寄存器進(jìn)行配置。CANBTR0決定波特率預(yù)分頻和同步跳轉(zhuǎn)寬度的數(shù)值,CAN—BTR1決定周期的寬度、采樣點(diǎn)的位置以及在每個(gè)采樣點(diǎn)進(jìn)行采樣的次數(shù),根據(jù)具體CAN總線(xiàn)通信速率設(shè)置適當(dāng)?shù)闹?。CANIDAR、CANIDMR共同決定哪些ID 幀需要接收,在本系統(tǒng)中,CAN總線(xiàn)記錄儀的目的是接收CAN線(xiàn)數(shù)據(jù)全部報(bào)文,因而設(shè)置CANIDMR為0xFFh,即所有位都不屏蔽,所有的幀都接收。將需要配置的寄存器設(shè)置好后,需退出初始化模式,參與CAN總線(xiàn)通信。

(2)CH375的初始化

主要是設(shè)置USB的工作模式,通過(guò)CH375提供的SETUSB MODE命令,設(shè)置其工作模式代碼為06H,即USB主機(jī)方式下,自動(dòng)檢測(cè)USB設(shè)備是否連接,當(dāng)USB設(shè)備連接或者斷開(kāi)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生中斷通知外部單片機(jī),并自動(dòng)定時(shí)產(chǎn)生USB幀周期開(kāi)始包SOF發(fā)送給已經(jīng)連接的USB設(shè)備。通常情況下,設(shè)置USB工作模式在20微秒時(shí)間內(nèi)完成,完成后輸出操作狀態(tài)。通過(guò)讀 PA端口得到操作狀態(tài),查看是否設(shè)置成功。如不成功,表明CH375出錯(cuò),例如芯片型號(hào)錯(cuò)或者處于串口方式或者不支持,則無(wú)法進(jìn)行u盤(pán)的讀寫(xiě)。

3.3 中斷處理模塊

中斷模塊即接受中斷,由于本系統(tǒng)設(shè)置所有的幀都被接收,因而必須在中斷處理函數(shù)里對(duì)接收到的幀進(jìn)行判斷,并進(jìn)行“解碼”?,F(xiàn)就實(shí)例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明“解碼”的過(guò)程,如表1所示,列舉了A5車(chē)內(nèi)2個(gè)重要的CAN消息,其ID均是采用標(biāo)準(zhǔn)格式 (11位),數(shù)據(jù)單元占64位(8字節(jié))。中斷接收到數(shù)據(jù)幀后,首先取其ID號(hào),對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)幀格式來(lái)說(shuō),IDRO存放的是IDIO~ID3,IDR1的高3 位存放的是ID2~I(xiàn)D0,因此ID號(hào)=(IDR0<<3)l(IDRI>>5),其中ID號(hào)設(shè)置為int型變量。得到ID號(hào)后,將根據(jù)消息列表進(jìn)行消息解碼,例如,假設(shè)取得的ID號(hào)是0xFA,這是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元EMS(enginemanagement system)的消息幀,我們將從它的64位數(shù)據(jù)單元中取出所關(guān)心的數(shù)據(jù),其中64位數(shù)據(jù)在結(jié)果寄存器DSR0-DSR7中的存放順序如表2所示。假設(shè)我們從此幀中取出如下3個(gè)數(shù)據(jù):Engine speedRPM,M eanEfectiveTorque,DriveRequest。

 

 

表 3列出了它們?cè)?4位數(shù)據(jù)單元中的起始位和所占位數(shù)。在此對(duì)數(shù)據(jù)位數(shù)為16的Engine speed RPM 稍作解釋?zhuān)捎谶x用的單片機(jī)采用的是Motorola大端模式,因此其最低位是DSR1中的第8位,而不是DSR0中的第0位,而我們的上層PC機(jī)數(shù)據(jù)分析軟件是Intel格式的,于是需要對(duì)多字節(jié)數(shù)據(jù)進(jìn)行大小端轉(zhuǎn)換。下面給出函數(shù)語(yǔ)句示例:

 

Engine speed RPM DSR1;

Engine speed RPM =(Engine speed RPM<<8)IDSR0;

M eanEfectiveTorque=DSR2;

DriverRequest=DSR3;

對(duì)多字節(jié)數(shù)據(jù)需進(jìn)行大小端轉(zhuǎn)換,而單字節(jié)數(shù)據(jù)則是直接拷貝。將采集的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在緩存里,然后結(jié)束本次中斷。

3.4 其它模塊

液晶模塊,對(duì)于需要固定顯示的部分,利用“預(yù)制畫(huà)面”以減少工作中通訊傳輸?shù)呢?fù)擔(dān)和重復(fù)性工作。讀寫(xiě)u盤(pán)模塊,u盤(pán)中的數(shù)據(jù)都是以文件格式存儲(chǔ)的,單片機(jī)讀寫(xiě)u盤(pán)則主要是根據(jù)FAT文件系統(tǒng)進(jìn)行文件和目錄的各種操作,CH375提供了u盤(pán)文件級(jí)子程序庫(kù),此庫(kù)支持FAT16和FAT32文件系統(tǒng),用戶(hù)只需調(diào)用此庫(kù)的各種API函數(shù)就可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)塊的讀寫(xiě)。A/D轉(zhuǎn)換模塊,對(duì)控制寄存器5(ATDCTL5)的配置要慎重,因?yàn)閷?duì)此寄存器的寫(xiě)操作將中斷當(dāng)前模數(shù)轉(zhuǎn)換序列并且開(kāi)始一個(gè)新的轉(zhuǎn)換序列,建議將此寄存器放在前4個(gè)控制寄存器之后配置。

4 結(jié)束語(yǔ)

本系統(tǒng)所開(kāi)發(fā)的行車(chē)記錄儀已成功的運(yùn)用于A5車(chē)的3萬(wàn)公里、5萬(wàn)公里等各種路試,準(zhǔn)確記錄了行車(chē)過(guò)程中的重要數(shù)據(jù),對(duì)于研究人員進(jìn)行性能分析、故障分析、以及標(biāo)定工作提供了重要的數(shù)據(jù)依據(jù)。在已具備CAN 總線(xiàn)的車(chē)輛上使用基于CAN的行車(chē)記錄儀,可大幅度降低系統(tǒng)復(fù)雜度,并降低成本。對(duì)于不同的車(chē)型,只需軟件的少許修改而不需要更改硬件,使得記錄儀具有極高的靈活性和可移植性,從而廣泛應(yīng)用于各種車(chē)型。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專(zhuān)欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車(chē)的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車(chē)技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車(chē)工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車(chē)。 SODA V工具的開(kāi)發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車(chē) 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶(hù)希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱(chēng),數(shù)字世界的話(huà)語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉