10月24日消息，裁員的風(fēng)終于還是刮到了捷豹路虎這里。

據(jù)報(bào)道，捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與售后服務(wù)機(jī)構(gòu)(IMSS)正在裁員，此次裁員比例或超過(guò)50%，市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理以上幾乎都被裁，留下的高級(jí)經(jīng)理，則接受了降級(jí)處理。

有捷豹路虎前員工在接受采訪時(shí)表示，其周二(10月22日)已經(jīng)撤了，發(fā)的是“N+3”賠償大禮包，公司還開(kāi)辟了快速離職專(zhuān)區(qū)。

員工確認(rèn)，基本流程是頭天下班后發(fā)出會(huì)議邀約，次日員工進(jìn)公司簽約后，迅速辦理好相關(guān)物資交接手續(xù)，當(dāng)天走人，無(wú)論簽約與否，只要該員工踏入談判室，離開(kāi)時(shí)會(huì)突然發(fā)現(xiàn)郵箱、門(mén)禁通通失效。

捷豹路虎方面表示，已在華啟動(dòng)一系列運(yùn)營(yíng)模式及組織架構(gòu)的轉(zhuǎn)型舉措，提升組織競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，加速推進(jìn)“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略的落地，以及全新合資模式的順利開(kāi)展。

該系列舉措經(jīng)由捷豹路虎與奇瑞汽車(chē)雙方的深入溝通并達(dá)成共識(shí)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)針對(duì)現(xiàn)有組織架構(gòu)以及奇瑞捷豹路虎的整合、賦能并提效。

之所以裁員，其實(shí)本質(zhì)原因還是賣(mài)不動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的7月份的“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果顯示，捷豹路虎、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)成為庫(kù)存深度最高的3個(gè)品牌，其中捷豹路虎庫(kù)存系數(shù)達(dá)到2.55，為國(guó)內(nèi)當(dāng)月份庫(kù)存最高的品牌。

有經(jīng)銷(xiāo)商透露，捷豹路虎車(chē)輛他們一直在虧錢(qián)賣(mài)，以前是一臺(tái)虧8-9萬(wàn)左右，現(xiàn)在是一臺(tái)虧13-15萬(wàn)元;店內(nèi)12款車(chē)，除了(路虎)攬勝和衛(wèi)士是賺錢(qián)的，其他10款都是虧的。

受高額虧損的影響，不少捷豹路虎品牌經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)選擇改賣(mài)其它品牌或者關(guān)門(mén)。