日前，搭載了羅姆(總部位于日本京都市)第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊成功應用于浙江吉利控股集團(以下簡稱“吉利”)的電動汽車(以下稱“EV”)品牌“極氪”的“X”、 “009”、 “001”3種車型的主機逆變器上。自2023財年起，這款功率模塊經(jīng)由羅姆和正海集團的合資公司—上海海姆希科半導體有限公司批量供貨給吉利旗下Tier1廠商——寧波威睿電動汽車技術有限公司。

吉利和羅姆自2018年以來持續(xù)開展技術交流，并于2021年締結了以SiC功率器件為核心的戰(zhàn)略伙伴關系，合作至今。這次，作為合作成果，上述3種車型的主機逆變器搭載了羅姆的SiC MOSFET。無論哪種車型，以SiC MOSFET為核心的羅姆電源解決方案都將有助于延長車輛續(xù)航距離以及提高性能。

羅姆正在推進SiC器件的開發(fā)，計劃于2025年推出第5代SiC MOSFET，同時也提前了第6代及第7代產(chǎn)品的市場投入計劃。并且，通過構筑SiC供應體制，實現(xiàn)以裸芯片、分立器件和模塊等各種形態(tài)供貨，從而促進SiC的普及，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會做出貢獻。

關于采用了羅姆“EcoSiC?”的極氪車型

極氪的“X”車型雖然是小型SUV，但最大輸出功率300kW以上，續(xù)航距離400km以上，性價比高，在中國以外的地區(qū)也受到關注。另外，小型貨車類型的“009”除了智能駕駛艙之外，還搭載了140kWh的大容量電池，最大續(xù)航距離達822km。并且，作為旗艦車型的運動旅行車類型的“001”，由于雙電動機最大輸出達400kW以上，續(xù)航距離超580km，擁有4輪獨立控制機構等，作為高性能EV被廣泛關注。

市場背景與第4代SiC MOSFET

近年來，為了實現(xiàn)“碳中和”和其他減輕環(huán)境負荷的目標，就需要進一步普及下一代電動汽車(xEV)，這就推動了更高效、更小型、更輕量的電動系統(tǒng)的開發(fā)。尤其是在電動汽車(EV)領域，為了延長續(xù)航里程并減小車載電池的尺寸，提高發(fā)揮驅動核心作用的主驅逆變器的效率已成為一個重要課題，業(yè)內對SiC功率元器件寄予厚望。

羅姆于2010年在全球開始SiC MOSFET的量產(chǎn)以來，作為SiC元器件領域的領軍企業(yè)，一直在推動先進產(chǎn)品的技術開發(fā)。目前，羅姆將這些SiC元器件命名為“EcoSiC?”品牌，并正在不斷擴展其產(chǎn)品群。目前不僅可提供裸芯片，還可提供分立封裝和模塊等多種形態(tài)產(chǎn)品。欲了解更多信息，請訪問羅姆官網(wǎng)上的SiC介紹頁面。

支持信息

羅姆擁有在公司內部進行電機測試的設備，可在應用層面提供強力支持。此外，為了加快第4代SiC MOSFET的評估和應用普及，羅姆官網(wǎng)上還提供各種支持資源。通過下面的鏈接，可以查看SPICE模型等各種設計模型、主要應用的仿真電路(ROHM Solution Simulator)和評估板(Evaluation Board)等信息。