三相電缺相的原因主要包括電源故障、接線錯誤、設備故障、開關故障、負載不平衡、電線脫落或斷了。12電源故障：如變壓器故障、電網故障等，這些故障會導致某一相電流不正常，從而造成三相電缺相。

接線錯誤：三相電路的接線不正確，例如線纜或插座接觸不良、接線端子松動等問題，會導致某一相的電流無法正常傳輸。

設備故障：三相電設備本身的故障，如三相電機某一相線圈短路、開路等故障，會導致相應的電流缺失。

開關故障：三相電開關出現(xiàn)故障，如接觸器有一個觸點被燒壞了，會導致這路電源沒有電壓，造成缺相。

負載不平衡：三相電電線沒有接好，如零線接地不規(guī)范，導致中性點漂移，其中一相電流大，也會造成三相電缺相。

電線脫落或斷了：三相電開關的電線沒有接牢，或開關老化導致電線松動脫落，或者是電線被燒斷了，都會導致三相電缺相。

解決三相電缺相問題的方法包括檢查并修復電源故障、確保接線正確無誤、修復或更換故障設備、更換故障的開關、調整負載平衡、重新接牢或更換損壞的電線。此外，使用缺相保護器可以在檢測到電源缺陷時自動切斷電源，從而保護電機和其他設備免受損害。

缺相保護器又稱電機斷缺相保護器或者電源缺相保護器。一般都用在三相電機電路上，如果缺少一路電，電機扭力會變小，轉子轉速會下降，從而導致其它兩路電流增大，燒毀電機繞組，其原理就是通過不同手段，對三相電進行監(jiān)控，如有斷路情況，就會自動切斷電源，避免燒毀繞組，由于科技發(fā)展迅速，斷相保護器的類型，有通過監(jiān)測各路電壓控制通斷的，有監(jiān)測各路電流進行控制的。

分類

根據(jù)檢測性質分類

檢測電壓來控制的

這種檢測電壓來控制的又可以稱呼為三相電源監(jiān)視器、相序保護器、過欠壓保護器等)主要用于交流50/60Hz，額定電壓460V以下，工業(yè)三相220V、380V、440V、460V等電壓級別的各種故障檢測，對三相輸入電源的電壓過高、電壓過低、缺相、斷相、逆相(相序)、三相電壓不平衡等提供繼電保護，產品廣泛應用于配電箱、中央空調機組、電控箱、配電柜、起重機等，如中央空調壓縮機保護，各種電梯的電源監(jiān)視，水泵、油泵防缺相、逆相保護等，是工業(yè)設備運行中維護設備工作電壓正常的不可缺少的保護產品。

檢測電流來控制的

這種檢測電流來控制的又可以稱呼為斷相繼電器，過載繼電器，過流保護繼電器等，根據(jù)功能又可稱呼電機保護器，壓縮機保護器等，用于交流45～60Hz，電壓24V至380V的供電電路中與交流接觸器等開關電器組成電動機的控制電路。當電動機的主電路出現(xiàn)斷相、過載、三相不平衡等非正常工作狀態(tài)時，保護器能夠及時分斷開關電器的觸頭，斷開電動機的三相電源，快速可靠地保護電動機。保護器采用穿芯式電流取樣檢測技術，可控硅輸出，結構簡單、使用方便、工作可靠，并且具有無功耗、壽命長、動作時無電弧產生等優(yōu)點，是理想的用于電動機保護的電器產品。

電動機缺相保護器電路原理

電機缺相保護器的電路工作原理見下圖。在A、B、C三相中均串入LSE器件。當三相電力線均完好時，LSE的④腳輸出高電平，此時繼電器J1、J2、J3均處于吸合狀態(tài)，從而使三相交流接觸器CJ吸合，其觸點CJ1、CJ2、CJ3自保，電動機M正常工作。如果A、B、C三相電源中有任意一相斷開，將導致其中一只LSE的①、②腳間呈斷開狀態(tài)，相應的LSE器件上的④腳就會變?yōu)榈碗娖剑淅^電器J就會釋放。由于其觸點j1、j2、j3在CJ的回路中呈與門的邏輯關系，故只要其中的任一只觸點斷開，均會導致CJ斷電釋放，從而使得CJ1、CJ2、CJ3觸點全部斷開，保護了電動機M。電路中設置了12V直流電源，是使該電路萬無一失。

電機缺相保護器的保護原理

電機缺相保護器的保護

感應電動機的損壞率很高，除了機械方面的原因外，在電氣方面的最重要的因素是三相電動機缺相啟動和運行。根椐電機學原理，當三相電動機缺相啟動和運行時，其定子繞組不可能產生旋轉磁場，旋轉力矩為零，電動機只震動而不轉動。電動機在進入兩相電源啟動時，實際上處于短路狀態(tài)，其短路電流為三相啟動時啟動電流的0.866倍，而一般異步電動機啟動電流為額定電流的4～7倍，故電動機在進入兩相電源啟動時，相當于兩相短路時的電流為額定電流的3.464～6.062倍，所以上述電流，即比啟動電流小，比電動機額定電流大得多，因而在電動機缺相啟動和運行時，易燒壞電動機，下面通過增加繼電器和按紐來實現(xiàn)電動機啟動和運行時的缺相保護。

1. 一種簡單的電動機缺相保護電路電路如圖1是在控制電路中加入了一個交流接觸器KMb即在L1、L2兩相間接入KMb的電磁線圈，并把它的一個常開觸點KMb串接在控制電路中。1.1缺相保護原理當閉合閘刀開關QS后，此時接于L1、L2兩相之間的交流接觸器KMb電磁線圈得電吸合，使接在控制回路中的常開觸點KMb閉合，為電動機啟動做好準備。當按下啟動按鈕SB2時，回路接通，電動機轉動。若電動機啟動前電源缺相的話，由于控制電路接入三相電源，無論缺電源L1、L2、L3三相中任一相，控制回路中的兩個電磁線圈總有一個不能吸引銜鐵而使電路閉合，故電動機不能啟動。當電動機運行時，突然有一相掉電，如缺L1相或L3相，交流接觸器KMb電磁線圈失電，而串接在控制回路中的KMb斷開，使交流接觸器KM失電，自鎖觸點斷開，主觸頭也斷開，電動機停轉。如缺L2相電，KMb雖得電閉合，但交流接觸器的線圈KM失電，自鎖觸點斷開，主觸頭斷開，電動機停止轉動。該電路的最大優(yōu)點就是將三相電源同時引入控制電路

2.一種線圈接地的電動機缺相保護電路

在電動機控制電路中加裝了一只交流接觸器或中間繼電器KM2，KM2應跨接在主接觸器KM線圈兩相之外的另一相和地線PE之間。這里需要說明KM2線圈一端連接地線是否合理，答案是肯定可行，因為從安全角度看，L3相線是經過KM2線圈后才接到地線的，從而不會造成L3相線直接接地的短路事故。同時KM2線圈一端接地的人身安全保護情況相似于電壓互感器或電流互感器一端和鐵心必須接地的保護情況.但是請注意,在KM2之前一定要設置熔斷器FU2-3

①?若FU1-1或FU1-2熔斷(即?L1或L2缺相)，KM2線圈帶電?而KM線圈不帶電，電動機即行斷電。?②?若FU1-3熔斷或L3缺相，KM2線圈不帶電，致使KM線圈斷開，電動機斷電。不管電動機在啟動前缺相還是在運行中缺相，保護原理是相同的。?2.2?該電路的優(yōu)點 該電路不但實現(xiàn)了電動機進線U、V、W前的缺相保護，而且也實現(xiàn)了對電源線L1、L2、L3缺相的保護。保護電路簡單合理改裝容易，適用于以接觸控制的各種電動機的自控電路。 3?一種永不缺相啟動和運行控制電路 永不缺相啟動和運行的控制電路如圖3所示，只需增加幾只中間繼電器，按圖3電路接線，就能保證三相電動機永不缺相啟