傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：1、變速機(jī)構(gòu)：有手動(dòng)變速機(jī)構(gòu)、自動(dòng)變速機(jī)構(gòu);2、差速器：是解決左、右兩邊轉(zhuǎn)速不同問題的工具;3、傳動(dòng)軸：將經(jīng)過變速系統(tǒng)傳遞出來的動(dòng)力，傳遞至差速器進(jìn)而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的機(jī)構(gòu);4、引擎配置：有前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)、前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)、中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。傳動(dòng)系按布置形式分為：前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、前置前驅(qū)、全輪驅(qū)動(dòng)。汽車行駛過程中采用的傳動(dòng)操作系統(tǒng)是由離合器、變速器、萬向轉(zhuǎn)運(yùn)傳動(dòng)設(shè)備以及相關(guān)的驅(qū)動(dòng)橋共同構(gòu)成的，也就是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車四輪驅(qū)動(dòng)器之間互相連接的動(dòng)力傳輸設(shè)備。

汽車的傳動(dòng)操作系統(tǒng)的主要應(yīng)用功能有促使汽車起步的功能、變速功能、主要減慢速度的功能以及差速功能等等不同應(yīng)用功能，給行駛過程中的汽車以足夠充足的牽引力和行車速度變化，進(jìn)而可以順利地確保行駛的中的汽車可以更加安全、穩(wěn)定的運(yùn)行和駕駛。

一、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

1、離合器

離合器作為發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的結(jié)合工具，其由主動(dòng)部分(飛輪、離合器蓋等)、從動(dòng)部分(摩擦片)、壓緊裝置(膜片彈簧)和操縱機(jī)構(gòu)組成?？煞譃橐毫ε己掀鳌?a href="/tags/電磁離合器" target="_blank">電磁離合器、摩擦式離合器

2、萬向傳動(dòng)裝置

萬向傳動(dòng)裝置是實(shí)現(xiàn)汽車傳動(dòng)系動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵裝置，位于傳動(dòng)軸的末端，鏈接傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)橋和半軸等零件。

3、驅(qū)動(dòng)橋

驅(qū)動(dòng)橋即主減速器、差速器和半軸的總稱。其中主減速器是通過增加轉(zhuǎn)矩、減少轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。差速器是主減速器傳遞的動(dòng)力傳遞給兩輪，其目的是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時(shí)兩車輪的不同速度需求。

4、半軸

半軸是將差速器的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的裝置。

5、變速器

傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞主要通過變速器將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以改變傳動(dòng)比的方式傳遞給車輪，用來適應(yīng)周圍環(huán)境的變化及自身重量的改變?？煞譃棰偈謩?dòng)變速器(MT)②液力機(jī)械式自動(dòng)變速器(AT)③無級(jí)變速器(CVT)④機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)⑤雙離合器自動(dòng)變速器(DCT)。

二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的作用

1、減速與變速

汽車的起步與驅(qū)動(dòng)要求作用在驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)力足以克服來自外界的各種阻力以及自身的重力，如滾動(dòng)阻力和空氣阻力等。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力具有轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小的特點(diǎn)，無法滿足汽車行駛的基本需要，通過傳動(dòng)系統(tǒng)的主減速器，可以達(dá)到減速增矩的目的，即傳給驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力比發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩大。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很小，但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化，通過傳動(dòng)系統(tǒng)的變速器，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍變化不大的情況下，滿足汽車行駛速度變化大和克服各種行駛阻力的需要。

2、倒車

汽車除了前進(jìn)以外，還要倒車，而發(fā)動(dòng)機(jī)是不能反向旋轉(zhuǎn)的。這就要求傳動(dòng)系能夠改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以實(shí)現(xiàn)汽車的倒向行駛，在變速器中設(shè)置倒擋，汽車就可以實(shí)現(xiàn)倒車功能。

3、中斷動(dòng)力傳遞

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，在汽車行駛中換擋以及對汽車進(jìn)行制動(dòng)，為使發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，這要求傳動(dòng)系能暫時(shí)切斷動(dòng)力的傳遞路線。

因此在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間設(shè)置了一個(gè)離合器，在變速器中設(shè)置空檔，這樣就可以實(shí)現(xiàn)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)不停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能較長時(shí)間地中斷傳遞動(dòng)力。

4、差速作用

汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，左、右驅(qū)動(dòng)車輪在同一時(shí)間內(nèi)滾過的距離不同，如果兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪用一根鋼性軸驅(qū)動(dòng)，則兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度必然相同，這樣在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)必然會(huì)出現(xiàn)車輪相對地面滑動(dòng)的現(xiàn)象，這將使汽車轉(zhuǎn)向困難，汽車動(dòng)力消耗增加，傳動(dòng)系內(nèi)部零件磨損和輪胎磨損，甚至發(fā)生事故。

為避免這些情況出現(xiàn)，在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)安裝一個(gè)差速器，使左、右驅(qū)動(dòng)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。傳動(dòng)系統(tǒng)的是由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成的。以下是傳動(dòng)系統(tǒng)組成的具體介紹：

1.離合器，離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，保證換擋平順，必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞。

2.變速器，變速器是用來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)變速、變矩、變向及中斷動(dòng)力傳遞。

3.萬向傳動(dòng)裝置，萬向傳動(dòng)裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動(dòng)力的裝置，其作用是實(shí)現(xiàn)有夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸之間的動(dòng)力傳遞。

4.主減速器，在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速改變的機(jī)構(gòu)，基本功用是將來自變速器或者萬向傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩增大，同時(shí)降低轉(zhuǎn)速并改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向。

5.差速器，汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。

7.半軸，半軸也叫驅(qū)動(dòng)軸是將差速器與驅(qū)動(dòng)輪連接起來的軸。其作用是將差速器的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。

大家好，今天來為大家分享傳動(dòng)系的組成及作用的一些知識(shí)點(diǎn)，和傳動(dòng)系由哪些主要部件組成它起什么作用的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧!

傳動(dòng)系統(tǒng)各組成的功用有哪些

傳動(dòng)系統(tǒng)各組成的功用如下：

(1)離合器：保證換擋平順，必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞。

(2)變速器：變速、變矩、變向及中斷動(dòng)力傳遞。

(3)萬向傳動(dòng)裝置：實(shí)現(xiàn)有夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸之間的動(dòng)力傳遞。

(4)主減速器：將動(dòng)力傳給差速器，并實(shí)現(xiàn)降速增矩、改變傳動(dòng)方向。

(5)差速器：將動(dòng)力傳給半軸，并允許左右半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

(6)半軸：將差速器的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。

對于前置后驅(qū)的汽車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩依次經(jīng)過離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪，所以后輪又稱為驅(qū)動(dòng)輪。

驅(qū)動(dòng)輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個(gè)向后的作用力，并因此而使地面對驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生一個(gè)向前的反作用力，這個(gè)反作用力就是汽車的驅(qū)動(dòng)力。汽車的前輪與傳動(dòng)系一般沒有動(dòng)力上的直接聯(lián)系，因此稱為從動(dòng)輪。

傳動(dòng)系的組成和布置形式是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多采用四輪驅(qū)動(dòng)，則在它的傳動(dòng)系中就增加了分動(dòng)器等總成。而對于前置前驅(qū)的車輛，它的傳動(dòng)系中就沒有傳動(dòng)軸等裝置。

汽車傳動(dòng)系的基本功用是什么

汽車傳動(dòng)系的功用是使汽車具有度良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等組成。動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。

車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。

傳動(dòng)系由哪些主要部件組成它起什么作用

傳動(dòng)系主要離合器、變速器(以及分動(dòng)器)、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動(dòng)系的作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

汽車傳動(dòng)系的組成及作用各是什么

汽車傳動(dòng)系的組成包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器及半軸等部分。

汽車傳動(dòng)系的作用是保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性;還應(yīng)保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求，并使動(dòng)力傳遞能格局需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。