一、汽車連接器整體概述

1、分類狀況

連接器是電子電路中的連接橋梁，是構(gòu)成整個(gè)電子裝備必備的基礎(chǔ)電子元器件，主要用于器件、組件、設(shè)備、系統(tǒng)之間的電信號(hào)或光信號(hào)的連接，是典型的技術(shù)密集型行業(yè)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、通信、電腦外設(shè)、工業(yè)、運(yùn)輸、軍事等領(lǐng)域，其中汽車和通信是主要應(yīng)用領(lǐng)域，數(shù)據(jù)顯示，2020年全球連接器904億美元市場(chǎng)規(guī)模中，汽車占比約為22.6%。

2020年中國(guó)連接器整體應(yīng)用結(jié)構(gòu)占比情況

資料來(lái)源：Bishop&Associates，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、基本特點(diǎn)

汽車連接器根據(jù)傳輸功能可以分為電連接器(低壓連接器，高壓連接器)及高速連接器。不同于傳統(tǒng)燃油車14V以下的工作電壓，新能源汽車三電系統(tǒng)要求更大功率的高壓系統(tǒng)支持，如60V-800V的電壓等級(jí)、10A-300A的電流等級(jí)傳輸。

汽車連接器分類及應(yīng)用

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二、汽車連接器發(fā)展背景

國(guó)家政策驅(qū)動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。連接器行業(yè)作為《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類(2018)》中的新型電子元器件及設(shè)備制造，是屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的重點(diǎn)行業(yè)之一，近年來(lái)，國(guó)家制定了一系列鼓勵(lì)政策為連接器行業(yè)發(fā)展注入動(dòng)力。

國(guó)內(nèi)連接器行業(yè)相關(guān)支持政策一覽

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三、汽車連接器影響因素分析

1、供給端

電子元器件行業(yè)總體現(xiàn)狀對(duì)汽車連接器影響較大，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，政策助力背景下我國(guó)電子元器件長(zhǎng)期以來(lái)高度進(jìn)口依賴情況逐步改善，國(guó)內(nèi)電子元器件營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)，加之新能源汽車和汽車電子需求帶動(dòng)，2020年我國(guó)電子元器件營(yíng)收超2億元，同比2019年增長(zhǎng)11.3%，工信部預(yù)計(jì)2021年仍將維持較高水準(zhǔn)，將達(dá)到22459.9億元左右。

2017-2020年中國(guó)電子元器件及材料制造營(yíng)收情況

資料來(lái)源：工信部，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、需求端

我國(guó)汽車行業(yè)從2000年開始持續(xù)增長(zhǎng)，銷量持續(xù)增長(zhǎng)，目前已基本步入行業(yè)成熟期，整體市場(chǎng)已趨近飽和，2018-2020年整體宏觀經(jīng)濟(jì)下行背景下，作為國(guó)內(nèi)主要工業(yè)的汽車受影響表現(xiàn)明顯，整體銷量持續(xù)下降，2021年以來(lái)，疫情經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背景下加之新能源產(chǎn)銷爆發(fā)，整體汽車銷量上升，帶動(dòng)汽車連接器企業(yè)營(yíng)收和規(guī)模上升。

2000-2021年中國(guó)汽車銷量及增長(zhǎng)率

資料來(lái)源：中汽協(xié)，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

隨著“雙碳”政策推進(jìn)，新能源汽車快速發(fā)展，2021年銷量達(dá)354.5萬(wàn)輛，同比2020年增長(zhǎng)159%左右，整體滲透率持續(xù)上升，但受限于電池容量有限，整體充換電方式效率太低且尚未普及影響，整體新能源仍有較大發(fā)展空間。隨著新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)新能源汽車連接器需求持續(xù)增長(zhǎng)。

2014-2021年中國(guó)系能源汽車銷量及增長(zhǎng)率

資料來(lái)源：中汽協(xié)，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

原文標(biāo)題：2021年中國(guó)汽車連接器整體市場(chǎng)現(xiàn)狀，新能源趨勢(shì)背景下產(chǎn)業(yè)量?jī)r(jià)齊升「圖」

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院對(duì)中國(guó)汽車連接器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈、競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了深入剖析，最大限度地降低企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;并運(yùn)用多種數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，以便企業(yè)能及時(shí)搶占市場(chǎng)先機(jī);更多詳細(xì)內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車連接器行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景展望報(bào)告》。新能源汽車連接器生產(chǎn)應(yīng)注意哪些方面

在新能源汽車連接器領(lǐng)域，高壓連接器是重要的器件，主要有觸頭、絕緣體、外殼和附件組成。由于新能源汽車工作電壓范圍從傳統(tǒng)汽車的12V提升到400V。對(duì)設(shè)備的質(zhì)量和精度提出了更高的要求，應(yīng)用于整車和充電設(shè)施。

新能源汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)分布在全球，其中日本企業(yè)居多，就全球連接器市場(chǎng)而言，市場(chǎng)集中度較高，基本被占領(lǐng) 受到美國(guó)、日本等國(guó)的青睞。 車輛上的高壓連接器用于連接以下系統(tǒng)：動(dòng)力電池、高壓線束、開關(guān)、電動(dòng)空調(diào)、DCDC、充電器、直流充電口、交流充電口、電機(jī)、逆變裝置等。

康瑞連接器

高插入和移除時(shí)間、耐熱性和載流能力是開發(fā)過(guò)程中要考慮的關(guān)鍵因素。在新能源汽車連接器的生產(chǎn)中，必須使用耐高溫的材料，對(duì)密封、屏蔽和防水的要求也比傳統(tǒng)連接器要高，因此成本更高。從技術(shù)構(gòu)成來(lái)看，電控、電機(jī)連接器專利較多，充電、電池連接器、接地屏蔽等方面的改進(jìn)較少。純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的工作電壓超過(guò)300V，工作電流通常為幾百安培。高壓電纜為電動(dòng)汽車的可靠性和安全性提供了保障。

與傳統(tǒng)汽車的12V電壓不同，高壓電纜需要考慮防止過(guò)熱或燃燒、屏蔽性能、防水防塵以及與車輛電氣系統(tǒng)的電磁兼容性。在實(shí)際使用中，高壓電纜產(chǎn)生的磁干擾會(huì)影響汽車信號(hào)線中數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院蜏?zhǔn)確性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響整車的安全。 因此，高壓電纜需要使用屏蔽電纜來(lái)減少磁干擾，這涉及到電池組電壓采集和溫度采集。 電纜對(duì)壓接工藝要求很高，需要使用液壓設(shè)備來(lái)替代傳統(tǒng)工藝。 為了降低油耗，用鋁代替目前廣泛使用的銅加工高壓電纜也是一種技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

淺談汽車連接器的發(fā)展

汽車連接器是汽車電路中必不或缺的基礎(chǔ)元件,其可靠性關(guān)系著整車系統(tǒng)的正常運(yùn)行。隨著人們對(duì)汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智能性等的要求越來(lái)越高，汽車連接器產(chǎn)品對(duì)微型化，集成化，高壓，高速等的要求也越來(lái)越高。

1.微型連接器：如今電子產(chǎn)品要求做得越來(lái)越小，帶動(dòng)連接器朝微型化發(fā)展。連接器的小型化、薄型化不僅可以降低成本，還可為產(chǎn)品帶來(lái)更好的布局空間，便于產(chǎn)品配置更多的智慧化功能，但同時(shí)這也對(duì)設(shè)計(jì)、機(jī)械加工精度、生產(chǎn)工藝帶來(lái)了更高的要求。 Greenconn專注研發(fā)各類汽車連接器25年，穩(wěn)定生產(chǎn)各類Pitch 0.4mm至8.5mm產(chǎn)品，并在極微型連接器上不斷探索突破。

圖1：微小型連接器, 多種Pitch和Pin數(shù)可選

2. 集成化連接器：基于節(jié)省空間，提高系統(tǒng)可靠性的要求，連接器向集成化方向發(fā)展，即將多種性能整合為一體化。如將電源/信號(hào)集成為一體，既可以滿足產(chǎn)品的電流傳輸，又可以同時(shí)滿足信號(hào)的傳遞。

圖2：集電源/信號(hào)集成為一體的集成化連接器

3. 高壓大電流連接器：高壓大電流連接器是汽車電力傳輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件。電動(dòng)化進(jìn)一步帶動(dòng)了高壓連接器的需求和發(fā)展。該類連接器主要應(yīng)用于汽車整車系統(tǒng)及充電系統(tǒng)。尤其充電耗時(shí)長(zhǎng)影響使用便捷性，成為制約電動(dòng)化發(fā)展的關(guān)鍵因素。為滿足快速充電，充電裝置也呈現(xiàn)大功率化趨勢(shì)。因此，應(yīng)用于汽車制造業(yè)的高壓大電流連接器必須滿足較高的電性能、機(jī)械性能和環(huán)境性能要求。

圖3：高可靠的高壓大電流浮動(dòng)連接器

4. 高速連接器：高頻高速連接器主要應(yīng)用于5G通信及自動(dòng)駕駛等需要高速信號(hào)傳輸?shù)念I(lǐng)域。汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化極大地拉動(dòng)了高速連接器的需求。隨著電動(dòng)汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展及車載娛樂方面的配置豐富化，對(duì)于信號(hào)、能量的傳輸需求也在不斷加大。高速狀態(tài)下如何確保各系統(tǒng)之間信號(hào)的高速穩(wěn)定傳輸，成為各連接器廠家和應(yīng)用終端重點(diǎn)關(guān)注的問題。在此需求下，Greenconn適時(shí)推出了多款高頻連接器，滿足各類高速應(yīng)用場(chǎng)景。

圖4：高頻浮動(dòng)連接器，滿足信號(hào)的高速穩(wěn)定傳輸

未來(lái)，汽車連接器還將從以前的標(biāo)準(zhǔn)化逐漸走向個(gè)性化和定制化。汽車連接器由于對(duì)安全性、穩(wěn)定性、功能性要求之高，更多朝定制品發(fā)展，這需要連接器廠商設(shè)計(jì)師和汽車連接器需求商家們緊密的配合，才能完成一款定制汽車連接器的成品。為此，Greenconn通過(guò)多種模擬軟件建立產(chǎn)品模型和相應(yīng)的邊界條件，對(duì)連接器的機(jī)械、電氣、高頻等性能進(jìn)行仿真分析確認(rèn)，從而減小因材料選擇、結(jié)構(gòu)不合理等因素造成產(chǎn)品開發(fā)失敗的成本，提高開發(fā)成功率。