7月28日消息，今天恒大汽車港股正式復盤，結果開盤遭遇滑鐵盧，大跌68.44%。

據(jù)此前恒大汽車的復牌公告顯示，公司計劃通過股權或債務融資的方式籌集5億美元，以供恒馳5的產(chǎn)銷和公司正常經(jīng)營的資金需求。

需要注意的是，此前恒大聲勢浩大的進軍汽車行業(yè)，一次性發(fā)布了6款新車，覆蓋了從A到D所有級別車型，包括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車細分車型。

結果至今只有恒馳5一款車型量產(chǎn)上市，但卻并不能成為恒大的救命稻草。

根據(jù)恒大汽車發(fā)布的2022財報顯示，2022年7月份該公司開始預售恒馳5，截至報告期交付320輛。

這個交付成績堪稱是汽車領域的No.1了。

但是，為了造車恒大可沒少投入真金白銀，包括自建汽車工廠等，配備有上千臺智能機器人等現(xiàn)代化工具，當時號稱是世界“最牛汽車工廠”。

巨大的支出和極小的交付量形成了強烈的反差，這也導致恒大汽車虧損不斷，2021、2022兩年虧損共達840億元。

債務方面，恒大汽車2022年報表負債總額為1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.14億元后的負債規(guī)模為1805.58億元。

而截至2022年12月31日，恒大汽車總資產(chǎn)為1152.2億元，已是資不抵債。