7月15日消息，據(jù)“明鏡Pro”報道，威馬汽車近期傳來了復工的好消息。日前，有威馬前員工向其發(fā)來了“新威馬汽車”致供應商的白皮書。

白皮書指出，新威馬汽車的投資人深圳翔飛汽車銷售公司(下稱“翔飛”)詳細地披露了威馬的復產規(guī)劃和未來發(fā)展。

作為投資人，翔飛公司在上述文件中表示，根據(jù)2025年4月3日法院裁定批準的重整計劃，翔飛已接管威馬四公司，正在全力以赴推動威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復量產。

“新威馬”已經(jīng)制定了分三步走的2025——2030經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃，其中，復興階段(2025~2026)：2025年9月復產EX5/E.5車型，確保年產銷1萬臺，爭取實現(xiàn)產銷2萬輛;同時海外破局，布局泰國KD工廠，開拓東南亞及中東市場。2026年量產10萬臺。

從2027年開始，新威馬要進入發(fā)展階段(2027~2028)，要實現(xiàn)年銷量躍升25-->40萬臺;同時高階輔助駕駛車型量產，通過AI賦能研發(fā)、生產、營銷全鏈條，并且在這一階段要啟動IPO籌備。

從2029年要進入跨越階段(2029~2030)，新威馬計劃在2030年產量挑戰(zhàn) 100萬臺，營收1200億，構造智慧出行生態(tài)圈，成為行業(yè)新標桿。

為了推動新威馬復活，翔飛公司表示，地方政府將直接支持新威馬。上述文件顯示，溫州市政府及溫州海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)已成立專項工作組，協(xié)助重整后的復工復產工作，包括協(xié)調浙江及溫州本地供應商，促進合作并解決歷史問題。

此外，在符合相關政策法規(guī)的條件下溫州市政府考慮為威馬復工復產、產線技改、產品研發(fā)及市場推廣等給予補貼支持。

在符合相關政策法規(guī)的條件下政府考慮優(yōu)先將新威馬汽車納入本地公共采購。支持品牌重建，包括支持利用本地公共資源為新威馬復工復產宣傳。

經(jīng)股權穿透發(fā)現(xiàn)，深圳翔飛法人不僅是寶能汽車子公司實控人，其關聯(lián)方還持有寶能系企業(yè)股權。

由此來看，此前傳言的由寶能汽車來收購威馬汽車極有可能為真。但寶能目前負債百億，已是泥菩薩過河-自身難保，它又能如何復活威馬呢?多位威馬前員工對此持懷疑態(tài)度，畢竟規(guī)劃再雄心壯志，也只是紙上談兵。