回顧2022年，在疫情反復(fù)、技術(shù)封鎖、通貨膨脹、地緣政治等多重因素的影響之下，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)進(jìn)入下行周期，不少半導(dǎo)體廠商在這一年都出現(xiàn)了業(yè)績下滑，甚至陷入了虧損的困境。

面對2022年復(fù)雜的市場環(huán)境，2023年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展又將存在著哪些契機(jī)與挑戰(zhàn)？對此，21ic專門采訪了全球知名半導(dǎo)體制造商——羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司董事長藤村雷太先生，邀請他和我們一起回顧2022與展望2023。

受訪人：羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司董事長藤村雷太先生

回首過去的一年，盡管行業(yè)所處形勢依然嚴(yán)峻，但羅姆對其未來的發(fā)展仍持樂觀態(tài)度。

藤村雷太表示，從半導(dǎo)體行業(yè)整體上看，供應(yīng)鏈在逐步恢復(fù)正常，但MCU、FPGA、功率半導(dǎo)體，以及模擬半導(dǎo)體等產(chǎn)品仍然呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢。羅姆的主力產(chǎn)品——功率半導(dǎo)體和模擬半導(dǎo)體需求也非常旺盛，部分產(chǎn)品產(chǎn)能緊張的情況仍在持續(xù)。

在半導(dǎo)體市場（70兆日元），就羅姆的有效需求——功率電子領(lǐng)域和模擬領(lǐng)域而言，當(dāng)前的市場規(guī)模推測有21兆日元，預(yù)計(jì)在未來的五年仍將保持年均4％左右的增長率。從各細(xì)分市場的情況來看，車載領(lǐng)域和工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的年均增長率分別為11.5％、8.2％，消費(fèi)電子領(lǐng)域市場規(guī)模預(yù)計(jì)將保持平穩(wěn)狀態(tài)。羅姆在扎實(shí)應(yīng)對消費(fèi)電子設(shè)備市場的同時，持續(xù)發(fā)力增長潛力強(qiáng)勁的車載和工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域。

在汽車市場，“脫碳”已經(jīng)成為一股潮流，各類電動汽車（xEV）的市場規(guī)模預(yù)計(jì)也將持續(xù)增長?！皬奈夜镜挠行枨髞砜?，估算純電動汽車的單臺半導(dǎo)體產(chǎn)品使用量達(dá)到燃油車的2.5倍。因此可以說，即使汽車產(chǎn)量沒有大幅增長，汽車市場也會穩(wěn)步增長?！碧俅謇滋缡钦f。

為了實(shí)現(xiàn)脫碳社會，不僅是汽車市場，在通信基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)器、基站、工廠、辦公樓以及住宅等領(lǐng)域，各種功率轉(zhuǎn)換設(shè)備的節(jié)能增效也至關(guān)重要，而功率半導(dǎo)體和模擬半導(dǎo)體則是實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效的關(guān)鍵。藤村雷太認(rèn)為，今后這一趨勢仍將延續(xù)，所以羅姆正在努力提高各類產(chǎn)品的性能和產(chǎn)能。

為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，除了提升產(chǎn)品的性能以外，提高產(chǎn)能也不可或缺。羅姆去年在設(shè)備方面投入了800億日元，產(chǎn)能正在不斷攀升。預(yù)計(jì)到2023年3月，將按照計(jì)劃完成10%左右的產(chǎn)能提升。

為了今后進(jìn)一步提升產(chǎn)能，羅姆將2022財(cái)年的投資總額上調(diào)到了1200億日元。此外，正如中期經(jīng)營計(jì)劃公布的那樣，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，羅姆將在2026年前持續(xù)投入資金（累計(jì)5000億日元），不斷提升生產(chǎn)能力。