近日，電動汽車制造商Rivian Automotive Inc周二表示，其位于伊利諾伊州諾默爾的制造廠在2022年生產(chǎn)了24,337輛汽車，未達到全年產(chǎn)量25,000輛的目標(biāo)。此前，Rivian在去年10月份表示，該公司仍有望在這段時間內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)25,000輛汽車的目標(biāo)。Rivian上個月表示，不會繼續(xù)推進與梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)在歐洲生產(chǎn)電動廂式車的計劃，這距離協(xié)議的達成只有三個月。

汽車領(lǐng)域是高通實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化的重要方向，高通稱其汽車業(yè)務(wù)訂單總估值已經(jīng)超過300億美元。目前，高通向汽車客戶提供Snapdragon Ride軟硬件平臺，并稱該平臺已經(jīng)獲得全球領(lǐng)先汽車業(yè)者加速采用，預(yù)計于2025年向主要一級供貨商提供樣品。

除高通外，主要芯片廠商在CES均宣布了汽車領(lǐng)域的新進展。

英偉達方面表示，將與富士康合作開發(fā)自動駕駛汽車平臺，后者將基于英偉達的Orin芯片為汽車制造電子控制單元(ECU)，服務(wù)于全球汽車市場。富士康旗下生產(chǎn)的電動車也將采用英偉達的ECU和傳感器，以實現(xiàn)高度自動化駕駛。面向汽車娛樂領(lǐng)域，英偉達宣布GeForce Now云游戲服務(wù)未來將登陸其車載平臺。

而英特爾的自動駕駛芯片部門Mobileye則宣布，將與啟碁科技合作生產(chǎn)軟件定義的成像雷達，雙方預(yù)計在兩年內(nèi)開始生產(chǎn)車規(guī)級成像雷達。該成像雷達基于新型雷達架構(gòu)，包括大規(guī)模MIMO(多進多出)天線設(shè)計、高端射頻設(shè)計和高保真采樣技術(shù)，可實現(xiàn)精確的物體探測和更廣泛的動態(tài)范圍，提供1000英尺(約304.8米)的4D環(huán)境圖像。

消費電子芯片巨頭上車這件事，終于有了“關(guān)鍵突破”。

今年春季上市的新車并不算多，但幾個關(guān)注度較高的車型，像是中期改款的A4L、領(lǐng)克05、小鵬P7、小鵬G3新版本還有路虎發(fā)現(xiàn)運動版，在車機上都有一個特點，就是搭載了高通的820A芯片。

汽車智能化浪潮興起以來，高通、英特爾、英偉達等企業(yè)，就一直希望以高算力芯片為核心，以車機系統(tǒng)和自動駕駛為突破點，切入汽車半導(dǎo)體市場。

但在過去幾年里，這些玩家的動作往往是雷聲大雨點小——簽約合作站臺不少，實際落地的品牌一兩個，車型若干臺，并不成氣候。

但到了2020年，高通820A卻借著奧迪A4L、領(lǐng)克05、小鵬P7，還有去年上市的理想ONE等熱門車型，一下成了行業(yè)熱詞、旗艦標(biāo)配。

高通發(fā)布了一款名為Snapdragon Ride Flex SoC的汽車處理器芯片，該芯片可以同時處理輔助駕駛和駕駛艙功能，包括娛樂功能。

高通汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Nakul Duggal介紹，以前這些功能是在不同的芯片上處理的，合并它們有助于降低成本。

高通近幾年來一直在穩(wěn)步發(fā)展其汽車業(yè)務(wù)，2022年9月份，該公司表示其汽車業(yè)務(wù)已增至300億美元。

隨著電動汽車和汽車中越來越多的自動駕駛功能，汽車制造商使用的芯片數(shù)量正在激增，汽車市場一直是芯片制造商的一個關(guān)鍵增長領(lǐng)域。

Duggal表示，汽車消費者已經(jīng)在試用這款新芯片，并將于明年上半年投入市場。

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據(jù)悉，芯片制造商高通公司周三發(fā)布了一款名為Snapdragon Ride Flex SoC的汽車處理器芯片，可同步處理輔助駕駛和駕駛艙功能，包括娛樂功能。

高通汽車業(yè)務(wù)主管納庫爾?達加爾(Nakul Duggal)表示，這么做可以減少所需芯片數(shù)量，并把它們整合在單一芯片上，此外可減少所需的記憶芯片和額外外部零件。”

作為系統(tǒng)級芯片，Snapdragon Ride Flex整合了多種芯片功能，將數(shù)字座艙、高級輔助駕駛(ADAS)和自動駕駛 (AD) 功能共同實現(xiàn)于同一硬件上，同時集成Snapdragon Ride視覺軟件棧，便于汽車廠商集成計算機視覺、AI、高功效設(shè)計方案。

高通近年來一直在穩(wěn)步建立其汽車業(yè)務(wù)，并在9月表示其汽車業(yè)務(wù)增加到300億美元。

隨著電動汽車和汽車自動駕駛功能的增加，汽車制造商使用的芯片數(shù)量正在激增，汽車市場已成為芯片制造商的一個關(guān)鍵增長領(lǐng)域。

這款芯片汽車客戶已經(jīng)在試用這款新芯片，明年上半年將投入商用。