據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日上午，日本新一代運(yùn)載火箭“H3”1號(hào)機(jī)在鹿兒島縣種子島宇宙中心發(fā)射升空。但由于該火箭二級發(fā)動(dòng)機(jī)未能成功點(diǎn)燃，導(dǎo)致箭體速度持續(xù)降低，日本宇航中心不得不對H3發(fā)出了“摧毀指令”。

此前，該型號(hào)火箭的發(fā)射曾多次因?yàn)榧夹g(shù)及天氣原因等推遲或中止。而這一次則是該型號(hào)火箭首次發(fā)射升空，其任務(wù)是將一顆光學(xué)遙感衛(wèi)星“大地3號(hào)”送到太陽同步軌道。但遺憾的是，這一次首飛不僅以失敗告終，還損失了一顆衛(wèi)星。

▲相關(guān)報(bào)道截圖

至于失敗原因，當(dāng)天下午，負(fù)責(zé)研發(fā)該火箭機(jī)型的宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）對外宣布，這一次是因?yàn)?strong>主發(fā)動(dòng)機(jī)電源供應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常而首發(fā)未果。

▲JAXA理事長山川宏面對鏡頭鞠躬謝罪

根據(jù)百度百科介紹，H3火箭是JAXA和三菱重工業(yè)公司于九年前聯(lián)合研制的新一代液體運(yùn)載火箭，主要用于替代H2系列火箭，其研制總經(jīng)費(fèi)高達(dá)19億美元（約合人民幣130億元）。

作為H2系列火箭的繼承者，H3箭體長63米，起飛重量574噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力為7.9噸。該火箭的一子級采用三菱重工研制的L-E9氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，可配備0個(gè)、2個(gè)或4個(gè)助推器，并采用2臺(tái)或3臺(tái)L-E9發(fā)動(dòng)機(jī)作為一子級火箭使用，以便能將更多種類的載荷送入范圍更廣的軌道。

值得一提的是，H3系列是日本大型運(yùn)載火箭約30年來再次推出的新型號(hào)。為了獲得更多的國際發(fā)射訂單，H3火箭采用了多種技術(shù)和措施降低發(fā)射成本。據(jù)稱，該火箭發(fā)射成本比H2A降低近50%。但是，根據(jù)此前該機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的2022年全球火箭發(fā)射數(shù)據(jù)顯示，日本在去年一整年的火箭發(fā)射成功率為0，這個(gè)數(shù)據(jù)至今依然沒有變化。

去年10月12日，日本小型火箭“埃普西隆”6號(hào)機(jī)在位于鹿兒島縣內(nèi)之浦航天中心發(fā)射，但在上升過程中發(fā)生故障，下達(dá)自毀指令，發(fā)射失敗。“埃普西隆”是JAXA與石川島播磨重工（IHI）牽頭研制的一種固體運(yùn)載火箭，運(yùn)載能力約1.5噸。

據(jù)悉，6號(hào)機(jī)是首次接受民間衛(wèi)星的訂單，日本航天產(chǎn)業(yè)本想借此機(jī)會(huì)揚(yáng)名立萬，但這次失敗也讓日本商用航天產(chǎn)業(yè)受到了不小的打擊。在此之前，“埃普西隆”火箭曾連續(xù)五次發(fā)射成功。

隨后，日本火箭技術(shù)更是遭到了外界質(zhì)疑。對此，日本大阪產(chǎn)業(yè)大學(xué)教授田原弘一在接受采訪時(shí)表示，“毋庸置疑，日本的火箭技術(shù)是全球最先進(jìn)之一（最頂級的技術(shù)，不輸任何國家），但跟中國相比，研發(fā)經(jīng)費(fèi)太少，落后太多也是必須要承認(rèn)的，特別是太空載人技術(shù)方面至少落后了幾十年?！?/span>

▲田原弘一采訪視頻截圖

從日本公布的成本情況來看，H3火箭的研制經(jīng)費(fèi)為130億元，而火箭單次發(fā)射成本將降至50億日元左右（約合3700萬美元），僅相當(dāng)于H2A火箭發(fā)射成本的一半，的確也只能說是一般化。與此同時(shí)，其測試發(fā)射周期也僅為H2A火箭的一半，火箭發(fā)射團(tuán)隊(duì)人員減少至原來的三成。

所以，從整體的研究團(tuán)隊(duì)和經(jīng)費(fèi)來看，此前日本是想利用最低的成本，打造出最為強(qiáng)悍的火箭。但是，在經(jīng)歷了這些連續(xù)性的失敗后，不知道日本會(huì)不會(huì)改變這個(gè)“配置”。