對(duì)于90后、95后消費(fèi)者而言，汽車作為交通工具的屬性在慢慢弱化，就像曾經(jīng)只能接打電話的單色屏手機(jī)一般。如今，我們則希望它在保證原有功能穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，附加更多全新的體驗(yàn)，汽車亦是如此。所以，首先對(duì)于它的“顏值”，年輕人們挑剔的眼光可真是不好糊弄。

相比于沉穩(wěn)、內(nèi)斂的H系而言，F(xiàn)系旗下的產(chǎn)品明顯在設(shè)計(jì)方面更加大膽，整體設(shè)計(jì)取向圍繞著智能化、未來化的方向。以F系旗下的開山之作F5為例，作為F系的首款車型，F(xiàn)5采用了尖鋒Battle造型美學(xué)，通過大量尖峰平直線條配合上溜背式的造型，營(yíng)造出了不俗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

而被定義為旗艦車型的F7，則帶給人另一種完全不同的feel，相比F5給人帶來的運(yùn)動(dòng)感，F(xiàn)7在設(shè)計(jì)上更多了一些天馬行空般的暢想。譬如車側(cè)尾窗采用的銀河夾角設(shè)計(jì)、恒星矩陣式LED大燈、彗星尾翼日間行車燈、星體軌道腰線等設(shè)計(jì)，無不對(duì)應(yīng)其太空、航天科技的設(shè)計(jì)靈感。

也許有人會(huì)說：這還是一眼就能看出是一臺(tái)哈弗?。〉@在我看來，才是F系設(shè)計(jì)的成功之處，既能讓你第一眼就認(rèn)出它是哈弗，同時(shí)又能讓你記住，這不是一臺(tái)平淡無奇的哈弗。難道不是嗎？

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科技爆表，帶來全新體驗(yàn)

很幸運(yùn)，這兩款新車的上市發(fā)布會(huì)都是我參加的。所以，在聊科技和配置之前，我還想再贅述一下他們的內(nèi)飾。無論是F5所配備的12.3英寸液晶儀表還是F7的星云式檔桿，全部刷新了我對(duì)哈弗SUV的認(rèn)知。

而智能科技方面，二者則都做到了同級(jí)領(lǐng)先。以F系的旗艦車型F7為例，哈弗為了F系特意研發(fā)了一套全新的智能交互系統(tǒng)，其中包含APP遠(yuǎn)程控制、7x24h智能私享管家、一鍵專屬全時(shí)私人助理等功能。

除此外，當(dāng)下比較常見的語音控制系統(tǒng)在這套系統(tǒng)上也沒有缺席。但不同于常規(guī)的語音控制系統(tǒng)，它的語音識(shí)別率達(dá)到了國(guó)內(nèi)第一，高達(dá)97%。而且它并非靠單一文字或詞匯去觸發(fā)功能，而是可以做到獨(dú)立“思考”。比如一句：“我餓了”，系統(tǒng)就會(huì)立刻自動(dòng)幫你查找附近的美食。可以說是真正做到了“汽車智能化”。

而作為旗艦產(chǎn)品的F7，在兼顧智能化的同時(shí)，安全性方面同樣做到了滴水不漏。全車高強(qiáng)度鋼比例超過了65%，熱成型鋼比例更是高達(dá)了行業(yè)罕見的33.4%。就連A、B、C柱都依然采用了德國(guó)進(jìn)口鋼材，絕對(duì)算得上是武裝到牙齒。

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性能出眾，二者取向不同

對(duì)于消費(fèi)者而言，自主品牌的“三大件”一直都是大家最為看重的。作為主打年輕人的產(chǎn)品，哈弗自然懂得要在“性能”上，讓F系變得更加出類拔萃。

定位與潮派智聯(lián)SUV的哈弗F5，在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載了1.5GDIT+7DCT的黃金動(dòng)力組合，并且針對(duì)年輕人的消費(fèi)需求進(jìn)行了TCU、ECU的數(shù)據(jù)優(yōu)化。扭矩響應(yīng)速度提升20%，而且在傳遞效率上達(dá)到了可以媲美豪車水平的95%。這樣優(yōu)秀的調(diào)校，讓哈弗F5的百公里加速時(shí)間達(dá)到了9.7秒。

得益于哈弗對(duì)于車輛底盤進(jìn)行專業(yè)調(diào)校，使得F5過彎支撐性更強(qiáng)、更加運(yùn)動(dòng)化，麋鹿測(cè)試駛?cè)胲囁?2km/h，達(dá)到豪華運(yùn)動(dòng)型SUV水準(zhǔn)，繞樁平均車速達(dá)到57.7km/h，這放在同級(jí)來說，絕對(duì)算得上是出色的表現(xiàn)。

而旗艦車型F7則與F5的路線略有不同，相比于更運(yùn)動(dòng)的F5而言，F(xiàn)7則要更強(qiáng)、更全能。尤其是其2.0GDIT版本，百公里加速可以達(dá)到驚人的8.8S，并且工信部油耗僅為8.6L，可以說是既能跑又省油。

除此之外，哈弗F7為了滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的不同需求，哈弗F7還搭載了全地形四驅(qū)系統(tǒng)，擁有6種豐富的駕駛模式，即便是兩驅(qū)版本，也同樣擁有雪地模式，如此不計(jì)成本的做法，足以見哈弗對(duì)于轉(zhuǎn)型堅(jiān)定的決心。

結(jié)語：所謂“得年輕人者得天下”，哈弗作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，率先嗅到了消費(fèi)趨勢(shì)的變化，并且適時(shí)推出了更加符合消費(fèi)者需求的全新產(chǎn)品序列。如此見微知著的前瞻性，也難怪哈弗F5上市首月就能斬獲6265臺(tái)的銷量。由此也可以預(yù)見，哈弗此次的年輕化戰(zhàn)略，必將再次為其開啟一個(gè)不可阻擋的全新時(shí)代。