公元前203年，劉邦引兵渡河襲取成皋，在廣武山上構(gòu)筑堡壘，以阻擊楚兵西進(jìn)；項(xiàng)羽聞成皋失守，從齊魯急忙率兵西來(lái)，據(jù)廣武另一山頭構(gòu)筑堡壘。當(dāng)時(shí)，劉邦兵強(qiáng)糧足，項(xiàng)羽兵疲糧缺，項(xiàng)羽被迫接受漢約，劃鴻溝為界，中分天下，西屬漢，東屬楚。公元2017年8月21日，中國(guó)SUV霸主率驍將新哈弗H9由直隸總督府保定直攻中原腹地鄭州，在項(xiàng)羽劉邦對(duì)峙的古戰(zhàn)場(chǎng)大展雄威，穿河道、爬沙丘、越林叢，縱橫馳騁，盡顯大漢遺風(fēng)。號(hào)稱越野“霸王”的普拉多看了也定會(huì)膽戰(zhàn)心驚，至于漢蘭達(dá)恐怕也只能棄城而逃了。

卷起黃沙漫天舞，惹得鷹羨魚(yú)兒妒

時(shí)光荏苒，兩千多年過(guò)去了，昔日楚漢爭(zhēng)霸的古戰(zhàn)場(chǎng)早已成了集沙灘及沼澤于一身的黃河灘，茂密的灌木叢則似乎在訴說(shuō)那場(chǎng)刀光劍影的傳說(shuō)。

新哈弗H9的到來(lái)，打破了歷史的寧?kù)o。質(zhì)地松軟的路面、河叉縱橫交織的路況、深約一米的河溝、灌木林立的沙丘，對(duì)于一些城市型SUV來(lái)說(shuō)只能望洋興嘆，而對(duì)于新哈弗H9來(lái)說(shuō)，正是大展身手的好去處。

俗話說(shuō)：急走沙，慢走水。不同于常見(jiàn)的堅(jiān)硬路面，車輛在松軟的黃河灘上行駛需要保持較高的車速，以防陷入疏松的沙層中。而要想擁有較高的車速，就必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。新哈弗H9搭載了“2.0T +8AT”超強(qiáng)動(dòng)力組合，雄厚綿密的動(dòng)力經(jīng)過(guò)采埃孚8AT逐級(jí)放大，源源不斷地輸送至四個(gè)車輪，在1800rpm就能實(shí)現(xiàn)最大扭矩的輸出，低轉(zhuǎn)速高扭矩的優(yōu)勢(shì)讓新哈弗H9承載著眾多體驗(yàn)者在黃河灘肆意馳騁。

沙地越野不僅需要車輛保持足夠的動(dòng)力輸出，而且在起步和停車兩個(gè)環(huán)節(jié)也對(duì)車輛提出較高要求。新哈弗H9搭載的全地形系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，沙地模式下前后扭矩分配更為均衡，不僅起步時(shí)避免了“原地刨坑“狀況的發(fā)生，而且停車時(shí)車手只要不深踩或猛收油門(mén)，新哈弗H9便穩(wěn)穩(wěn)地停在河灘之上，不會(huì)產(chǎn)生陷車的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，沙地間河叉縱橫交織，不少河叉深度在半米左右，更何況水中淤泥眾多，越野環(huán)境更加險(xiǎn)峻。但新哈弗H9全然沒(méi)有放在心上，在全地形系統(tǒng)中泥地模式的設(shè)定下，發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定而又強(qiáng)勁的低扭輸出，“推”著整車穩(wěn)步前行。同時(shí)，新哈弗H9 最小離地間隙為200mm，最高涉水深度可達(dá)700mm，為參與者參加涉水挑戰(zhàn)提供了充足的信心。小編從現(xiàn)場(chǎng)看到，穿越河溝時(shí)，河水已經(jīng)沒(méi)過(guò)了哈弗H9的進(jìn)氣格柵，但車輛依舊安然上岸。此時(shí)此刻，新哈弗H9似乎已變成了徹頭徹尾的“陸地巡洋艦”。

坡陡路滑無(wú)所懼，危難之處顯神功

在越野過(guò)程中，一個(gè)個(gè)由黃河水沖刷而自然形成的陡坡橫亙?cè)谛鹿9面前，最大的陡坡爬坡角度約45度。不僅坡度大，而且由于多年風(fēng)化所致，土質(zhì)松軟。但在發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖等部件的密切配合下，新哈弗H9表現(xiàn)出強(qiáng)悍的越野能力，成功登頂。

有越野經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)友都知道，低速高扭的特點(diǎn)可以極大提升車輛的驅(qū)動(dòng)力。在通過(guò)這個(gè)小型陡坡時(shí)，新哈弗H9的全地形系統(tǒng)調(diào)整到4L（低速四驅(qū)）模式，扭矩瞬間放大至2.48倍，保證車輛在攀爬初段便擁有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)坡道上還有炮彈坑，新哈弗H9攀爬時(shí)經(jīng)常形成一個(gè)或兩個(gè)車輪離地的交叉軸現(xiàn)象。但在博格華納TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)和后橋伊頓電子差速鎖的幫助下，新哈弗H9將懸空車輪的動(dòng)力及時(shí)傳遞至與地面接觸的車輪上，提高了自身在復(fù)雜路況下的脫困能力，表現(xiàn)出良好貼地性。

作為一款專為越野而生的硬派SUV，哈弗H9采用非承載式車身設(shè)計(jì)，接近角28°，離去角23°，強(qiáng)勁的抗扭曲能力和優(yōu)異的底盤(pán)通過(guò)性既能保證自身輕松通過(guò)各種復(fù)雜路況，還賦予了車輛非凡的大角度攀爬能力。

在荒草叢生的野路上馳騁時(shí)，面對(duì)未知的陡坡、炮彈坑、急彎等復(fù)雜路段。在2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力支持下，在ATS全地形系統(tǒng)對(duì)地形的精準(zhǔn)把握下，前雙叉臂后多連桿懸架組合對(duì)路面顛簸的完美過(guò)濾，以及博格華納TOD智能四驅(qū)和后橋伊頓差速鎖對(duì)動(dòng)力的科學(xué)分配，使得新哈弗H9完全可以跨越重重險(xiǎn)阻，完美展現(xiàn)了自身的綜合實(shí)力。

家用越野兩相宜，智能加身只等閑

看了上面的文字，可能有人會(huì)說(shuō)，我買車又不要天天去越野，新哈弗H9能不能在日常使用過(guò)程中更實(shí)用一點(diǎn)。

當(dāng)然，新哈弗H9在城市路段的表現(xiàn)也非同尋常。在擁堵不堪的城市路段行進(jìn)時(shí)，其轉(zhuǎn)向靈活、起步迅捷，在360全景影像的幫助下，身軀龐大的哈弗H9車隊(duì)在鬧市路段魚(yú)貫而出，完美避免了剮蹭等不良狀況的發(fā)生。

而駛?cè)氤请H高速公路后，新哈弗H9表現(xiàn)得則十分乖巧，在ACC自適應(yīng)巡航的輔助下，它會(huì)根據(jù)前車速度自動(dòng)控制本車車速的大小，給駕駛員帶來(lái)極大的便利性、舒適性和駕駛樂(lè)趣。

在盡情釋放激情的同時(shí)，新H9還能保持足夠清醒，猶如一個(gè)集智慧與力量的硬漢時(shí)刻不忘車內(nèi)駕乘人員的安危，以LDW車道偏離預(yù)警為代表的6項(xiàng)主動(dòng)安全科技及時(shí)提醒駕駛員回到本車道內(nèi)，提高車輛行駛安全。

值得一提的是，如此強(qiáng)悍的越野王者并非傳統(tǒng)意義上的油老虎。其搭載的2.0L渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185Kw，最大扭矩355N?M，而百公里油耗僅為9.7L。柴油版的車型則更為經(jīng)濟(jì)，其搭載的2.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用2000bar電控高壓共軌、兩級(jí)廢氣渦輪增壓及可變渦流進(jìn)氣等先進(jìn)技術(shù)，綜合油耗只有8.3L。

【結(jié)語(yǔ)】眾所周知，哈弗H9是哈弗旗下目前最高端的硬派越野SUV，是中國(guó)品牌七座中大型市場(chǎng)唯一兼具強(qiáng)越野性能、豪華、科技配置于一身的全能車型，自上市以來(lái)深受眾多越野玩家的好評(píng)，2016年銷售1.15萬(wàn)輛，穩(wěn)居20萬(wàn)以上級(jí)別中國(guó)品牌SUV第一。如今，新哈弗H9的上市，也必將重新定義高端豪華越野SUV，為駕乘者帶來(lái)更舒適、更安全的用車體驗(yàn)。