所謂“神童”，是指在同齡兒童中智力發(fā)展比較高的一小部分人，古今中外報(bào)道的神童數(shù)不勝數(shù)。韓國神童金雄榮4歲上大學(xué)，成為世界上年齡最小的大學(xué)生；美國神童史屈特4歲創(chuàng)作出《世界如何開始》，成為世界上最小的作家；荷蘭神童比秀姑娜11歲出國采訪，成為世界上最小的新聞?dòng)浾摺?/span>而今，在汽車市場，也有著這么一位“神童”，其上市不到2個(gè)月訂單破4萬，3個(gè)月就挺進(jìn)SUV銷量前8，至今全系產(chǎn)品累計(jì)銷量突破20萬輛，一舉打破合資品牌長達(dá)32年的中高端SUV銷量王紀(jì)錄，它就是全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)SUV——榮威RX5。

然而，這位“神童”并沒有停滯不前，7月6日推出了新款榮威RX5 20T自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智尊版車型，在榮威RX5 20T 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版的基礎(chǔ)上，新增了矩陣式全LED大燈、智能防夾電動(dòng)尾門、7英寸交互式虛擬儀表、前后一體式側(cè)氣簾、360°全景影像等實(shí)用配置。令人驚喜的是，上述這些配置在合資品牌上至少需要30萬元，而榮威RX5僅僅用15.98萬元就能搞定，足見其讓消費(fèi)者“買得起，用的爽”的產(chǎn)品初衷。

為了驗(yàn)證這款新車型的產(chǎn)品力，小編為其找來了兩位重量級(jí)選手，分別是昂科威2017款20T兩驅(qū)領(lǐng)先型（下文簡稱昂科威），以及即將上市的本田CR-V 2017款2.0L兩驅(qū)都市版（下文簡稱CR-V），看看一番龍虎斗之后，榮威RX5究竟有幾分勝算？

這才是完美動(dòng)力

既要吃得少又要跑的好

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車動(dòng)力的源頭，如同人的心臟一樣，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題，汽車也就癱瘓了。所以，衡量一部車子的好壞，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器是十分重要的參考指標(biāo)。

如下表所示，在最能表現(xiàn)車子性能的最大馬力、最大扭矩參數(shù)上，榮威RX5的實(shí)力都不容小視，尤其是最大扭矩這塊，250牛?米的成績和昂科威旗鼓相當(dāng)并列第一。

要知道，最大扭矩被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”，通常扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁兒”也越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，車子的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。平常我們說到的哪款車加速快，其實(shí)就是扭矩起主要作用，扭矩越大，車輛加速越快。相比較而言，在三款車同為1.5T的情況下，榮威RX5的最大扭矩占優(yōu)，能夠獲得相當(dāng)不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。

這才是舒適空間

緊湊SUV當(dāng)中型SUV用

關(guān)于空間，我們可從中國人關(guān)于“美”字本意的說法談起，根據(jù)后漢許慎的《說文解字》,其認(rèn)為“羊大為美”, 可見，從古代開始，我們對(duì)“大”就莫名的情有獨(dú)鐘。畢竟，住房要住大House，越大越舒適，而買車時(shí)大塊頭、大空間的車型更受消費(fèi)者青睞。

在榮威RX5身上，這種大的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)的淋漓盡致。1855mm的車寬和1719mm的車高在三款車當(dāng)中實(shí)力最優(yōu)，也意味著消費(fèi)者在榮威RX5這臺(tái)車上能夠獲得更寬敞的內(nèi)部橫向空間和頭部空間，尤其是車身高度，居然達(dá)到了逆天的1719mm，比起昂科威的1660mm足足大了59mm，可不要小看這59mm，反應(yīng)在實(shí)際駕乘時(shí)帶來的體驗(yàn)絕對(duì)是天壤之別的。

正是基于這1719mm的車身高度，讓榮威RX5的后排頭部空間達(dá)到了1拳多，這個(gè)成績甚至要好于有著“空間魔術(shù)師”之稱的本田CR-V。同時(shí)，榮威RX5的后排腿部空間達(dá)到了近3拳的水平，放眼整個(gè)緊湊型SUV市場，這絕對(duì)是逆天級(jí)別的表現(xiàn)，堪比中型SUV的空間享受。

這才是智能互聯(lián)

行走在移動(dòng)智能時(shí)代的喜悅

不管愿意承認(rèn)與否，目前的汽車越來越趨于智能化，其正在成為繼電視、電腦、手機(jī)之后的第四個(gè)屏，人們對(duì)它的期待猶如第二次工業(yè)革命對(duì)電一樣強(qiáng)烈，誠然，當(dāng)你看到滿大街都在用移動(dòng)支付時(shí)，當(dāng)你看到七十多歲的老頭老太太都會(huì)用支付寶買菜時(shí)，就會(huì)明白移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的巨大威力。

所以說，汽車早已不是當(dāng)年的“四個(gè)輪子+一套沙發(fā)”，它更像是一套系統(tǒng)的集成，也是一個(gè)創(chuàng)新的平臺(tái)，那些超大純平液晶屏、全彩儀表盤、遠(yuǎn)程遙控、車載互聯(lián)……正在以前所未有的速度生根發(fā)芽。

很顯然，上述這些移動(dòng)互聯(lián)血液在榮威RX5身上一個(gè)不缺，10.4英寸高清觸控電容屏、YunOS Auto智能互聯(lián)系統(tǒng)以及這塊炫酷的7英寸交互式虛擬儀表都代表了行業(yè)智能互聯(lián)的高尖端水準(zhǔn)，也就是說，在榮威RX5身上可以輕松的實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛解鎖、車輛狀態(tài)監(jiān)測、語音控制空調(diào)、藍(lán)牙鑰匙開啟尾門等功能，讓汽車變身移動(dòng)終端，真正的泡在互聯(lián)網(wǎng)上。

相比較而言，昂科威和CR-V的移動(dòng)互聯(lián)配置還處于傳統(tǒng)交互時(shí)代，上述這些炫酷的配置全部都是空缺，其中，昂科威甚至都沒有提供一塊顯示屏，消費(fèi)者想要滿足基本的娛樂都成困難。如此比較，更能看出誰走在潮流的前列。

這才是強(qiáng)悍配置

別無分店般的越級(jí)待遇

汽車配置這玩意兒就好比女人的衣服一樣，自然是多多益善的好，如果你買的是一臺(tái)“乞丐”般車型，經(jīng)過一段時(shí)間后就會(huì)被折磨的發(fā)狂，畢竟大家都是年輕人，沒有天窗、沒有腰部支撐調(diào)節(jié)、沒有LED大燈的車子實(shí)在是沒法忍。

如下圖所示，放眼望去，三款車子的配置做的都還算是不錯(cuò)，像方向盤調(diào)節(jié)、前側(cè)側(cè)氣囊和電子駐車這些功能都具備。但是，如果仔細(xì)觀察的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)榮威RX5的配置還是要優(yōu)秀的多，下列14項(xiàng)配置一個(gè)不落的提供，相比于昂科威和CR-V來講，優(yōu)勢(shì)明顯，其中，像LED大燈、智能防夾電動(dòng)尾門這些配置更是做到了自家獨(dú)有。

要知道，上述的這些配置往往出現(xiàn)在30萬左右的合資車身上，而這些在榮威RX5身上卻能輕松搞定，可謂性價(jià)比十足。畢竟咱們的車子買回來是自己享受駕駛樂趣的一個(gè)過程，配置越多肯定會(huì)起到錦上添花的作用，花同樣的錢能夠享受到更高級(jí)別的配置，何樂而不為呢？

【結(jié)語】綜上所述，通過此番對(duì)比，能夠明顯的看出，在引領(lǐng)潮流的智能互聯(lián)科技以及核心三大件以及實(shí)用配置方面，這款榮威RX5 20T自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智尊版有著十分不錯(cuò)的競爭力，它的到來為本就火熱的RX5注入一股新鮮的血液，使得RX5的車型增加到10款，繼續(xù)向著更大的目標(biāo)邁進(jìn)。