雖然80/90女青年與60/70老阿姨的愛情觀有所差異甚至存在某些方面的對(duì)立，但在一件事上她們似乎可以達(dá)成一致，那就是她們都希望自己的配偶積極向上、溫暖而陽光，以及能夠給自己十足的安全感。當(dāng)然，這也是為什么丑丑的黃渤被稱為“國民暖叔”的主要原因。

眾所周知，與其他的明星不同，黃渤從一個(gè)跑龍?zhí)椎囊徊讲匠蔀榻瘃R影帝，全是自己一步步打拼出來的。而且，天天把笑容掛在臉上的黃渤竟然沒有負(fù)面消息和家庭丑聞。也正因?yàn)榇?，他被鄭州日產(chǎn)首選成為東風(fēng)風(fēng)度MX5的幸福大使。

SUV鼻祖再出大殺器

風(fēng)度MX5重任在肩

好了，作為一個(gè)汽車號(hào)八卦明星顯然是不合適的。因此，正如你所預(yù)料，我們要說的其實(shí)是與黃渤氣質(zhì)不謀而合的東風(fēng)風(fēng)度MX5。

在之前9月20日的成都車展上，在黃渤的傾情出演下，風(fēng)度MX5一亮相便斬殺眼球無數(shù)，其10.3555萬元的預(yù)售價(jià)也迎來了如潮好評(píng)。要知道，鄭州日產(chǎn)正是中國SUV產(chǎn)品的開山鼻祖，而人們對(duì)于SUV的最早理解也來自于公安消防、工商稅務(wù)等政府部門大頻次使用、以及多次馳騁達(dá)喀爾賽場的帕拉丁。

不過講真，直到2015年風(fēng)度MX6的出現(xiàn)，鄭州日產(chǎn)才算真正的進(jìn)入乘用車領(lǐng)域。而MX5，則是鄭州日產(chǎn)進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域的第二款產(chǎn)品。與首款產(chǎn)品的摸索階段不同，第二款產(chǎn)品顯然承擔(dān)了開拓市場的局面。

因此，從某種程度上來講，MX5只能成功、不能失敗，也正是如此，無論是東風(fēng)還是日產(chǎn)，合作的兩方都在風(fēng)度MX5身上下足了工夫，其生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)完全是按照合資品牌來制定的，其供應(yīng)商也全部來自國際一線品牌。

10月21日，汽車情報(bào)有幸在美麗的千島湖試駕了這款“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”的全新車型風(fēng)度MX5。

內(nèi)外兼修贏得眾人心

風(fēng)度MX5不負(fù)眾望

對(duì)風(fēng)度MX5外觀的好評(píng)絕非汽車情報(bào)一家媒體。試駕過程中，小編與多位同行進(jìn)行了交流，雖然大家各自的試駕感受有所不同，但無一例外認(rèn)為風(fēng)度MX5是“顏值擔(dān)當(dāng)”。

據(jù)了解，風(fēng)度MX5采用了“城市之虎”的設(shè)計(jì)理念，由日本首席設(shè)計(jì)師山崎剛操刀設(shè)計(jì)，時(shí)尚的外形中透出些許的硬朗。車頭前突，引擎蓋高起，充滿力量和運(yùn)動(dòng)感，六邊形進(jìn)氣格柵充滿張力，全新啟用的“動(dòng)感之翼”設(shè)計(jì)語言，同時(shí)增加了向外的張力，使得整車更顯大氣。側(cè)面腰線突出，呈直線造型，整體觀感給人車輛蓄力前沖。尾部采用國內(nèi)罕見的一體式尾燈貫徹整車，也讓東風(fēng)風(fēng)度MX5有了極高的辨識(shí)度。

進(jìn)入車內(nèi)，層次感頗強(qiáng)的中控臺(tái)使得風(fēng)度MX5的SUV屬性陡增。無論是3.5吋彩色TFT行車電腦顯示屏，還是9寸中控液晶顯示屏，都很符合當(dāng)心的時(shí)尚潮流，而且還采用“平鋪式”按鍵，操作起來得心應(yīng)手。四幅多功能方向盤采用了真皮包裹，座椅則采用了大面積的棕色皮質(zhì)包裹，給人一種特別舒服的視覺和使用感受。

空間大也是風(fēng)度MX5的一大特點(diǎn)。據(jù)了解，風(fēng)度MX5的長寬高分別為4720*1850*1727mm，軸距則達(dá)到了2712mm，而這正是其擁有大空間的天生必備要件，其565升的行李箱容積完全滿足家庭出行的需要，也為全家出行提供了更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

值得一提的是，風(fēng)度MX5后排地板中間無“凸起”，保證了后排腳部空間，且寬適的設(shè)計(jì)保證了后排可輕松乘坐三個(gè)成年人，在同級(jí)別車型中，無論腿部空間，還是肩部空間，都更為寬敞舒適。

試駕過程中，小編還驚喜的發(fā)現(xiàn)，風(fēng)度MX5扶手箱下面的空間竟然大得嚇人，接連放了八瓶礦泉水也沒有填滿，同車的一位老師說：要是加個(gè)鎖，里面放個(gè)一二十萬的現(xiàn)金絕對(duì)沒有問題。對(duì)此，我深表認(rèn)同，一個(gè)10萬元的車放20萬現(xiàn)金遠(yuǎn)比一個(gè)20萬的車放1萬現(xiàn)金要保險(xiǎn)的多吧？

操控靈活讓人得心應(yīng)手

風(fēng)度MX5表現(xiàn)不俗

在長達(dá)上百公里的駕駛過程中，風(fēng)度MX5與小編的配合也很“默契”。在爬坡時(shí)，小編試駕的2.0L 6AT車型非常給力，峰值扭矩可達(dá)200牛.米，HAS坡道起步輔助系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻也來的很及時(shí)。

安全方面風(fēng)度MX5也不含糊。全系標(biāo)配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)集成了ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、TCS（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）、AYC（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、HBA（緊急制動(dòng)輔助）及ARP（主動(dòng)防側(cè)翻功能），行車自動(dòng)落鎖，胎壓監(jiān)測，倒車影像，EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車速大于60KM/h突然剎車，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS啟動(dòng)，照明燈、警示燈、高位剎車燈將“雙閃警示”后方車輛，便利逃生后背門設(shè)計(jì),撥動(dòng)后背門內(nèi)側(cè)按鈕，可以實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)開后背門，完成后備箱“逃生”，全面提升了車輛安全。

交流過程中，鄭州日產(chǎn)市場部品牌傳播科科長龐勃還告訴汽車情報(bào)新媒體：風(fēng)度MX5底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，在國際一流專家精心調(diào)校下，進(jìn)行了累計(jì)240萬公里工況嚴(yán)苛的整車可靠與耐久性試驗(yàn)里程，以最大程度兼顧通過性及乘坐舒適性。

另據(jù)悉，風(fēng)度MX5目前共發(fā)布了四款車型，分別搭載1.4T和2.0L兩種動(dòng)力，并相應(yīng)搭配MT和AT兩種變速箱，可以全方位多種人群的用車需求。

結(jié)語：作為鄭州日產(chǎn)乘用車板塊目前的“中流砥柱”，應(yīng)該說風(fēng)度MX5做到了不辱使命，小編對(duì)其也是好感滿滿。而在與鄭州日產(chǎn)的部分經(jīng)銷商交流過程中，他們對(duì)風(fēng)度MX5也充滿了期待，不過也有經(jīng)銷商表示“價(jià)格能再降一萬會(huì)更好”。當(dāng)然，目前我們所知的10.3555萬只是預(yù)售價(jià)，到底在定價(jià)方面還有沒有驚喜，我們只能期待11月舉行的廣州車展了。此外，汽車情報(bào)獲得的消息稱，風(fēng)度品牌還將陸續(xù)推出緊湊級(jí)SUV MX3以及MPV等車型，鄭州日產(chǎn)的第二春或?qū)⒌絹怼?/span>