中國(guó)品牌汽車的發(fā)展，最開(kāi)始是從經(jīng)濟(jì)型轎車開(kāi)始，要擺脫中國(guó)品牌汽車低端廉價(jià)的品牌形象，就需要往上走，研發(fā)更多消費(fèi)者青睞的中高級(jí)轎車。

中國(guó)品牌C級(jí)車叫好叫座的突破

如今，國(guó)內(nèi)自主品牌不乏有緊湊型轎車、中大型C級(jí)轎車和各級(jí)別SUV等各個(gè)層次的車型，但是往上走的轎車中，真正熱銷的車型很少。其中，吉利博瑞和廣汽傳祺GA8算得上成功的車型，為何他們會(huì)成功呢？

如果說(shuō)博瑞的成功源于借鑒了沃爾沃S60的開(kāi)發(fā)，并且價(jià)格相對(duì)還比較低，特別是與合資品牌B級(jí)車比較起來(lái)，但是廣汽傳祺的GA8，定位在C級(jí)車，要想在奧迪A6L和寶馬5系等豪華品牌控制的C級(jí)車陣營(yíng)里取得一席之地，難度系數(shù)更大。

然而，傳祺GA8卻做到了，在GA8自4月上市后的短時(shí)間內(nèi)，總計(jì)銷量攀升至1197輛，雖然這個(gè)數(shù)字絕對(duì)量并不大。但是按照目前傳祺GA8的市場(chǎng)銷量增幅，很有可能成為國(guó)內(nèi)C級(jí)車市場(chǎng)的一匹黑馬。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份才上市的GA8銷量持續(xù)攀升，6、7月銷量連續(xù)突破500臺(tái)，成為中國(guó)品牌同級(jí)車型的銷量冠軍。

自主C級(jí)車不差品質(zhì)差品牌

中國(guó)品牌C級(jí)車要得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，就不能缺少讓更多人體驗(yàn)其產(chǎn)品性能和品質(zhì)的機(jī)會(huì)。如今，從品質(zhì)來(lái)看，中國(guó)品牌造車的品質(zhì)可以與合資品牌媲美了，但是自主品牌汽車的品牌形象還有待持續(xù)提高。那么，如何提升中國(guó)品牌C級(jí)車的品牌形象呢？

即將在中國(guó)杭州舉辦的G20峰會(huì)，其實(shí)就是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。除了吉利博瑞贊助了G20峰會(huì)之外，傳祺GA8也贊助了100輛給G20峰會(huì)作為官方指定用車。雖然100輛車并不多，但是對(duì)于提升中國(guó)品牌C級(jí)車的品牌形象很管用，特別是在世界多達(dá)超20個(gè)國(guó)家的高官政要面前，展示了我們中國(guó)汽車制造的水平和品質(zhì)，值得中國(guó)汽車人驕傲。

贊助國(guó)內(nèi)外重大會(huì)議的政要用車是一個(gè)持續(xù)的活動(dòng)，能夠提升品牌形象，縮小與合資品牌同級(jí)車的品牌差距。其實(shí)，傳祺GA8早在以前就服務(wù)過(guò)G20廣州協(xié)調(diào)人會(huì)議和G20廈門(mén)會(huì)議與夏季達(dá)沃斯論壇用車，受到了政要和商界精英們的一致好評(píng)。

十年磨一劍造就媲美合資車的品質(zhì)

如今，諸多中國(guó)品牌車企為了縮短與合資車的距離，統(tǒng)統(tǒng)采用逆向研發(fā)，縮短了新車開(kāi)發(fā)時(shí)間，但是卻被消費(fèi)者詬病總和某款合資品牌車型有神似的相似之處。然而，真正考驗(yàn)車企實(shí)力的卻是是否具有正向研發(fā)的實(shí)力，打造原創(chuàng)的且受消費(fèi)者歡迎的自主車型。

傳祺品牌問(wèn)世8年來(lái)，堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，成功構(gòu)建了廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、廣汽生產(chǎn)方式和全球供應(yīng)鏈為核心的世界級(jí)造車體系，形成了傳祺品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

僅僅傳祺GA8這一款車，廣汽傳祺就耗費(fèi)了5年時(shí)間，全部通過(guò)正向研發(fā)，匯聚全球優(yōu)勢(shì)資源，才造就了GA8的原創(chuàng)設(shè)計(jì)外觀、國(guó)際品質(zhì)、五星安全、卓越駕乘舒適性等優(yōu)勢(shì)，代表著中國(guó)最高造車水準(zhǔn)，融合了國(guó)際潮流和中國(guó)智造尖端技術(shù)。

中國(guó)品牌汽車需要全面高端化

以博瑞和傳祺GA8分別向B級(jí)車和C級(jí)車市場(chǎng)要份額取得的成功，還不能說(shuō)明中國(guó)品牌中大型SUV和MPV同樣能夠受到消費(fèi)者的青睞，但至少中國(guó)品牌向B級(jí)和C級(jí)車市場(chǎng)要份額的成功，為同級(jí)其他車型向上的發(fā)展創(chuàng)造了基礎(chǔ)。

作為傳祺GA8平臺(tái)開(kāi)發(fā)出來(lái)的中大型SUV傳祺GS8，其實(shí)就是廣汽傳祺在SUV領(lǐng)域繼GS4熱銷后的又一向上舉措。數(shù)據(jù)顯示，傳祺GS4去年銷量高達(dá)12.91萬(wàn)輛，月均銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，而今年前7個(gè)月GS4銷量卻是更上一層樓，達(dá)到了17.84萬(wàn)輛，每月銷量位居SUV銷量排行榜前二。

此外，借助傳祺GA8的成功，傳祺還會(huì)打造中大型商務(wù)MPV傳祺GM8，那時(shí)候，廣汽傳祺在C級(jí)車平臺(tái)上就會(huì)打造出三款車型。車型的增加，造就了銷量排名的提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽傳祺銷量從2011年的第42位、2015年的第26位，躍居到2016年上半年的第20位。

伴隨廣汽傳祺銷量的攀升，以及車型的增加，市場(chǎng)上甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，為了解決產(chǎn)能的問(wèn)題。廣汽傳祺第二生產(chǎn)線的建成投產(chǎn)，將解決明星車型GS4產(chǎn)能不足的問(wèn)題。