隨著電子產(chǎn)品的發(fā)展，越來越多的電子產(chǎn)品走進(jìn)了人們的生活，隨之而來的是越來多的廢舊鋰離子電池成為新的生活垃圾。廢舊鋰離子電池不能自行降解，而且廢舊鋰離子電池中含有鋰、銅、鐵等金屬，因此對廢舊鋰離子電子的回收利用不僅可以解決環(huán)境污染的問題，還可以實(shí)現(xiàn)資源的回收利用，具有重要的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值?，F(xiàn)有對廢舊鋰離子電池的回收處理的方法介紹

1.鋰電池報(bào)廢潮或助推回收放量，鉛酸電池回收有何啟示

1.1.電池回收方式分為直接回收及梯次利用

鋰電池回收是電池全生命周期的重要一環(huán)，以動(dòng)力電池為例，全生命周期價(jià)值鏈指的是 “動(dòng)力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—?jiǎng)恿﹄姵卦僭臁薄?

為什么要完成鋰電池全生命周期價(jià)值鏈?

環(huán)保要求：電池回收產(chǎn)生的原料主要有正負(fù)極材料、電解質(zhì)、電解質(zhì)溶劑、隔膜、粘結(jié)劑 等。如果不能夠有效、綠色地回收，這些原料將對于環(huán)境造成一定的破壞，如作為正極材 料的鈷等重金屬會(huì)改變環(huán)境酸堿度，電解質(zhì)及其溶劑可能產(chǎn)生氟污染與有機(jī)物污染等，對 人體皮膚可能會(huì)有腐蝕作用。同時(shí)只要回收得當(dāng)，由于電池中的金屬資源豐度遠(yuǎn)大于天然 礦儲，這些回收的電池就會(huì)變成優(yōu)質(zhì)的“城市礦山”。 經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化：電池回收后得到的原料還可以被電池制造商與其產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司利用， 實(shí)現(xiàn)資源的節(jié)約。汽車制造商如蔚來、動(dòng)力電池制造商如寧德時(shí)代已開始布局新能源汽車 換電業(yè)務(wù)。另外換電模式的推廣將有利于汽車制造商或動(dòng)力電池制造商作為回收主體提前 鎖定廢舊電池來源，實(shí)現(xiàn)批量回收，從而提高回收效益。

回收處理模式：直接回收及梯次利用

鋰電池回收處理，指的是將報(bào)廢的鋰電池集中回收，通過物理、化學(xué)等回收處理工藝循環(huán) 利用電池或?qū)㈦姵刂芯邆淅脙r(jià)值的金屬元素如鋰、鈷、鎳等提取出來。以動(dòng)力電池為例， 當(dāng)動(dòng)力鋰電池的現(xiàn)有容量僅占原有容量 80%的時(shí)候，動(dòng)力鋰電池的電化學(xué)性能將難以滿足 電動(dòng)汽車正常動(dòng)力需求，即可回收處理?；厥仗幚砗蟮膹U舊動(dòng)力鋰電池及其材料最終可重 新應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域或粉末冶金等領(lǐng)域。一般情況下，動(dòng)力鋰電池的使用壽命在5年左右， 而一輛新能源汽車的壽命超過10年，因此理論上新能源汽車在使用期限內(nèi)需要更換1-2次電池。

梯次利用指的是將電動(dòng)汽車上性能下降到初始性能 80%以下的電池退役、檢測，然后將性 能較好的電池篩選重組后在某些使用條件相對溫和的場合進(jìn)行二次利用。目前，梯次利用 回收的技術(shù)不斷突破，未來前景廣闊。梯次利用下的退役電池主要運(yùn)用在儲能、電信基站 與低速電動(dòng)車等領(lǐng)域。其中，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命更長、安全性更高，適合梯次利用。 如 2019 年 8 月，由比克電池與南網(wǎng)綜合能源共建的園區(qū)梯次利用儲能電站項(xiàng)目落地，該儲 能電站儲能系統(tǒng)中主要使用的電池就是退役的三元電池與磷酸鐵鋰電池。

9月21日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾Ｓ猩W(wǎng)方面了解到，9月至今，國內(nèi)廢舊鋰電池回收市場延續(xù)了8月以來的供應(yīng)緊張狀態(tài)，而回收廢料的價(jià)格，則由于碳酸鋰價(jià)格的推動(dòng)持續(xù)上漲。上海有色網(wǎng)的月度數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，國內(nèi)廢舊鋰電池回收共30396噸(包含電池、極片和黑粉形態(tài)的回收廢料)，回收量較7月環(huán)比小幅增加2%，而受8月四川工業(yè)限電以及碳酸鋰價(jià)格上行影響，廢料回收折扣系數(shù)也隨之呈上行之勢。

上海有色網(wǎng)行業(yè)分析師呂彥霖向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆?月，國內(nèi)廢舊鋰電池市場的緊張局面并沒有緩解。主要原因是當(dāng)前廢舊鋰電池的放量并沒有完全爆發(fā)，廢料供給量小于電池回收企業(yè)的產(chǎn)能需求，而市場中也存在上游貿(mào)易商囤貨的情況。在供需不平衡的狀況下，廢料回收價(jià)格另受國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格行情助推，持續(xù)走高。國內(nèi)某大型電池企業(yè)電池回收部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人則對記者稱，“就所知情況來看，目前市場對廢舊鋰電池的爭搶已經(jīng)到了白熱化的程度?！?

據(jù)了解，目前國內(nèi)可供再生的鋰電池廢料主要包含兩部分，即退役動(dòng)力電池和電芯廠廠廢。通常而言，三元鋰電池使用年限為4—6年;磷酸鐵鋰電池梯次年限為4—6 年，報(bào)廢年限為6—8年。而電芯廠在生產(chǎn)過程中會(huì)有一部分的不合格BC品，通常不合格品占比約為5%左右。廢舊鋰電池的回收價(jià)格目前上漲到了什么程度?據(jù)呂彥霖介紹，以三元鋰電池的廢舊正極極片為例，三元極片是目前鋰電池回收市場中最為搶手的產(chǎn)品之一。鎳含量大致在30%左右，鈷含量6%—9%，鋰含量6%—6.5%的三元極片粉料目前的折扣系數(shù)達(dá)到了230%。

據(jù)介紹，在目前國內(nèi)廢舊鋰電池回收市場中，折扣系數(shù)是由黑粉企業(yè)、貿(mào)易商與濕法冶煉企業(yè)基于各自的成本、利潤、當(dāng)下產(chǎn)品銷售情況與產(chǎn)品價(jià)格預(yù)期協(xié)定而來?！袄纾瑵穹ㄒ睙拸S會(huì)根據(jù)當(dāng)下硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰的價(jià)值及所能帶來的綜合利潤，決定折扣系數(shù)?！眳螐┝卣f。而以上海有色網(wǎng)的計(jì)價(jià)體系計(jì)算，廢舊電池黑粉&極片黑粉&極片價(jià)格=(SMM電解鎳價(jià)格*廢料中鎳含量%+SMM電解鈷價(jià)格*廢料中鈷含量%)*鎳鈷折扣系數(shù)%。根據(jù)這一價(jià)格形成公式，基于近期的鎳價(jià)和鈷價(jià)，上述規(guī)格的三元極片粉料價(jià)格能夠達(dá)到約20萬元/噸。

廢舊鋰離子電池回收利用的收益包括兩方面：

(1)從回收利用過程所得的材料銷售收入廢電池中各類金屬材料是回收利用的主要產(chǎn)品，其價(jià)值的高低決定于各類金屬的回收率和相互分離的程度。

(2)無害化回收利用廢電池帶來的環(huán)境效益該部分收益往往是回收企業(yè)不能直接得到的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，但對整個(gè)社會(huì)和電池行業(yè)而言收益是巨大的。

鋰電池如何回收處理?總結(jié)來講，根據(jù)回收的主要關(guān)鍵技術(shù)和原理不同，可以將廢舊鋰電池回收處理技術(shù)分成物理法、化學(xué)法和機(jī)械法這三種處理方法。我廠鋰電池粉碎機(jī)成套設(shè)備通過錘振破碎、振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝可實(shí)現(xiàn)對廢鋰電池負(fù)極材料中金屬銅與碳粉的資源化利用。

廢鋰電池具有較高的收回價(jià)值，比方常見的鈷酸鋰電池中含有鈷、銅、鋁、鐵等金屬，對廢舊鋰電池的回收利用，我廠鋰電池粉碎機(jī)成套設(shè)備價(jià)格合理，性能，歡迎客戶實(shí)地考察現(xiàn)場試機(jī)。