引言

目前,地調(diào)自動化主站均已實現(xiàn)監(jiān)控本地區(qū)變電站全站事故失壓信號功能,某地調(diào)所轄任一變電站發(fā)生全站失壓事故,則該地調(diào)自動化主站系統(tǒng)發(fā)出"XX變電站全站事故失壓"告警信號,同時生成"XX省XX地調(diào)發(fā)生變電站全站事故失壓"告警信號,并上送該信號到省級或網(wǎng)級調(diào)度自動化主站,對調(diào)度員事故處理等工作起到了指導(dǎo)作用。如果地調(diào)自動化系統(tǒng)頻繁誤發(fā)"XX變電站全站事故失壓"信號,將嚴(yán)重干擾本級及上級調(diào)度機構(gòu)的調(diào)度工作,給電網(wǎng)事故的及時處理埋下隱患。

1事件經(jīng)過

某省級調(diào)度自動化主站系統(tǒng)收到某地區(qū)有變電站全站事故失壓信號,啟動應(yīng)急處置預(yù)案,后現(xiàn)場人員核實告知該地區(qū)并未發(fā)生全站失壓事故,屬于誤報。專業(yè)人員現(xiàn)場檢查后發(fā)現(xiàn),地調(diào)自動化主站誤發(fā)失壓信號的時候,該站上送地調(diào)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)動機發(fā)生過主備機切換,切換過程中因為原備機插件通信進(jìn)程存在問題,導(dǎo)致掛接母線測控的遠(yuǎn)動機插件未采集到間隔層各段母線電壓數(shù)據(jù),遠(yuǎn)動通道恢復(fù)后,上送地調(diào)自動化主站母線電壓遙測數(shù)據(jù)均為0,同時主站對該變電站無停電檢修工作掛牌,所以誤發(fā)全站事故失壓信號。

2事件分析

目前,"XX變電站全站事故失壓"告警信號由相應(yīng)廠站所有電壓等級母線電壓值和"全站停電檢修"標(biāo)志綜合判定生成,合成由地調(diào)自動化主站系統(tǒng)完成。

例如:該110＋k變電站有兩條110＋k電壓等級母線,母線額定電壓為110＋k,相應(yīng)線電壓分別為U1、U2:兩條10＋k電壓等級母線,母線額定電壓為10＋k,相應(yīng)線電壓分別為U3、U4?？紤]到全站檢修情況和合理避開遙測數(shù)據(jù)跳變,附加入"全站停電檢修"標(biāo)志和本站所有電壓等級母線電壓無壓額定持續(xù)時間T1。

當(dāng)滿足((U1x30<x110＋k)＆(U2&30<×110＋k)＆(U3<30<×10＋k)＆(U4<30<×10＋k)＆(無全站停電檢修))=1,則啟動T計時,當(dāng)T>T1時再進(jìn)行無壓判定,如果仍然成立,則認(rèn)為該站失壓,失壓告警信號動作(圖1):當(dāng)無壓判定條件不滿足時信號復(fù)歸。

該站因為遠(yuǎn)動機備機間隔層母線數(shù)據(jù)采集異常,上送主站數(shù)據(jù)為0,且該站無全站停電檢修掛牌,滿足判斷條件啟動計時,時間到遙測數(shù)據(jù)未恢復(fù),觸發(fā)失壓告警,導(dǎo)致地調(diào)自動化主站誤發(fā)信號。從事件分析中可知,在正常情況下,該失壓判斷公式是沒有問題的,但未考慮到一些特殊情況。

(1)遠(yuǎn)動機或者測控裝置存在問題,遠(yuǎn)動機未采集到母線電壓數(shù)據(jù),導(dǎo)致地調(diào)自動化主站收到母線電壓值為0,進(jìn)而滿足觸發(fā)條件,誤發(fā)失壓信號:

(2)遠(yuǎn)動機遙測數(shù)據(jù)配置修改錯誤,母線電壓遙測采集異常,解封數(shù)據(jù)后上送地調(diào)自動化主站數(shù)據(jù)錯誤,導(dǎo)致誤發(fā)失壓信號:

(3)全站停電檢修,調(diào)度員未按規(guī)定正確懸掛或解掛全站停電檢修牌,人員誤操作導(dǎo)致誤發(fā)失壓信號。

3改進(jìn)措施

3.1措施一

通過事件分析可知,判斷公式未考慮到一些特殊情況,會導(dǎo)致誤發(fā)失壓信號,所以結(jié)合誤發(fā)失壓信號時的故障現(xiàn)象和規(guī)律,可以通過增加以下判斷條件來減少誤報發(fā)生。

(1)全站失壓事故易發(fā)生在35~110kV電壓等級的終端站。這些終端站一般通過高壓側(cè)兩回進(jìn)線供電,正常情況下一回運行供電,另一回處于熱備用。當(dāng)運行一回發(fā)生事故跳閘且重合閘失敗,而熱備用一回因備自投失敗未投入運行時,則兩條線路有功功率均會突變?yōu)?,考慮遙測數(shù)據(jù)的零漂值影響,可以新增高壓進(jìn)線有功采集值均小于零漂值,才能觸發(fā)失壓信號判斷條件。同時,為了增加可靠性,高壓進(jìn)線的有功值可以取自對側(cè)站遙測值。

(2)對于處于環(huán)網(wǎng)聯(lián)絡(luò)的220~500kV變電站,因為處于環(huán)網(wǎng),電源點較多,采用電源進(jìn)線有功值判斷將難以實現(xiàn)。當(dāng)發(fā)生全站失壓事故時,全站除了母線電壓突變?yōu)?以外,全站的總有功也將降為0,但是考慮到遙測采集上送值的零漂誤差影響,需要根據(jù)運行曲線,設(shè)置零漂閾值。一般全站的總有功值取自主變高壓側(cè)的有功功率和,如某220kV變電站有1號和2號兩臺主變,則全站總有功Psum=p1+p2(p＋為1號主變高壓側(cè)有功,p2為2號主變高壓側(cè)有功),只有滿足psumlpI時(pI為全站總有功在地調(diào)自動化系統(tǒng)中的零漂臨界值),才能觸發(fā)失壓信號。

(3)在保留上述有功為0失壓判斷條件的同時,可以加入全站事故總信號進(jìn)行判斷。因為全站事故總信號由電源線路保護(hù)裝置的保護(hù)動作信號合成,一般發(fā)生全站失壓事故,肯定伴隨著相應(yīng)間隔保護(hù)裝置的動作。

以上3個判斷條件,可以結(jié)合不同變電站的實際情況單獨或靈活組合使用。但使用錯誤或組合不合理,易導(dǎo)致漏報事件發(fā)生,所以綜合考慮信號的可靠性和穩(wěn)定性,推薦組合方式如表1所示。

3.2措施二

提高判據(jù)時間T1,可以有效避免遠(yuǎn)動數(shù)據(jù)采集延時導(dǎo)致母線電壓遙測上送不及時引發(fā)的誤報。同時,依據(jù)保護(hù)裝置的保護(hù)啟動和保護(hù)動作邏輯原理,全站失壓條件滿足時,告警窗發(fā)"xx變電站全站事故失壓"啟動信號,提醒地調(diào)監(jiān)控員及時核

實現(xiàn)場是否有全站停電檢修工作,檢查是否正確懸掛全站停電檢修牌,避免人為因素引起的誤報。建議該時間定為120s。

4結(jié)語

通過此起全站事故失壓信號誤發(fā)事件的分析,依據(jù)現(xiàn)有的失壓信號觸發(fā)機制和誤發(fā)原因,進(jìn)行了信號觸發(fā)判斷條件的合理優(yōu)化,增加了減少人員誤操作的措施,保證了全站事故失壓信號的準(zhǔn)確可靠。同時,各自動化廠家需要加強自動化設(shè)備的穩(wěn)定性,及時消除存在的信號誤發(fā)缺陷,提高調(diào)度自動化系統(tǒng)監(jiān)視數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性,為電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行提供堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。