智能網聯(lián)汽車在下一步發(fā)展中，將迎來應用場景范圍的進一步擴大、產業(yè)生態(tài)進一步升級、交通系統(tǒng)安全效率進一步提升等良好態(tài)勢。在全新電子電氣與軟件架構下，傳統(tǒng)行業(yè)正面臨著變革與轉型。智能網聯(lián)汽車為出行方式提供更多可能性。隨著智能網聯(lián)汽車的滲透率提高以及示范區(qū)的擴大，智能網聯(lián)汽車規(guī)?；侀_，測試問題與軟硬件問題將得到一定程度解決，屆時，汽車產業(yè)、智能交通產業(yè)、數(shù)字經濟產業(yè)、IT技術產業(yè)、供應商、服務商等多個產業(yè)將形成全新的生態(tài)。

智能化的發(fā)展側重于給駕駛員減少駕駛負擔，而網聯(lián)化的發(fā)展則是側重于優(yōu)化道路交通環(huán)境，降低交通事故發(fā)生的概率，智駕最前沿認為，網聯(lián)化的發(fā)展并非要等到智能化實現(xiàn)后才可以進行，相對于讓網聯(lián)化服務于智能的車，服務于駕駛員更為重要。自動駕駛想要商業(yè)化落地還有很長一段路要走，駕駛員的角色短時間內還是非常重要的，網聯(lián)化的出現(xiàn)，將讓駕駛員得到更多的交通信息，讓交通環(huán)境、駕駛安全性都得到進一步提升。

智能網聯(lián)汽車將有效提升交通安全性，大幅降低占交通事故人為因素比例，自動駕駛能夠提高道路交通效率，有效縮短車輛間的行駛間距，使道路交通基礎設施的通行能力得到更充分利用。智能網聯(lián)汽車能夠促進綠色交通發(fā)展，消除車輛間行駛速度的差異性，減少車輛行駛過程中剎車和啟動次數(shù)，使車輛長期保持高速勻速行駛，從而降低車輛行駛過程中的排放和能耗。智能網聯(lián)汽車能夠推動服務方式升級和交通系統(tǒng)轉型，形成全新的無人化、智能化、個性化出行服務，建立數(shù)據驅動、群體智能、協(xié)同高效的交通系統(tǒng)管控能力，促進交通運輸系統(tǒng)轉型升級。

智能網絡最初是指汽車技術發(fā)展的兩條技術路線，即智能汽車和汽車網絡。智能汽車指的是配備先進電子控制系統(tǒng)、采用人工智能、信息和通信等新技術的新型汽車，通過大數(shù)據和云計算，從簡單的交通工具轉變?yōu)橹悄芤苿舆\營商。車聯(lián)網是一個連接汽車和車與X(汽車、道路、人、云等)的網絡系統(tǒng)。借助全新的信息通信技術，從而提高車輛的智能化和自動化程度，創(chuàng)造全新的交通服務模式，提高交通效率，改善駕駛體驗，為用戶提供更安全、更便捷的綜合服務。車聯(lián)網的特點是網絡化、智能車輛和新的服務形式。由此可見，二者相輔相成，密不可分，所以車聯(lián)網和智能汽車的集合被稱為智能網聯(lián)汽車。

對于當前國內智能網聯(lián)汽車的發(fā)展，在國家政策的扶持下，智能網聯(lián)汽車正迎來新一輪黃金增長期，在高算力芯片、人工智能、智能傳感器等基礎關鍵技術逐一突破，市場潛力逐漸釋放，產業(yè)鏈條日漸完善，產品向應用轉化的速度加快，也由此對汽車的設計理念和技術革新產生了巨大變革，需要用“可以全部推倒重來、必須歸零創(chuàng)新構建”的思維重新定義技術圖譜。

最終目標是解決交通運輸中的一些痛點。目前我國最大的痛點是安全。過去，交通事故涉及從碰撞到汽車穩(wěn)定性的安全問題?，F(xiàn)在，功能安全和信息安全在智能汽車出現(xiàn)，信息安全是智能汽車最大的隱患，全世界的工程師都面臨著這一挑戰(zhàn)。

在智能網聯(lián)汽車蓬勃發(fā)展的背景下，越來越多的新興勢力也正加速進入該賽道。多方力量進入智能網聯(lián)領域，對完善國內的產業(yè)鏈和生態(tài)建設是非常有利的，也能加快對自主核心技術的掌控，為用戶帶來更好的體驗和更多的選擇。構建云端、傳感器、算力等多維綜合技術創(chuàng)新發(fā)展體系，合作共享全球資源，共同研發(fā)前瞻技術，推動智能網聯(lián)汽車技術的發(fā)展。