智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新一代通信技術(shù)、電子信息技術(shù)和人工智能技術(shù)與傳統(tǒng)汽車融合發(fā)展的產(chǎn)物，是第四代產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的體現(xiàn)，也是我國從汽車大國走向汽車強國的重要機遇。

近兩年，加快了智能制造的發(fā)展進程，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)與先進制造技術(shù)深度融合。從更深層次看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與新一代信息技術(shù)的同頻共振，拓展出融合創(chuàng)新的廣闊前景，賦能更多行業(yè)煥發(fā)出高質(zhì)量發(fā)展蓬勃生機。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的復雜程度和自動化程度是很高的，伴隨著高穩(wěn)定性的必定是高風險。以我國為例，我國大好河山帶來的道路環(huán)境的復雜度是極高的，全天候、全路況以及對人與物的感知都對智能汽車提出了更高的要求，而且傳統(tǒng)的統(tǒng)計驗證基本上不太適用于智能汽車的要求。

當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展勢頭銳不可當，汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為行業(yè)明確趨勢，隨著相關(guān)新興技術(shù)的不斷發(fā)展，勢必將帶來全新的經(jīng)濟增長點。軟件作為定義汽車的關(guān)鍵，汽車軟件價值占車身價值比例顯著提高，為了順應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，加快行業(yè)發(fā)展速度，國家相繼出臺了多項利好政策予以支持，堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng)新為重點，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國。除此之外，國家還出臺了其他多項利好政策對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)進行全方位、多角度地支持，在多種重磅、利好政策的加持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)整體呈現(xiàn)出加速發(fā)展態(tài)勢。

數(shù)字經(jīng)濟時代，數(shù)據(jù)作為新型生產(chǎn)要素，不僅是新的經(jīng)濟增長點，也是改造提升汽車產(chǎn)業(yè)的支點，這就決定了推進汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型必須穩(wěn)扎穩(wěn)打，既慢不得，也等不得。建設(shè)數(shù)字化智能工廠，助力汽車企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓數(shù)字化轉(zhuǎn)型的引擎轉(zhuǎn)得更穩(wěn)更持久，推動融合創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)再造再上新臺階。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是人工智能相關(guān)領(lǐng)域中規(guī)模效益最大、最具備產(chǎn)業(yè)化前景的領(lǐng)域，滴水湖AI創(chuàng)新港的建成，將進一步積聚人工智能產(chǎn)業(yè)和技術(shù)資源，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車在人工智能算法上的技術(shù)突破，助推臨港成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)高地。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速推進，新能源車普遍搭載 L2 級別自動駕駛，智能駕艙需要更多的電子元器件和背后的軟件支撐，新能源車的軟件單車價值量高于傳統(tǒng)燃油車。隨新能源汽車構(gòu)架升級、性能與用戶需求逐年提升，汽車軟件需求愈發(fā)多樣化、復雜化。同時新能源車普遍通過軟件 OTA 升級代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車的硬件升級，汽車軟件的更新與迭代將決定新能源汽車的差異性。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的來臨，汽車將由人駕駛的機電產(chǎn)品逐步發(fā)展成為人工智能駕駛的數(shù)字產(chǎn)品，它的結(jié)構(gòu)是分層的，軟硬件是解耦的，接口協(xié)議是標準的。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車又是一個高速移動的網(wǎng)絡(luò)終端，它作為智慧交通系統(tǒng)的一個參與者，通過車聯(lián)網(wǎng)與周邊交通網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)、能源網(wǎng)之間協(xié)同感知、協(xié)同調(diào)度、協(xié)同控制，構(gòu)建高效率、高安全的智慧生態(tài)，這個生態(tài)不僅改變著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和屬性，也會催生更多的商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

中國企業(yè)已經(jīng)基本取得了燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的階段性勝利，在整車制造、動力電池等硬件方面已經(jīng)取得了初步領(lǐng)先。但是整個賽道還遠遠沒有結(jié)束，因為我們正在步入下一個更重要的階段，那就是汽車的智能化。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，汽車的產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、供應(yīng)鏈會發(fā)生巨大變化，軟件定義汽車的時代將會來臨，供應(yīng)鏈層次將會大幅度減少。