汽車產(chǎn)業(yè)的“新四化”變革正在邁入以智能網(wǎng)聯(lián)化為特點的2.0時代，汽車的定位也從交通工具轉變?yōu)橹悄芤苿咏K端，成為人類的智能生活伙伴。作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅動，智能網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車變革的必經(jīng)之路。

伴隨著“軟件定義汽車”的時代呼聲，數(shù)據(jù)已逐漸成為車企的新命脈。如何高效挖掘并合理利用其價值，從而優(yōu)化車主出行體驗，已成為各車企在新能源賽道搶占用戶心智的制勝關鍵。

7月10日，由國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心主辦的第二屆中國(沈陽)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際大會“區(qū)塊鏈與數(shù)據(jù)安全”論壇在沈陽市舉辦。

四維圖新旗下滿電出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王穎在分享環(huán)節(jié)表示，新能源車主的消費價值鏈的轉變已經(jīng)逐漸明朗化，由早先對車輛硬件的關注轉變?yōu)閷浖胺盏男枨?，車企的核心競爭力也隨之進入到了一個由軟件及服務質量為導向的新賽場。

但在數(shù)字時代，機遇與風險同在。

智能化數(shù)據(jù)分析優(yōu)化了車主的出行體驗，同樣也為出行增加了風險。個人信息、車輛信息及出行信息的安全系數(shù)成為新能源車主繞不開的顧慮。

在這種供需趨勢下，一套高效的出行數(shù)據(jù)安全解決方案或許可以滿足車企及車主的需求。

高效的數(shù)據(jù)價值分析產(chǎn)出的背后需要高性能的云端支持。數(shù)據(jù)價值的挖掘過程中不得不面對種種挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)管理以及更為關鍵的業(yè)務賦能是這場戰(zhàn)役中亟待解決的重要問題。

“云端平臺的自行搭建對資金、人力、時間等方面提出高要求，車企需要投入高成本來解決數(shù)據(jù)管理的問題。如何更好地擁有數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)計算等底層數(shù)據(jù)管理能力，是車企對數(shù)據(jù)云服務需求的關鍵要素，也是產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級的重要推力?！蓖醴f表示。

作為四維圖新在新能源智慧出行領域的重要抓手，滿電出行在產(chǎn)品技術創(chuàng)新及云端數(shù)據(jù)安全方面均實現(xiàn)了技術突破。依托四維圖新高精度定位產(chǎn)品和地圖服務MaaS解決方案，在滿電出行的核心產(chǎn)品之一——運營數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺中，擁有運營安全實時監(jiān)測及預警能力。在該平臺上，可對車主出行及充電數(shù)據(jù)進行分析，并對出行車輛及支付行為實施數(shù)據(jù)安全防護。行業(yè)內(nèi)領先的“即插即充”技術能力可在無需VIN碼的前提下，高效、便捷、安全地匹配充電，為車主個人信息安全進行保證。

“提供專屬于汽車行業(yè)的上層應用服務，構建完整的工具鏈、數(shù)據(jù)鏈、價值鏈，驅動業(yè)務閉環(huán)是目前滿電出行對車企客戶的價值所在。目前我們已與福特、豐田、寶馬、奔馳等眾多國內(nèi)外知名車廠實現(xiàn)了商業(yè)化項目落地，同時與中國城市規(guī)劃建設研究院等行業(yè)相關政企開展合作。未來，我們希望與更多伙伴建立聯(lián)系，用數(shù)據(jù)安全護航新能源智慧出行。”王穎如是說到。