無人機將是下述內容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對無人機的相關情況以及信息有所認識和了解，詳細內容如下。

一、國內無人機發(fā)展

國內軍用無人機相較國外起步較晚，經歷了跟跑-追趕-并跑階段，近年來逐漸躋身世界先進之列。中國對無人機的研發(fā)始于 20 世紀 50 年代，經歷了三個發(fā)展階段：1)技術 引進階段即跟跑階段，該階段主要從以色列等技術先進國家購買無人機，并仿制研制自己的無人機，我國第一架無人機(北京 5 號)即是在運-5(原型為安-2)的基礎上研制的。 2)技術進步即追趕階段，該階段我國先后研制出長虹高空高速無人偵察機、T-6 通用型 無人機、Z-5 系列無人偵察機、ASN 系列無人機等，已批量生產并裝備部隊。第三階段— —技術跨越即并跑階段，自 21 世紀以來，中國無人機產業(yè)快速發(fā)展，并緊跟察打一體的 新趨勢，憑借長鷹、彩虹、翼龍等一系列較成熟的無人機產品，用短短不到 20 年時間， 在國際出口市場中形成了與美國、以色列并駕齊驅的局面。

長鷹、彩虹、翼龍象征著無人機技術的三大跨越，中國躋身無人機技術世界強國。我 國的技術跨越主要體現(xiàn)在三個方面：1)長鷹無人機從頂層設計出發(fā)突破無人機關鍵卡脖 子技術，形成了可與捕食者、蒼鷺比肩的 40 小時長航時性能，為我國關鍵核心部件國產 化奠定了重要技術基礎;2)彩虹無人機基于市場反饋適時調整產品性能、形成完備的產品譜系，憑借覆蓋小型、中近程及大型高端無人機全型譜產品線和研制體系的優(yōu)勢，近十 年銷售額累計已處于全球軍貿市場前列;3)翼龍系列無人機遵循技術與市場的相互作用規(guī)律，以聯(lián)合設計提升產品載荷的可拓展性，以滿足國內外、軍用民用不同市場需求。 “翼龍”-2 察打一體無人機更是憑借在起飛重量、載彈量、飛行時速等方面的優(yōu)勢，縮短 了無人機軍貿市場與世界霸主美國的差距。此外，翼龍無人機在 2021 年 7 月的中原暴雨 時，搭建平臺、恢復災區(qū)通信，展現(xiàn)出中國中大型無人機在物流運輸、應急救援等民用領域的廣闊前景。

二、如何選擇工業(yè)無人機

首先，很反感很多廠商過度包裝和宣傳自己的產品，自家的無人機又安全，載重又大，動力還強，還省油，性能很棒，操控性好，總之就是面面俱到，什么都好，其實這也就是宣傳手段而已，有這樣的無人機早就統(tǒng)一全球了，還用這么費勁。

很多時候，無人機的很多性能是相對的，是沒辦法都照顧的，比如說這家飛機的動力強，那它的油耗肯定相對就要高啦。比如說這架飛機性能很棒，那它的操控起來肯定就會難一點啦，除非它能像T60V2一樣擁有全自主飛行控制系統(tǒng)啊!

其次呢，就是盡量選擇銷售量大的，大眾化的品牌。是大眾化的品牌，不是大眾這個品牌。大眾是地上跑的，不是天上飛的!比如如果已經爆出有質量缺陷，返廠維修，炸雞率高的品牌，我就不建議大家再去進行采購啦~在這里舉個消費級無人機的小例子，我的一個朋友當初想買個無人機玩航拍。

本來準備買大疆的，結果舍不得花錢，買了個小品牌。新機到手還沒焐熱就轟轟烈烈的炸機了咋整吶~?!吃了唄~~哦不，修唄~跑去售后，花了大半天的時間等維修報告，結果需要換的配件沒有庫存，需要預定，少說得三五天的時間到貨這就給玩家?guī)砗芏嗖槐恪６@個例子是發(fā)生在消費級無人機身上。

如果發(fā)生在工業(yè)級無人機上，直接耽誤的就是工作效率，間接影響的就是經濟收益!所以選擇保有量大的品牌，保有量大配件也會相對容易買到，并且價格更有優(yōu)勢，畢竟物以稀為貴。

再者呢，希望大家一定要想明白購買無人機是用來干什么用的，這里打個比方：比如有位農民哥哥買無人機是用來做植保了，那他就應該留意載重方面的參數，而不應該去購買一架留空時間長用來巡邏的無人機。

而且對于個人而言，一架工業(yè)級無人機著實不便宜，如果毫無飛行操作經驗的個人我建議應該選擇飛行控制系統(tǒng)比較成熟的，如果可以像T60V2這樣做到全自主起飛、降落、航線飛行的話，那是很不錯的。

最后提醒廣大潛在的機主，買工業(yè)級無人機真的不是花多少錢把飛機買回家就行了。把飛機買回家可能只是花費的開始，詳細說呢就是你每年要，買保險，要加油，要保養(yǎng)，還有過保修期之后的修理費用。這筆賬不是一筆明賬，但希望廣大機主心里要有準備。

以上便是小編此次想要和大家共同分享的有關無人機的內容，如果你對本文內容感到滿意，不妨持續(xù)關注我們網站喲。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!