近段時間，國內(nèi)的動力電池價格持續(xù)走高，倒逼新能源整車企業(yè)上漲整車售價，或者取消車主相關(guān)權(quán)益，來分散供應鏈端成本壓力。

小鵬、比亞迪、零跑、幾何、長城、奇瑞等一眾新能源車企，都宣布漲價數(shù)千至數(shù)萬元不等;特斯拉甚至八天內(nèi)接連漲價3萬元。

3月26日，據(jù)報道，工信部副部長辛國斌在中國電動汽車百人會論壇上表示，當前動力電池原材料大幅漲價問題需要高度關(guān)注，認真研究解決。

辛國斌提到，將適度加快國內(nèi)資源開發(fā)進度，堅決打擊囤積居奇、投機炒作等不正當競爭行為，引導產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強化協(xié)作，共贏發(fā)展，推動關(guān)鍵原材料價格回歸理性。

此外，值得一提的是，針對動力電池碳酸鋰價格飆漲的現(xiàn)象，蔚來董事長李斌也曾在財報會議上表示：

“我們對上游各環(huán)節(jié)做了深入研究，認為當前碳酸鋰漲價的投機性因素更多，供應和需求之間并沒有那么大差距，近期我們也看到工信部等主管部門在協(xié)調(diào)價格機制。我們呼吁上游鋰礦、鋰鹽等廠商從長期利益出發(fā)，不要人為制造漲價，這對行業(yè)不是一件好事?！?