交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的密度，和兩大因素有著密切的關(guān)系，其一是區(qū)位優(yōu)勢，好的區(qū)位優(yōu)勢可以坐享其成；其二是富裕程度，有錢的地方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上也是可以任性一把的，比如東部地區(qū)。而并不富裕的中部地區(qū)，正是憑借著連南接北、承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢，才在國家鐵路建設(shè)中更加的重要。

在構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)方面，我國將聚焦中西部地區(qū)精準(zhǔn)補(bǔ)齊網(wǎng)絡(luò)短板，多項規(guī)劃利好湖北。湖北及武漢被列為我國重要綜合交通樞紐，國家綜合交通樞紐建設(shè)重點(diǎn)工程包括增強(qiáng)武漢等14個樞紐城市的國際門戶作用，完善武漢等5個城市的樞紐規(guī)劃，建設(shè)武漢西站等8個綜合客運(yùn)樞紐場站。

我們來看看“九省通衢”的湖北高速鐵路發(fā)展情況。

1.湖北黃黃高速鐵路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

黃(岡)黃(梅)高速鐵路位于湖北省東北部黃岡市境內(nèi)，線路從武漢至黃岡城際鐵路引出，向東南經(jīng)浠水縣、蘄春縣、武穴市，黃梅縣，于黃梅東站接入安九鐵路。沿途設(shè)黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅東站共5座車站，其中浠水南站、蘄春南站、武穴北站為新建車站。黃黃高速鐵路正線全長126.85公里，設(shè)計時速350公里。

黃黃高速鐵路于2018年12月開工建設(shè)。三年多來，武廣鐵路客運(yùn)專線有限公司牽頭組織各參建單位科學(xué)組織施工，確保了工程安全順利推進(jìn)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動前，武鐵與相關(guān)單位共同成立驗(yàn)收小組，對工務(wù)、通信、信號、電力、牽引供電、房建等專業(yè)工程進(jìn)行了竣工驗(yàn)收。

黃黃鐵路是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、湖北省人民政府共同投資建設(shè)的重大鐵路項目，是我國“八縱八橫”主通道京港(臺)高速通道和京九高鐵、武杭高鐵的重要組成部分，項目建成后南北縱向串聯(lián)京津冀地區(qū)、中原城市群、環(huán)鄱陽湖城市群、珠三角地區(qū)、海峽西岸等國家級或區(qū)域城市群，東西向連接了長三角、皖江城市帶、成渝城市群等長江經(jīng)濟(jì)帶關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補(bǔ)，對于完善長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局、推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。

2. 滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段正式開工

新建的滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段正線途經(jīng)荊門市漳河新區(qū)、宜昌市所轄當(dāng)陽市、夷陵區(qū)，接入宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線閔家沖線路所。線路全長78公里，按350km/h高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中宜昌境內(nèi)66.6公里，總投資165億元。

滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段東連滬渝蓉高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭萬高鐵相連。

項目建成后，將推動沿線多個城市邁入高鐵時代，極大便利人民群眾出行，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)，具有重要意義。

3. 總結(jié)

湖北處于我國經(jīng)濟(jì)菱形結(jié)構(gòu)的幾何中心，東西、南北骨干交通線在武漢交會。在武漢理工大學(xué)教授陶德馨看來，《規(guī)劃》進(jìn)一步凸顯湖北在國家綜合立體交通網(wǎng)中的“天元”地位，對湖北建強(qiáng)“祖國立交橋”，構(gòu)建集成集聚的綜合交通樞紐是重大機(jī)遇。

據(jù)介紹，作為沿江高鐵一部分，去年9月率先開工的滬渝蓉沿江高鐵湖北段建設(shè)將進(jìn)一步提速。而西安至十堰高鐵項目，隨著十堰至西安段去年底開建，“十四五”期末從武漢2小時就可“飆”到西安。

省交通運(yùn)輸廳稱，湖北已入列全國首批交通強(qiáng)國試點(diǎn)省份，交通運(yùn)輸部已批準(zhǔn)我省在現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)等6個方面試點(diǎn)。目前，我省已明確進(jìn)入國家規(guī)劃的公路水路項目投資規(guī)模超過3000億元，武漢西等17個客運(yùn)樞紐項目進(jìn)入國家“十四五”綜合交通樞紐專項規(guī)劃，數(shù)量位居全國第一。