12月9日，以“智慧傳感新動力感知驅動創(chuàng)未來”為主題的2021中國智能傳感器產業(yè)大會在青島舉行。會上，車載固態(tài)激光雷達系統(tǒng)及其核心芯片、磁傳感器芯片設計與應用等6個智能傳感器重點項目簽約落戶城陽區(qū)。

此次大會由山東省工業(yè)和信息化廳、青島市人民政府主辦，青島市工業(yè)和信息化局、青島市科學技術局、城陽區(qū)人民政府承辦，賽迪顧問股份有限公司、中科(青島)信息技術產業(yè)園、中科傳感技術(青島)研究院、北京芯合匯科技有限公司、西安電子科技大學青島計算技術研究院協辦。各行業(yè)專家學者、多家企業(yè)代表近100人現場出席了本次行業(yè)盛會，共話智能傳感器技術發(fā)展趨勢，共議產業(yè)熱點和焦點問題，凝聚行業(yè)共識、加快產業(yè)合作。

開幕式上，城陽區(qū)進行了主旨推介;賽迪發(fā)布了《青島市智能傳感器產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025)》，明確了未來五年青島市智能傳感器產業(yè)布局、重點發(fā)展和技術升級方向以及推動產業(yè)發(fā)展的重點任務;還舉行了中國IC獨角獸聯盟智能傳感器產業(yè)研究中心揭牌儀式。

跟以前的維修電工相比，現在維修設備的時候我們接觸到的更多的是一些傳感器。尤其是對于很多智能化程度比較高的設備，傳感器的應用更加普遍。所以能夠準確判斷傳感器運行是否正常，對于維修設備而言顯得尤為重要。今天跟大家分享的案例，就是關于光電傳感器引起的設備故障，希望可以給你日后的維修提供一些借鑒。

今天中午的時候，接到現場脫模崗位的電話，說脫模機混合垛升降平臺有些異常，讓我過去看看。到達現場之后，設備還在運行中，我觀察了一會沒有發(fā)現異常，就問現場崗位人員到底是什么情況。崗位人員說，有時候升降平臺會自動不停地上升，但這種現象又不是經常出現。所以希望我們觀察一下究竟是哪里出現了問題。

很顯然這是光電傳感器的故障，雖然光電傳感器的信號指示燈沒有亮起來，但是傳感器卻有信號輸出。對于這種故障的維修，最簡單直接把信號燈換了就是了?？墒虑橥褪菦]有這么簡單，我們換了新的光電傳感器之后，再一次試機運行了一個小時之后，又一次出現了這樣的故障，難道不是光電傳感器的問題嗎?

雖然激光雷達是由不同硬件組成的復雜傳感器，但實際上其基本工作原理相對簡單。

如果我們把傳感器分解成幾個部分，即激光器、探測器和光束偏轉單元，激光源首先發(fā)出激光脈沖，這些脈沖通過微振鏡偏轉到場景中，探測器檢測反射光，根據激光脈沖發(fā)射時間和返回時間精確計算出距離。這就是激光雷達的工作原理了。

攝像機不能在沒有足夠的環(huán)境照明的情況下工作。相比之下，無論光強度條件如何，激光雷達的探測范圍都可以達到數百米，因為它依賴的是紅外激光束而不是可見光。

也就是說，一輛配備了激光雷達傳感器的自動駕駛汽車，即使關掉前照燈，在漆黑的環(huán)境下駕駛也能像在白天一樣順暢。

所有激光雷達產品為確保人眼安全，均按照1級人眼安全標準生產制造。與人們普遍認為的相反，激光雷達影響眼睛安全是基于多種因素的組合，而不僅僅是激光的波長。

氧傳感器是用于檢驗排氣管中的氧含量的，氧傳感器可以將這一數據信息報告給ecu，ecu可以依據這一數據信息來調節(jié)噴油量。

假如氧傳感器毀壞了，會致使汽車發(fā)動機噴油量禁止，那樣會危害汽車發(fā)動機的驅動力和汽柴油合理性。

氧傳感器是一個零配件，這一構件長期應用毀壞是非常一切正常的。

假如氧傳感器毀壞了，只要拆換一個新的就可以了。

在拆換零配件時，一定要應用原裝商品，原裝商品的穩(wěn)定性耐用度是更快的。

車輛的氧傳感器中毒了包含鉛中毒癥狀和硅中毒了，車子發(fā)生鉛中毒癥狀時，一般會經常出現在應用含鉛汽油的車上，硅中毒了關鍵是由于車用汽油和潤滑脂中帶有的硅化學物質點燃后轉化成的二氧化硅化學物質。

假如僅僅輕度的中毒了，開展清除工作就可以，但一旦毀壞了氧傳感器的內部構造，就需要立即拆換。

車輛氧傳感器的瓷器硬而脆，在應用全過程中，假如用硬塊敲打或用明顯氣旋吹洗，都將會使其破裂而無效。