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英特爾CPU+FPGA，這才是未來互聯(lián)世界的正確打開方式

互聯(lián)的世界，數(shù)據(jù)的需求呈現(xiàn)出一個指數(shù)型的增長，預(yù)測2020年左右，數(shù)據(jù)的洪流將奔涌而來，話不多說，看下圖。這么大的數(shù)據(jù)量，意味著網(wǎng)絡(luò)就必須要在更高的速度上處理更多的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)中心也必須要做更復(fù)雜的計(jì)算、

21ic專訪
2017-09-27

CPU FPGA 技術(shù)專訪英特爾
尺寸僅1/5，GaN功率IC讓筆記本電源再瘦身

近日，納微 (Navitas) 半導(dǎo)體推出世界上最小的65W USB-PD (Type-C) 電源適配器參考設(shè)計(jì)NVE028A。市場上現(xiàn)有的基于硅功率器件的適配器尺寸約98-115cc，重量達(dá)300g，憑借Navitas 的GaN功率IC AllGaN在功率密度上的顯著

21ic專訪
2017-09-22

技術(shù)專訪
ROHM帶來車載電源IC和SiC的技術(shù)革新

近幾年，家庭購置家用車越來越多的會選擇電動汽車，這其中固然有國家的支持和補(bǔ)貼政策的因素，更重要的是，電動汽車本身也有幾個優(yōu)點(diǎn)足以打動消費(fèi)者的心：首先是環(huán)保，電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發(fā)電廠

21ic專訪
2017-09-21

車載 rohm sic 電源ic 技術(shù)專訪
Intel通用加速堆棧簡化云上部署CPU+FPGA異構(gòu)架構(gòu)

剛剛落幕的全球云計(jì)算大會和華為全聯(lián)接大會上，云計(jì)算和大數(shù)據(jù)再一次成為熱議的話題。預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2020年，平均每一天，每位互聯(lián)網(wǎng)用戶的流量將達(dá)到1.5GB，自動駕駛汽車的流量是4TB，而云視頻提供商的視頻吞吐量

21ic專訪
2017-09-20

技術(shù)專訪
藍(lán)牙m(xù)esh方案閃亮登場未來五年為樓宇自動化和無線傳感網(wǎng)絡(luò)帶來高增長

距藍(lán)牙m(xù)esh 7月份正式發(fā)布不到兩個月的時間，藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟與十余家成員公司在北京齊聚一堂，展示了藍(lán)牙m(xù)esh的熱門應(yīng)用。東芝的低功耗藍(lán)牙產(chǎn)品支持mesh組網(wǎng)和Scatternet組網(wǎng)，可用于移動醫(yī)療、聲控設(shè)備和車載等多種應(yīng)

21ic專訪
2017-09-13

技術(shù)專訪
告別機(jī)械連接器：高速數(shù)據(jù)傳輸由keyssa非接觸式連接器開始

電子產(chǎn)品伴隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，數(shù)據(jù)高速傳輸、相互連接就成了其中不可忽視的一環(huán)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，連接器市場的規(guī)模將達(dá)到500億美元，而我們現(xiàn)有的機(jī)械式連接器還能滿足市場的需求嗎?“連接器的創(chuàng)新一直未能

21ic專訪
2017-09-12

keyssa 非接觸式連接器技術(shù)專訪
雙芯變單芯，羅姆電源IC的“一小步”是48V車載電源發(fā)展的一大步

這件事，我們要從汽車的電池說起。眾所周知，傳統(tǒng)汽車所用的電池都是12V的鉛電池。然而近年來，我們看到越來越多的汽車采用12V的鉛電池之外，另外還搭載48V鋰電池，采用雙電池系統(tǒng)。

21ic專訪
2017-09-07

羅姆電源ic 48v 車載電源技術(shù)專訪
比像素級還精細(xì)的電流水平上出現(xiàn)了這樣一款放大器

在飛安級的電流精度下，還有器件能檢測嗎？

21ic專訪
2017-08-30

技術(shù)專訪
TI單芯片升降壓電池充電控制器 ICO提升充電效率

Type—C自問世以來，經(jīng)歷過了風(fēng)口浪尖上的2015年，經(jīng)歷過了“默默無聞”的2016年，而今再看Type—C的發(fā)展，才發(fā)現(xiàn)原來它已以純熟的技術(shù)出現(xiàn)在了我們的生活當(dāng)中。Type—C的蓬勃發(fā)展，也促使

21ic專訪
2017-08-03

bq25703a bq25700a 技術(shù)專訪
艾邁斯XYZ傳感器讓透過電子屏的顏色更加真實(shí)

前段時間有調(diào)查顯示，中國使用手機(jī)時長全球第二!但是，長時間使用手機(jī)等電子產(chǎn)品會對人眼產(chǎn)生一定的影響。于是，有人提出，為什么屏幕不能有紙質(zhì)般的效果?針對此類需求，艾邁斯推出了新款XYZ三刺激色傳感器—&m

21ic專訪
2017-07-28

xyz傳感器顏色傳感器艾邁斯技術(shù)專訪
將RISC和DSP集成在同一塊處理器中，改變了什么?

近年來，固態(tài)硬盤、無線基帶、無線控制、家用網(wǎng)絡(luò)、汽車控制和車載信息娛樂系統(tǒng)、多信道家庭音頻、先進(jìn)的人機(jī)接口、工業(yè)控制和家庭自動化等各種高端嵌入式應(yīng)用發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。伴隨著這些應(yīng)用的大規(guī)模使用，對于其處理

21ic專訪
2017-07-11

DSP synopsys risc 技術(shù)專訪
羅姆第二代超級結(jié)MOS-PrestoMOS要把平面MOS虐到哭

在超級結(jié)MOSFET出現(xiàn)之前，高壓器件的主要設(shè)計(jì)平臺是基于平面技術(shù)?，F(xiàn)如今，基于超級結(jié)技術(shù)的功率MOSFET已成為高壓開關(guān)轉(zhuǎn)換器領(lǐng)域的業(yè)界規(guī)范。它們提供更低的RDS(on)，同時具有更少的柵極和和輸出電荷，這有助于在高頻

21ic專訪
2017-07-11

羅姆超級結(jié)mos 平面mos 技術(shù)專訪
做最安全的電容器，尼吉康是認(rèn)真的

數(shù)據(jù)表明，2016年中國的新能源汽車數(shù)量就已經(jīng)超越了美國，成為了全世界銷售臺數(shù)最多的國家和地區(qū)之一。提到新能源汽車，電子行業(yè)的人或許就會關(guān)注到在新能源汽車上應(yīng)用得比較多的電容器。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，

21ic專訪
2017-07-07

尼吉康電容器技術(shù)專訪
Dialog推出USB-PD快充和RF無線充電IC，引領(lǐng)移動設(shè)備充電風(fēng)潮

據(jù)Dialog的內(nèi)部資料：快速充電智能手機(jī)市場的復(fù)合年均增長率已經(jīng)達(dá)到了65%，未來3年內(nèi)一半智能手機(jī)都將支持快速充電?？斐湫酒袌龅哪陱?fù)合增長率也達(dá)到了68%，而Dialog趁勢已經(jīng)長期市場份額拓展到了~50%。除快充外，

劉巖軒
2017-07-04

無線充電 rf dialog 快充 usb-pd 技術(shù)專訪
三十而立 ADI的MEMS傳感器要接管市場了

整個工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)連接領(lǐng)域的發(fā)展給了MEMS傳感器廣闊的應(yīng)用空間，而MEMS技術(shù)的成熟也促進(jìn)了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的演化。

21ic專訪
2017-06-30

技術(shù)專訪

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專訪

英特爾CPU+FPGA，這才是未來互聯(lián)世界的正確打開方式

尺寸僅1/5，GaN功率IC讓筆記本電源再瘦身

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三十而立 ADI的MEMS傳感器要接管市場了

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