在2015的慕尼黑電子展上，TDK集團(tuán)攜帶TDK和EPCOS(愛普科斯)兩大產(chǎn)品線的多種新品參展，包括了電容、電感、聲表面波以及射頻模塊和電子保護(hù)元件，展示了面向電子各細(xì)分領(lǐng)域的最新產(chǎn)品解決方案。

應(yīng)對新挑戰(zhàn)的射頻（RF）模塊

4G時(shí)代，LTE技術(shù)成為了RF架構(gòu)演進(jìn)的驅(qū)動力。與之俱來的，則是對RF模塊更大的挑戰(zhàn)。一是模塊要更加小型化，集成多頻/多模架構(gòu)，以適應(yīng)便攜設(shè)備不斷縮小的體積；二是要有更高的性能，熱學(xué)表現(xiàn)和頻率穩(wěn)定性要好，續(xù)航能力更佳，電學(xué)性能更出眾，還要有極低的成本；三是架構(gòu)更加先進(jìn)，有載波聚合能力，具備包絡(luò)檢測能力等。

市面上已有的RF模塊有三種集成策略來應(yīng)對挑戰(zhàn)。第一是將天線開關(guān)集成在一起，或是集成雙工器（Duplexer banks），EPCOS就有后種產(chǎn)品。第二是為了增加載波聚合能力，具備包絡(luò)檢測等功能，將各種功率放大器（PA）集合在一起，這種多見于手機(jī)應(yīng)用中。第三則是將不同功能的模塊集成在一起，如天線開關(guān)和雙工器，EPCOS B5208 FEMiD module就是代表，其集成了6個(gè)雙工器。

上述的這些集成都可稱為縱向集成，最新的技術(shù)則稱為橫向集成，如集成了特定頻率所需RF組件（包括雙工器、RF開關(guān)和功放）。這些高度集成的RF模塊不僅需要準(zhǔn)確模擬電磁、結(jié)構(gòu)、熱響應(yīng)和熱機(jī)屬性，還特別需要相關(guān)微聲、封裝和模塊集成等技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的支撐。TDK集團(tuán)可提供了以上三個(gè)領(lǐng)域的一系列技術(shù)，從而促成了新一代RF模塊的誕生。

TDK集團(tuán)的EPCOS雙工器，因?yàn)镾AW和BAW技術(shù)的支撐，可以正常工作在集成了功率放大器的高熱壓環(huán)境下。最新的TFAP™（薄膜聲學(xué)封裝）技術(shù)則極大減小了封裝尺寸，還能承受壓力高達(dá)80 bar的制模工藝。此外，還有多種模塊集成平臺，如允許由電容器和電感器等被動元件組成的低損、小型化匹配電路直接集成到模塊基材的LTCC平臺等。這些新技術(shù)的演進(jìn)，將使RF模塊能更好地應(yīng)對LTE時(shí)代的挑戰(zhàn)。

有源濾波器撐起安全保護(hù)傘

在變頻器和電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中，使用大功率元器件會造成漏電流。而漏電流會帶來危險(xiǎn)的高電壓和RCD（殘余電流檢測裝置）啟動所引發(fā)的頻繁停機(jī)，危害很大。

造成漏電流的原因可歸結(jié)為由“PE和EMC輸入濾波器、變頻器、電機(jī)電纜及電機(jī)本身等系統(tǒng)元件之間的容性耦合”所造成?，F(xiàn)在常見的解決辦法有兩種：一是采用更大的無源濾波器，但是會增加系統(tǒng)體積和成本：二是增大RCD的閾值，系統(tǒng)安全性由此下降。

EPCOSLeaXield™可算是個(gè)全新的方案，其內(nèi)置了放大器和電流感應(yīng)變壓器，通過電流感應(yīng)變壓器檢測負(fù)載側(cè)的共模電流，再通過放大器和電容器網(wǎng)將這些電流的反相饋入電源線，從而幾乎完全抵消漏電流。LeaXield適用于因變頻器產(chǎn)生的漏電流導(dǎo)致RCD故障的所有應(yīng)用，尤其是頻率為1kHz至約500kHz。

從下圖中可以看出，使用LeaXield的效果是非常明顯的，它將系統(tǒng)原來的RCD閾值從300mA降低到10mA左右。此外，LeaXield還能提升EMC表現(xiàn)。在典型測試條件下，LeaXield能將變頻系統(tǒng)的EMC性能從C2類增強(qiáng)至C1類 (EN 61800-3:2004+A1:2012)，即使頻率低于150 kHz時(shí)（4 kHz時(shí)衰減高達(dá)30 dB，10 kHz時(shí)衰減高達(dá)40 dB），LeaXield依然有效。

LeaXield的安裝也非常方便，無須位置預(yù)留。此外，LeaXield可集成至新型EMC濾波器解決方案，以減少共模電感的尺寸。

純電動/混合動力汽車（EV/HEV）解決方案

EV/HEV是汽車行業(yè)的明星，也是半導(dǎo)體行業(yè)的寵兒。TDK集團(tuán)也在本次展會上展示了多個(gè)產(chǎn)品系列。

BCEM系列EPCOS大電流扼流圈，專為汽車48 V電源系統(tǒng)中的降壓—升壓轉(zhuǎn)換器而設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品采用了ERU27鐵氧體磁芯和扁平繞線，尺寸僅為27.5 mm x 29.5 mm x 14.5 mm。其電感值為3～11μH，飽和電流可高達(dá)50A，工作溫度范圍為-40～+150℃。

EPCOSSMT電流互感器。其中一款(B78417A2185A003) 是基于EP7鐵氧體磁芯，尺寸僅為10.6 mm x 12.2 mm x 11 mm，專門設(shè)計(jì)用于測量高達(dá)20 A的脈沖電流。另一款(B78417A2185A003) 基于含EP10鐵氧體磁芯，尺寸為12.8 mm x 13.6 mm x 14.4 mm，可測量的脈沖電流高達(dá)30 A。該系列可用于48V汽車動力系統(tǒng)以及所有xEV應(yīng)用中的電流測量。

用于發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）、安全氣囊、ABS、前大燈等各類車載用電子控制單元（ECU）的功率電感器CLF6045NI-D 系列。其能滿足-55～+150℃的溫度范圍，以獨(dú)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)了無焊接結(jié)構(gòu)，同時(shí)具備很高的機(jī)械強(qiáng)度。

TDK用于汽車電子的都是非?；A(chǔ)又必不可缺的產(chǎn)品，隨著汽車電子化的程度加大，其產(chǎn)品將會獲得更大的滲透率。

除了上述三大領(lǐng)域，其實(shí)TDK還展示了新能源、消費(fèi)電子、工業(yè)和電源等多個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品，其產(chǎn)品類型之豐富，不禁讓人咋舌。而除了這么豐富的產(chǎn)品線外，最讓人印象深刻的是TDK對質(zhì)量和創(chuàng)新的不懈追求。即使每一個(gè)細(xì)小的器件，也都在不斷完善功能，提升性能，而這一點(diǎn)也就是其能成為行業(yè)常青樹的一個(gè)重要原因。