2014年5月20日，由飛思卡爾主辦的飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)中國站在深圳成功舉辦。

在主題大會上，飛思卡爾半導(dǎo)體總裁兼CEO Gregg Lowe介紹了飛思卡爾對于融合了大數(shù)據(jù)、安全性和云計算的智能互聯(lián)新世界的展望。同時，Gregg Lowe向我們介紹了亞洲市場迅速的增長速度。2013年亞洲市場的收入增長超過了同年整個行業(yè)的增長速度。亞洲市場擁有多個市場第一的排名，如手機(jī)、汽車、4G和寬帶連接等。Gregg Lowe表示飛思卡爾今后幾年內(nèi)要做的就是讓亞洲市場成為其戰(zhàn)略中心。

此外，飛思卡爾高級領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的其他成員也一一登臺，展示了飛思卡爾在微控制器、傳感器、模擬器件和網(wǎng)絡(luò)解決方案上取得的最新進(jìn)展。

微控制器(MCU)是半導(dǎo)體市場中相對穩(wěn)定但又非常重要的一個領(lǐng)域。我們每天接觸到的各種家電、數(shù)碼產(chǎn)品、辦公設(shè)備、汽車電子以及各種儀器、儀表儀表之中，都有一個或者數(shù)個MCU(微控制器)默默運(yùn)行，擔(dān)負(fù)著控制、運(yùn)算、信號轉(zhuǎn)換及處理、通信等多項工作。而且隨著越來越多電子產(chǎn)品向著智能化方向邁出腳步，MCU功能、性能及應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展也越來越快。智能家居、智能交通、智能汽車、智能電網(wǎng)、智能機(jī)器……曾經(jīng)只有在科幻大片或者小說中才能見到的場景逐步走入我們的世界，這一切，大多得益于飛速發(fā)展的MCU技術(shù)及應(yīng)用。

飛思卡爾2013年的微控制器業(yè)務(wù)增長了17%，全球微控制器市場只增長2%。“之所以有這樣良好的增長勢頭是因為過去幾年飛思卡爾在市場架構(gòu)中進(jìn)行了持續(xù)不斷的投入。”飛思卡爾高級副總裁兼微控制器部總經(jīng)理Geoff Lees介紹道。飛思卡爾65%的業(yè)務(wù)是通過渠道伙伴實現(xiàn)，分銷業(yè)務(wù)也強(qiáng)勁增長。去年飛思卡爾的客戶增加了20%，Geoff Lees表示，飛思卡爾的目標(biāo)是在未來幾年內(nèi)能夠成為客戶最愿意選擇的供應(yīng)商。

飛思卡爾擁有廣泛、靈活的ARM® Cortex®-M產(chǎn)品，并且整個系列的產(chǎn)品都可兼容。“飛思卡爾是Cortex®-M核上最先導(dǎo)入產(chǎn)品的廠商。同時也致力于成為下一代Cortex®-M核產(chǎn)品的領(lǐng)先導(dǎo)入者。”Geoff Lees表示。Geoff Lees認(rèn)為Cortex®-M MCU市場有很好的潛在增長空間。

縱觀最近25年微控制器市場的走勢，在2010年以前，8位微控制器的銷售量最大。2010年以后，16位逐漸趕上了8位。而有趣的是32位微控制器，在07年的時候短期領(lǐng)先于8位，09年開始處于優(yōu)勢，并且之后長期以來都在長期強(qiáng)勁增長，到現(xiàn)在，32位的量已經(jīng)是8位和16位的兩倍。過去兩年32位的出貨量翻了一番。飛思卡爾去年32位的出貨量也是超過了8位和16位。

Geoff Lees表示對未來MCU增長而言，智能配件是具有吸引力的領(lǐng)域，如游戲控制器、高清攝像機(jī)、個人健康監(jiān)測設(shè)備等。

當(dāng)然，汽車MCU也是未來增長最強(qiáng)勁的領(lǐng)域之一。

對于未來汽車的要求，大致可以歸納為三方面。首先是通過提高燃油效率等使環(huán)境更清潔;其次是安全，即怎樣讓消費(fèi)者獲得更加安全的駕駛體驗;最后是隨著車聯(lián)網(wǎng)的興起，如何讓汽車之間進(jìn)行安全的互聯(lián)也是關(guān)鍵所在。

這些需求無一不給汽車系統(tǒng)電子化發(fā)展帶來契機(jī)。消費(fèi)者要求汽車須具備更高的可靠性和舒適度，促使車廠加速車用電子元件與汽車系統(tǒng)整合，借以實現(xiàn)兼具節(jié)能和安全功能的下一代智能汽車，這些都是汽車中MCU數(shù)量激增的重要因素。據(jù)統(tǒng)計，2013年典型汽車網(wǎng)絡(luò)在MCU上的開銷是15美元，預(yù)計到2016年，這個開銷將會增加到45美元。

在2013年全球汽車MCU市場份額中，飛思卡爾占有量達(dá)到了22%。“這主要?dú)w功于我們具有針對汽車微控制器全面的產(chǎn)品和技術(shù)。”飛思卡爾高級副總裁兼汽車微控制器部門總經(jīng)理Bob Conrad介紹道，“飛思卡爾提供了從動力總成，到底盤、差生，再到DIS的各種產(chǎn)品，還擁有8-16 位S08 / S12 / MagniV 技術(shù) 、32位Power Architecture ® 技術(shù) 、32位ARM ®技術(shù)™等提供給客戶。”

“飛思卡爾致力于讓每位駕乘者獲得更環(huán)保、更安全和全面互聯(lián)的體驗。”飛思卡爾高級副總裁兼汽車微控制器部門總經(jīng)理Bob Conrad說道。

對于汽車智能化的發(fā)展來講，除了數(shù)量不斷攀升的MCU以外，模擬及傳感器解決方案也是必不可少的。比如通過電能存儲系統(tǒng)、混合電池系統(tǒng)、LED照明等改進(jìn)汽車電力化，通過ADAS雷達(dá)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等升級汽車安全系統(tǒng)，通過燃油直噴、電動車動力總成改善汽車能效。飛思卡爾針對這些挑戰(zhàn)提供了一系列模擬和傳感器解決方案。

除了了解飛思卡爾在微控制器、汽車電子方面的最新發(fā)展以外，飛思卡爾高級副總裁兼數(shù)字網(wǎng)絡(luò)部總經(jīng)理Tom Deitrich向我們介紹了飛思卡爾在數(shù)字網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)上的情況。

飛思卡爾的收入增長主要來自三方面。第一方面是基站等終端產(chǎn)品，第二方面是來自企業(yè)級接入點和數(shù)據(jù)中心，第三方面是軍用、航空、印刷和汽車等通用嵌入式市場。2013年飛思卡爾嵌入式處理器在有線和無線通信領(lǐng)域的份額占據(jù)將近一半份額。

Tom Deitrich還介紹了未來專注的4個拓展領(lǐng)域，首先是云端部署，第二個是無線基礎(chǔ)設(shè)施，第三個是移動辦公領(lǐng)域，最后是物聯(lián)網(wǎng)。

通過飛思卡爾對未來領(lǐng)域的部署，我們從中也能了解到關(guān)鍵技術(shù)的趨勢。比如設(shè)備靈活性/可擴(kuò)展性需求、網(wǎng)絡(luò)/計算/存儲融合、開源軟件/標(biāo)準(zhǔn)制定和安全性的需求等。

最后，在主題會上，飛思卡爾展示了多個基于其技術(shù)的最新產(chǎn)品演示。例如，飛思卡爾為比亞迪秦電動車搭載了遙控駕駛、全景影像等多項行業(yè)領(lǐng)先的電子化配置。還可通過車中的云服務(wù)3G集成網(wǎng)，實現(xiàn)人對車輛的遠(yuǎn)程控制，通過手機(jī)終端可遠(yuǎn)程預(yù)約開啟空調(diào)、解鎖及車輛上鎖、定位車輛位置及查詢車輛運(yùn)行狀況等。

還有一個令人印象深刻的產(chǎn)品Orcam，它是由飛思卡爾i.MX處理器支持的可穿戴式攝像頭，可佩戴在任何一副眼鏡上。該攝像頭可判斷用戶在看什么，并將該信息通過骨傳導(dǎo)耳機(jī)即時提供給用戶。例如，如果用戶想橫穿馬路，當(dāng)他/她指向交通燈方向，攝像頭就會告知它所識別到的交通信號燈顏色。

通過這次活動，我們可以看到大數(shù)據(jù)、智能互聯(lián)的未來世界已經(jīng)離我們越來越近。