作為行業(yè)內(nèi)最早開始發(fā)售ToF傳感器的廠商,ST的FlightSense系列ToF傳感器在去年年底已經(jīng)出貨了超過10億顆,是這個(gè)市場上最大的供應(yīng)商。2020年ST發(fā)布了其第四代的ToF產(chǎn)品——VL53L5,并于近日專門召開了FlightSense線上媒體交流會(huì)。讓我們跟隨ST影像事業(yè)部技術(shù)市場經(jīng)理張程怡先生的分享,來捕捉ToF的應(yīng)用動(dòng)態(tài)和ST最新一代ToF傳感器的表現(xiàn)。
為了讓大家進(jìn)一步了解目前國內(nèi)工控安全廠商的創(chuàng)新成果和發(fā)展動(dòng)態(tài),以及未來網(wǎng)絡(luò)安全的技術(shù)走向和應(yīng)用策略,近日21ic中國電子網(wǎng)記者采訪了湖南匡安網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司副總經(jīng)理唐偉,圍繞“網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)”與“自主可控技術(shù)”等相關(guān)話題進(jìn)行了深入交流。
在網(wǎng)絡(luò)攻擊中,服務(wù)器往往是我們?nèi)菀缀鲆暤闹貫?zāi)區(qū)!
論壇上,與會(huì)專家圍繞國產(chǎn)半導(dǎo)體裝備的關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)踐成果進(jìn)行討論,分享最新案例和成果,探討加快系統(tǒng)推進(jìn)半導(dǎo)體裝備制造的新思維、新路徑,為湖南打造“三個(gè)高地”、三智一芯”建言獻(xiàn)策。
11月29日,2020長沙網(wǎng)絡(luò)安全?智能制造大會(huì)工程機(jī)械智能制造主題論壇,在長沙國際會(huì)展中心隆重召開。
半導(dǎo)體行業(yè)就有這樣一家企業(yè),長期以來定位在超高可靠性,很少被人提及,但一直以來占據(jù)不可替代的市場,這家公司便是Teledyne e2v。
“隨著無線充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、技術(shù)的成熟和市場的推廣,包括解決了整個(gè)設(shè)備通用性和兼容性的問題,無線充電前景是非常可期的。”隨著無線充電功率的日益提升,對于硬件設(shè)計(jì)的可靠性要求也愈來愈高。一些不合格的設(shè)計(jì)可能給終端用戶造成傷害,為了避免劣質(zhì)無線充電器造成的風(fēng)險(xiǎn),無線充電聯(lián)盟(WPC)已經(jīng)針對最新Qi標(biāo)準(zhǔn)推出了身份驗(yàn)證的要求。
本次論壇由中共湖南省委網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)辦公室、湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省通信管理局、湖南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、長沙市人民政府、中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司主辦,湖南省工業(yè)和信息化行業(yè)事務(wù)中心、湖南省軟件行業(yè)協(xié)會(huì)承辦。來自國內(nèi)專家、學(xué)者、企業(yè)代表、媒體代表等200余人參會(huì)。
本次論壇以“新基建”增強(qiáng)新動(dòng)能,新5G領(lǐng)航新藍(lán)海為主題,由省信息通信行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長包萬鄭主持。省通信管理局副局長謝小鵬,省信息通信行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長黃立偉,省電信、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵塔公司副總經(jīng)理,華為、中興湖南代表處負(fù)責(zé)人出席論壇。
據(jù)了解,“產(chǎn)業(yè)互融平臺”致力于升級組建成一個(gè)以“弱競爭、強(qiáng)互補(bǔ)、高可信、深融合”的創(chuàng)新型組織。平臺依托硬創(chuàng)大道加速器長期積累的經(jīng)驗(yàn)與產(chǎn)業(yè)資源,通過多元線上與線下活動(dòng),為組織成員提供資源精準(zhǔn)對接、品牌渠道賦能、轉(zhuǎn)型方案輸出并保障落地等價(jià)值,實(shí)現(xiàn)成員間“客戶重疊業(yè)務(wù)不重疊”的訂單裂變價(jià)值,促中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略落地。
本屆大會(huì)以“創(chuàng)新引領(lǐng) 智造未來”為主題,以“全球視野、中國方案、湖南實(shí)踐、長沙模式”為主線,旨在全面貫徹黨的十九屆五中全會(huì)精神以及習(xí)近平總書記考察湖南重要講話精神,共同分享網(wǎng)絡(luò)安全和智能制造新技術(shù)、新產(chǎn)品和新應(yīng)用,全面展示網(wǎng)絡(luò)安全和智能制造新動(dòng)態(tài)、新成果和新經(jīng)驗(yàn),努力踐行網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國和制造強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略。
日前,賽靈思為記者介紹了近期在醫(yī)療科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備方面的成果,21ic中國電子網(wǎng)記者受邀參加此次采訪。
日本松下公司將科幻電影中“數(shù)據(jù)可視化”的概念變成了現(xiàn)實(shí)!
傳統(tǒng)的燃油汽車上有兩個(gè)電源,分別是發(fā)電機(jī)和電池,它們的電壓范圍一般是10-16V左右,而汽車上電子設(shè)備中所使用的芯片,包括MCU、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、車燈驅(qū)動(dòng)等芯片的工作電壓卻并不是一樣的。這就需要在中間經(jīng)過一系列的一次電源以及二次電源的轉(zhuǎn)換以滿足這些芯片的工作需求。同時(shí),從電池和發(fā)電機(jī)輸出的電壓存在較大波動(dòng),這就需要負(fù)責(zé)控制供電的電源IC能同時(shí)實(shí)現(xiàn)有助于穩(wěn)定工作的高速響應(yīng)和有助于節(jié)能的高功率轉(zhuǎn)換效率。這對市場上目前的車用供電電源IC是一個(gè)挑戰(zhàn)。
該可定制解決方案搭載了英特爾? FPGA兼容的硬件處理器系統(tǒng),是首個(gè)結(jié)構(gòu)化eASIC產(chǎn)品系列。英特爾? eASIC N5X通過FPGA中的嵌入式硬件處理器,幫助客戶將定制邏輯與設(shè)計(jì)遷移到結(jié)構(gòu)化ASIC中,帶來了更低的單位成本,更快的性能和更低的功耗等好處。