說到共享單車，想必大家再也熟悉不過了。共享單車的推出為人們出行提供了極大的便利。解決出行一公里的口號(hào)也深深的喊出了大批學(xué)生和上班族 的心聲。

說起共享單車的發(fā)展歷程，也充滿了波折與挑戰(zhàn)，從最開始由四名北大畢業(yè)生工程成立的ofo，后來ofo成功走出校園獲得融資，然后經(jīng)歷了各式各樣共享單車噴井式的爆發(fā)，到如今大量共享單車紛紛倒下，能騎的越來越少。共享單車沒有逃過有盛有衰的命運(yùn)。

21ic小編走訪發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上的共享單車現(xiàn)如今越來越少，原來大規(guī)模停放單車的地方，現(xiàn)如今也空蕩蕩的，找車全靠運(yùn)氣就算找到一輛單車，是壞車的幾率也很高，就在“有車騎不到”的情況下，單車公司仍然推賣這“合算”的月卡服務(wù)，可是月卡服務(wù)真的就合算嗎?在人口流量大的地方，21ic小編發(fā)現(xiàn)，原來走兩步就可以找到單車的地方現(xiàn)如今是“一車難求”。調(diào)度來的單車也是剛被放下后就被哄搶一空，一組數(shù)據(jù)說明單車的數(shù)量也在下降：北京交通委表示，截止四月，北京共享單車的總數(shù)控制在190萬左右，較去年的峰值下降約19%。

可是摩拜單車創(chuàng)始人也表示，截止七月份市場(chǎng)上仍然投放著至少200萬輛單車，單車變少的主要原因是因?yàn)檐囕v的損壞以及破壞，據(jù)推算，到2020年接近有1000萬量單車會(huì)報(bào)廢。

于是乎，問題就來了，明明我騎不到車，我還辦什么月卡?辦個(gè)月卡一個(gè)月就能騎兩次?這確實(shí)是一個(gè)問題，之前的天天都可以騎，到現(xiàn)在一個(gè)月被迫無奈的只能騎兩次，顯然月卡已經(jīng)失去了其存在的意義，有的用戶還抱怨單車運(yùn)營(yíng)商，明明沒車為何還收月卡錢，這和空手套白狼有啥區(qū)別。

面對(duì)這個(gè)疑惑，21ic小編也電話訪問了哈羅單車的客服人員，明確說了小編辦了月卡卻騎不到車的問題，可是哈羅單車客服人員也只是向上級(jí)匯報(bào)，并沒有提出合理的解釋以及解決方案。

共享單車是否 陷入盈利困境?

昨日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)上市后，其董事長(zhǎng)兼ceo王興回應(yīng)了“摩拜虧損”一事，稱美團(tuán)對(duì)摩拜有長(zhǎng)期耐心，現(xiàn)如今符合發(fā)展的預(yù)期，有信心將其做成有價(jià)值的服務(wù)。

此前ofo也被曝拖欠鳳凰單車6800多萬資金，可見，共享單車的日子也確實(shí)不太好過。至于當(dāng)下辦月卡是否還合算，也是由讀者自行判斷自己所在地區(qū)的單車數(shù)量啦。共享單車的發(fā)展，任重道遠(yuǎn)。但是21ic小編在此呼吁大家在騎行中愛護(hù)單車，按規(guī)則用車，才能最大程度的合理利用單車，才能讓單車服務(wù)得到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展!