挑戰(zhàn)和潛在風險之下,國產MCU廠商將如何化“?!睘椤皺C”?21ic記者在2021年慕尼黑電子展期間對話華大半導體MCU事業(yè)部錢辰鵬,共話國產MCU的故事。
每一次的蘋果發(fā)布會都是科技圈茶余飯后的必談,然而本是一場iPad的發(fā)布會,令人驚嘆的是剛出場的不是主角iPad,而是iPhone……
在近日舉辦的上海幕展上,TDK攜旗下全部事業(yè)部的重磅產品亮相,而且展臺的搭建也是獨具新意,采取了線上虛擬展廳與線下實體展臺相結合的方式,展示包括汽車電子、移動通信、物聯(lián)網、工業(yè)和能源多個不同領域的創(chuàng)新解決方案。讓我們一同來觀覽一圈,率先進入智慧未來...
當前汽車行業(yè)面臨著冰火兩重天的局面?!盎鹗且驗楝F(xiàn)在全民在造車,很多大家耳熟能詳大、但之前完全不在汽車領域的大公司,也紛紛宣布要開始造車。冰在于從從去年下半年開始整個汽車產業(yè)鏈供給的情況,尤其芯片供給情況非常艱難,這導致了很多汽車車廠最近都面臨著極大地挑戰(zhàn)?!?/p>
疫情的偷襲逼迫人類社會加速了生產力的結構變革,我國新基建大計的提出、國際碳中和碳達峰帶來的壓力,都為我們未來的工業(yè)數字化轉型和綠色能源推進指明了方向。在后疫情時代,如何快速把握工業(yè)和綠色能源市場的新機遇,實現(xiàn)快速布局...
互聯(lián)網企業(yè)的內部權力爭斗并不少見,像當當、迅雷等公司,此前都歷經過這種動蕩不安的管理局面。
從18年19年越過車市寒冬,到20年國產造車新勢力全面發(fā)力,再到21年當前面臨的車企缺芯困窘。其實背后已經發(fā)生了變化:汽車的智能化體驗邁進了新的階段;一輛車上包含的芯片成本和數量越來越高;供應鏈也不再是嚴格的逐層級供應服務,造車新勢力為代表的車企的話語權提升。這些變化對于汽車電子芯片供應商,尤其是國產廠商的利好很多...
ST(意法半導體)通過毫米波實現(xiàn)了非接觸式的連接器,亞太區(qū)微控制器及數字產品事業(yè)群射頻通信產品部產品市場經理Danny Sheng為記者介紹了這種黑科技。
乘著大健康風口,被稱為“原料黃金”的玻尿酸正加速釋放極高的應用潛力。
當前碳化硅的推動力需求很足,5G和數據激增帶來了數據中心的電源功率密度高度提升的要求;碳中和和新基建推動了新能源汽車的市場擴大;消費端自然地往下走的用戶體驗升級,同樣也來自碳化硅和GaN等新材料功率器件對于方案功率密度的提升。碳化硅的應用前景蔚然廣闊...
終于,在經歷了風光、追捧、質疑、暴雷、維權之后,蛋殼公寓走上了退市的道路。
時隔三年B站已然成長為一個全方位的視頻娛樂平臺,進一步說明了B站的“去游戲化”效果顯著
近年來在DRAM的工藝節(jié)點上,美光一直處于先行者的位置。近期在第四代DRAM工藝制程的研發(fā)中,美光也率先實現(xiàn)了突破并開始量產1α DRAM產品。
疫情后時代新常態(tài)下,上云不再是錦上添花,更成為企業(yè)生存的關鍵。
十年轉瞬,Armv9架構終于露出廬山真面目,適用于Arm全系列芯片的Armv9架構,這次的升級瞄準的則是日益強大的安全、人工智能(AI)和無處不在的專用處理的需求。實際上,Armv9架構的推出也與正預示著行業(yè)的發(fā)展方向。憑借新架構,Arm提出了3000億的目標。