當(dāng)前汽車行業(yè)面臨著冰火兩重天的局面。“火是因?yàn)楝F(xiàn)在全民在造車,很多大家耳熟能詳大、但之前完全不在汽車領(lǐng)域的大公司,也紛紛宣布要開始造車。冰在于從從去年下半年開始整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供給的情況,尤其芯片供給情況非常艱難,這導(dǎo)致了很多汽車車廠最近都面臨著極大地挑戰(zhàn)?!?/p>
疫情的偷襲逼迫人類社會(huì)加速了生產(chǎn)力的結(jié)構(gòu)變革,我國新基建大計(jì)的提出、國際碳中和碳達(dá)峰帶來的壓力,都為我們未來的工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色能源推進(jìn)指明了方向。在后疫情時(shí)代,如何快速把握工業(yè)和綠色能源市場(chǎng)的新機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)快速布局...
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的內(nèi)部權(quán)力爭(zhēng)斗并不少見,像當(dāng)當(dāng)、迅雷等公司,此前都?xì)v經(jīng)過這種動(dòng)蕩不安的管理局面。
從18年19年越過車市寒冬,到20年國產(chǎn)造車新勢(shì)力全面發(fā)力,再到21年當(dāng)前面臨的車企缺芯困窘。其實(shí)背后已經(jīng)發(fā)生了變化:汽車的智能化體驗(yàn)邁進(jìn)了新的階段;一輛車上包含的芯片成本和數(shù)量越來越高;供應(yīng)鏈也不再是嚴(yán)格的逐層級(jí)供應(yīng)服務(wù),造車新勢(shì)力為代表的車企的話語權(quán)提升。這些變化對(duì)于汽車電子芯片供應(yīng)商,尤其是國產(chǎn)廠商的利好很多...
ST(意法半導(dǎo)體)通過毫米波實(shí)現(xiàn)了非接觸式的連接器,亞太區(qū)微控制器及數(shù)字產(chǎn)品事業(yè)群射頻通信產(chǎn)品部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Danny Sheng為記者介紹了這種黑科技。
乘著大健康風(fēng)口,被稱為“原料黃金”的玻尿酸正加速釋放極高的應(yīng)用潛力。
當(dāng)前碳化硅的推動(dòng)力需求很足,5G和數(shù)據(jù)激增帶來了數(shù)據(jù)中心的電源功率密度高度提升的要求;碳中和和新基建推動(dòng)了新能源汽車的市場(chǎng)擴(kuò)大;消費(fèi)端自然地往下走的用戶體驗(yàn)升級(jí),同樣也來自碳化硅和GaN等新材料功率器件對(duì)于方案功率密度的提升。碳化硅的應(yīng)用前景蔚然廣闊...
終于,在經(jīng)歷了風(fēng)光、追捧、質(zhì)疑、暴雷、維權(quán)之后,蛋殼公寓走上了退市的道路。
時(shí)隔三年B站已然成長(zhǎng)為一個(gè)全方位的視頻娛樂平臺(tái),進(jìn)一步說明了B站的“去游戲化”效果顯著
近年來在DRAM的工藝節(jié)點(diǎn)上,美光一直處于先行者的位置。近期在第四代DRAM工藝制程的研發(fā)中,美光也率先實(shí)現(xiàn)了突破并開始量產(chǎn)1α DRAM產(chǎn)品。
疫情后時(shí)代新常態(tài)下,上云不再是錦上添花,更成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。
十年轉(zhuǎn)瞬,Armv9架構(gòu)終于露出廬山真面目,適用于Arm全系列芯片的Armv9架構(gòu),這次的升級(jí)瞄準(zhǔn)的則是日益強(qiáng)大的安全、人工智能(AI)和無處不在的專用處理的需求。實(shí)際上,Armv9架構(gòu)的推出也與正預(yù)示著行業(yè)的發(fā)展方向。憑借新架構(gòu),Arm提出了3000億的目標(biāo)。
“新的i.MX系列應(yīng)用處理器的進(jìn)步是增加了EdgeLock來增強(qiáng)Secure,通過Energy Flex來增強(qiáng)能效比;增加Arm的NPU增加本地的算力;Azure增加云端能力?!?/p>
內(nèi)容平臺(tái)一直以來都是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的主流,在衍生出許多獨(dú)角獸平臺(tái)的同時(shí),也帶動(dòng)了內(nèi)容服務(wù)平臺(tái)的興起。
盲盒經(jīng)濟(jì)如此火熱的原因,也和主要售賣盲盒的泡泡瑪特上市成功,并一舉超越千億港元的市值有一定的關(guān)系。