日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和日本國(guó)土交通省近日聯(lián)合發(fā)布了“日本汽車(chē)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略”草案。面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和高檔汽車(chē)向軟件定義汽車(chē)(SDV)的發(fā)展趨勢(shì),日本設(shè)定了兩個(gè)階段性目標(biāo)
在微軟于5月20日宣布推出Copilot+之后,有人聲稱(chēng),運(yùn)行Copilot+的個(gè)人電腦對(duì)用戶(hù)的一切操作擁有“照相記憶”的功能,這種功能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)了隱私專(zhuān)家的擔(dān)憂(yōu)。
根據(jù)Gartner日前預(yù)測(cè),受到生成式人工智能(GenAI)和應(yīng)用現(xiàn)代化的推動(dòng),全球用戶(hù)今年在公有云服務(wù)上的支出將增長(zhǎng)到6754億美元。這一數(shù)字與去年的5,610億美元相比大幅增長(zhǎng)了20.4%。
根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Forrester在2023年進(jìn)行的一項(xiàng)有關(guān)云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施的調(diào)查,在接受調(diào)查的1300名企業(yè)云決策者中,79%的受訪者表示他們的組織正在部署或采用私有云。
ESP8285簡(jiǎn)介
事實(shí)表明,AI無(wú)法替代開(kāi)發(fā)者,但更適用于優(yōu)秀的開(kāi)發(fā)者。而識(shí)別大型語(yǔ)言模型(LLM)生成的代碼什么時(shí)候會(huì)出錯(cuò),需要開(kāi)發(fā)人員具有豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
在生成式AI領(lǐng)域,微軟與OpenAI是盟友,但它們的合作并非親密無(wú)間,兩家公司選擇的方向已經(jīng)不同,關(guān)系也變得亦敵亦友,非常復(fù)雜。
國(guó)際貨幣基金組織(IMF)總裁克里斯塔利娜?格奧爾基耶娃(Kristalina Georgieva)日前表示,AI正在像“海嘯”一樣沖擊著全球勞動(dòng)力市場(chǎng)。
GPU的需求如今呈現(xiàn)出極大的增長(zhǎng),它們對(duì)于運(yùn)行和訓(xùn)練生成式人工智能(GenAI)模型來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。微云(microclouds)提供的GPU服務(wù)可能成為一種可行的替代方案。微云市場(chǎng)規(guī)模正在快速增長(zhǎng)。
這次北京車(chē)展國(guó)際化程度明顯提高,韓國(guó)、日本、泰國(guó)、印度、中東、歐洲許多媒體代表飛赴北京,現(xiàn)在他們已經(jīng)回到國(guó)內(nèi),對(duì)車(chē)展進(jìn)行總結(jié)回顧,讓我們聽(tīng)聽(tīng)他們都說(shuō)了些什么。
據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道,軟銀旗下英國(guó)芯片制造商Arm計(jì)劃到2025年銷(xiāo)售AI芯片。該公司專(zhuān)門(mén)成立一個(gè)AI芯片部門(mén),并將在2025年春季之前制造出原型產(chǎn)品,并于秋季開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。
《芯片與科學(xué)法案》(CHIPS)為美國(guó)芯片研究、開(kāi)發(fā)、制造和勞動(dòng)力發(fā)展提供了527億美元的資助。
西班牙電信集團(tuán)Telefónica的德國(guó)子公司Telefónica Germany日前與AWS達(dá)成一項(xiàng)構(gòu)建5G核心網(wǎng)的協(xié)議。
面對(duì)人工智能(AI),樂(lè)觀者紛紛用金錢(qián)投票。
據(jù)美媒報(bào)道,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)正在向特斯拉施壓,要求該公司在去年12月軟件自愿召回后對(duì)其Autopilot駕駛員輔助系統(tǒng)所做的更改做出回應(yīng),那次召回涉及在美國(guó)的約200萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)。