在日前舉辦得博鰲亞洲論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，將根據(jù)終端得成熟情況在今年適時(shí)發(fā)放5G的牌照，5G大規(guī)模商用還需要一定的時(shí)間，需等待全國(guó)范圍內(nèi)得5G網(wǎng)絡(luò)基站完全建立起來(lái)。

其實(shí)對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)得建設(shè)，外界或許夸大了其發(fā)展速度，比如在今年中國(guó)移動(dòng)1499億元得預(yù)算開(kāi)支中，僅有少量的資金用于5G試驗(yàn)網(wǎng)投資，初步計(jì)劃初期將建設(shè)3-5萬(wàn)個(gè)。

相比于運(yùn)營(yíng)商的步伐，手機(jī)廠商顯得就更積極了，幾乎所有的一線廠商都已經(jīng)推出了相關(guān)的5G測(cè)試手機(jī)，包括華為的Mate X、三星的S10 5G版、中興的Axon 10 Pro 5G等等。

苗圩表示，在3G時(shí)代，全球有3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，4G是兩個(gè)，5G是一個(gè)。中國(guó)在5G方面做出了貢獻(xiàn)，但不是中國(guó)主導(dǎo)的，各國(guó)都作出了貢獻(xiàn)。雖然中國(guó)在專利數(shù)上占了優(yōu)勢(shì)，比如在歐盟占了30%，但是還有70%是其他國(guó)家的。所以，5G是全球各國(guó)人民共同努力而來(lái)的。

5G將大大拓展我們的應(yīng)用。5G最大的應(yīng)用是移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，比如無(wú)人駕駛汽車。無(wú)人駕駛方面，人和車，車和路，車和車，這些都需要數(shù)據(jù)傳輸，只有通過(guò)5G才能解決這些問(wèn)題。