內(nèi)燃機(jī)不能變得更高效、更清潔，面對(duì)一個(gè)塑造環(huán)保未來的要求，大量的汽車制造商已經(jīng)走上了全電動(dòng)汽車的道路，但豐田并不相信把所有的資源都投資在僅僅一項(xiàng)技術(shù)上，于是便有了氫燃料電池車。

Mirai已經(jīng)在日本和歐洲上路行駛后，豐田正在阿聯(lián)酋做測(cè)試，希望盡快為當(dāng)?shù)匾M(jìn)。

簡(jiǎn)單來說，氫燃料電池車的原理就是，它從汽車儲(chǔ)罐中吸收氫氣，從空氣中吸收氧氣，兩者形成化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電極為汽車提供動(dòng)力。同時(shí)，此間化學(xué)反應(yīng)只產(chǎn)生一種廢物—;—;干凈的水。

豐田解釋，其打造氫燃料電池車的初衷是為企業(yè)/政府和公共運(yùn)輸部門等服務(wù)，并不是瞄準(zhǔn)普通消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，因?yàn)橄噍^而言，氫燃料電池車成本略高，但補(bǔ)充能量特別快，可以減少時(shí)間浪費(fèi)，做更多攸關(guān)利益的事情。

Mirai目前的“油箱”4.5公斤，續(xù)航500Km。不過，按照目前補(bǔ)充氫氣的價(jià)格，它的行駛成本是凱美瑞/卡羅拉等混動(dòng)車的兩倍，后者1L油可以行駛26Km。

雖然Mirai試駕起來沒有特斯拉加速強(qiáng)勁、工況安靜，但比油車又要好些。豐田稱，另一個(gè)讓他們感到電動(dòng)車尷尬的原因是，電池壽命只有10年，且還會(huì)因?yàn)榧竟?jié)、地區(qū)而變化。

作為產(chǎn)油國，豐田認(rèn)為水壓裂法制氫是阿聯(lián)酋等明智的選擇。

圖為Mirai加氫，Techradar