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[導讀]不知道大家坐飛機的時候有沒有發(fā)現(xiàn)這么個問題:明明選擇了靠窗的座位,結果坐下卻發(fā)現(xiàn)旁邊是機艙壁,并沒有窗戶,或者窗戶被尷尬地放在前后兩排座位中間,誰都撈不到…… 難道是設計錯

不知道大家坐飛機的時候有沒有發(fā)現(xiàn)這么個問題:明明選擇了靠窗的座位,結果坐下卻發(fā)現(xiàn)旁邊是機艙壁,并沒有窗戶,或者窗戶被尷尬地放在前后兩排座位中間,誰都撈不到……

難道是設計錯誤?總不能那么多飛機都犯同樣的錯誤吧?


圖片來自Ins

其實,這種無窗靠窗座的情況,是飛機的空調和通風系統(tǒng)導致的,而這些“失蹤”的舷窗,也有個正式的名字,叫做“缺失舷窗”。

為了在萬米高空將客艙內(nèi)的溫度保持在舒適范圍內(nèi),客機都具有復雜的空調系統(tǒng),而基本原理都是從發(fā)動機壓氣機引氣,經(jīng)過客機機腹的熱交換器降溫,之后再輸送給客艙。

由于部分飛機的通風管道位于機身側部,必然要占據(jù)一些空間,只能犧牲一部分舷窗,給空調管道讓路。

隨著現(xiàn)代客機越來越大,空調管道也越來越多,導致缺失舷窗越來越多,這是無法避免的。

此外,無窗靠窗座和機艙座椅布局也有關。

有些航空公司為了提高盈利,增加了經(jīng)濟艙座椅的密度,導致前后座椅間距縮小,就出現(xiàn)了窗戶卡在前后座位中間、誰都無法欣賞的情況。

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