由于種種原因，我國(guó)的很多高鐵線路雖然設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里，但長(zhǎng)期沒(méi)有達(dá)速運(yùn)行，而今隨著各方面條件的逐步成熟，350公里時(shí)速高鐵將越來(lái)越多，包括原有線路的提速。

武漢鐵路部門確認(rèn)，京廣高鐵湖北段已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行長(zhǎng)鋼軌更換作業(yè)，而這次10年來(lái)規(guī)模最大的一次換軌作業(yè)。

據(jù)消息人士透露，這是為京廣高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)速重返350公里的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作之一。

據(jù)介紹，本次換軌作業(yè)位于赤壁北站站內(nèi)約800米處，更換的鋼軌長(zhǎng)約2.1公里。原鋼軌鋪設(shè)于2009年，損耗接近最大值，已經(jīng)到了大修年限。

新的鋼軌由武鋼生產(chǎn)，鋼質(zhì)更潔凈，表面更平順，尺寸精度高，抗疲勞性能更強(qiáng)。

2009年12月26日，京廣高鐵武廣段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)高鐵的一個(gè)標(biāo)志性事件，當(dāng)時(shí)開(kāi)營(yíng)時(shí)速是標(biāo)準(zhǔn)的350公里，后降至300公里。

2017年9月，京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速；2018年8月，京津城際線路更換為復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速。

今年年初就有消息稱，京廣高鐵的運(yùn)營(yíng)時(shí)速也將恢復(fù)至350公里。