“曾經(jīng)有一個免費(fèi)安裝銀行ETC的機(jī)會放在我的面前，我沒有珍惜，直到上高速收費(fèi)站被堵成狗才追悔莫及……如果再有一次這樣的機(jī)會我一定會說‘我要裝！’，如果要定一個期限的話那就是‘立刻！馬上！’”近幾個月，朋友圈突然被“免費(fèi)安裝ETC”的各種花樣文案占領(lǐng)了。

如果你有朋友在銀行，他和你打招呼的方式也變成了“你家辦ETC了嗎？”“我們銀行辦ETC有優(yōu)惠哦，加油卡、充值卡、還有愛奇藝會員三選一！”“你們同事有要辦的也可以找我哦……”

線下廣告單隨處可見、線上朋友圈日日刷屏，為什么一時間，那么多人“哭著喊著”求你辦ETC？

今年5月28日，國家發(fā)展改革委與交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》。自此，一場“圍獵”ETC的暗戰(zhàn)，在各大銀行和第三方支付機(jī)構(gòu)中展開。

ETC暗戰(zhàn)為哪般？

ETC暗戰(zhàn)到底有多激烈？據(jù)媒體報道，吉林省一家銀行的客戶經(jīng)理強(qiáng)制要求客戶辦理ETC，不辦理就不給辦房貸。還有一些銀行內(nèi)部人士抱怨說，自己不用拉存款，沒想到被分到了半年300戶ETC的任務(wù)，根本完不成。

如此瘋狂爭奪ETC到底為哪般？

根據(jù)國家發(fā)展改革委與交通運(yùn)輸部今年5月28日聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量將突破1.8億，高速公路收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)ETC全覆蓋，ETC車道會成為主要收費(fèi)車道，貨車實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，高速公路不停車快捷收費(fèi)率達(dá)到 90%以上。

在業(yè)內(nèi)人士看來，上述政策釋放了一個巨大的“藍(lán)?！笔袌觥?jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測算，到今年年底，需要安裝ETC車載終端的車輛總數(shù)大約有1億輛。

1億輛待裝ETC的背后，意味著什么？

對銀行而言，有車一族通常是消費(fèi)需求穩(wěn)定的高價值客群，通過ETC綁卡這一入口，搶占客戶資源，借機(jī)拓展零售業(yè)務(wù)，逐步將服務(wù)擴(kuò)展至信用卡、理財、貸款、保險等金融領(lǐng)域。

“信用卡開卡成本日益上漲，ETC不僅可以帶動信用卡的自然增長，還是撬動精細(xì)化開發(fā)周邊業(yè)務(wù)的杠桿?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

而對支付寶、微信等第三方支付機(jī)構(gòu)而言，ETC的線下支付場景，不僅能助其搶占支付渠道，還能通過為車主提供余額查詢、充值、電子發(fā)票打印、優(yōu)惠套餐等服務(wù)，增強(qiáng)產(chǎn)品和用戶之間的粘性。更重要的是，車主上傳的車輛信息和ETC交易數(shù)據(jù)，也是支付機(jī)構(gòu)完善用戶畫像、沉淀信用數(shù)據(jù)、搭建智慧出行版圖的重要一環(huán)。

“線上流量越來越貴，線下用戶越來越難撬動，但在政策的驅(qū)動下，ETC安裝成為一種剛需。這1億用戶，真是先到先得啊！”業(yè)內(nèi)人士如是說。

ETC免費(fèi)領(lǐng)哪家強(qiáng)？

在ETC安裝方面，大家都打著“免費(fèi)”的旗號，記者也幫大家橫向?qū)Ρ攘艘环?/p>

在申請辦理方面，銀行和第三方支付機(jī)構(gòu)就是線下和線上的區(qū)別。以支付寶為例，進(jìn)入APP搜“ETC服務(wù)”，即進(jìn)入相關(guān)小程序，可在線辦理。不過，目前很多銀行的APP上也可以在線辦理。

但在辦理過程中，各家就不是打平手那么簡單了，甚至有不少“隱形”條款，讓消費(fèi)者一不留神就有可能入坑。

目前，通過銀行辦理ETC業(yè)務(wù)，需要綁定該行的借記卡或信用卡。如綁定信用卡，ETC扣款自動算作消費(fèi)交易，計入每月賬單；如綁定借記卡，ETC扣款仍按照“先通行，后扣款”記賬，因此銀行會對ETC綁定的借記卡有余額要求，通常需要凍結(jié)500—;1000元的保證金。有車主覺得，因?yàn)镋TC設(shè)備一經(jīng)安裝，基本屬于終身使用，那么這筆保證金相當(dāng)于變相的設(shè)備購買費(fèi)。

微信方面，之前被人吐槽辦理ETC不是要新辦信用卡就是花99元開通車主會員，或者辦理騰訊大王卡。以至于有網(wǎng)友說，開通車主會員加上ETC自付郵費(fèi)，送到家花費(fèi)已經(jīng)超百元。微信端似乎也一直在升級有關(guān)ETC方面的服務(wù)，只不過物流周期長達(dá)2-4周，以及沒有人工客服這兩大弊端，或?qū)⒋蟠蠼档陀脩舻捏w驗(yàn)感。

支付寶今天則宣布，上支付寶申辦ETC可“免押金”，全國獨(dú)家。車主申請后，經(jīng)審核符合條件者，可通過芝麻信用或凍結(jié)花唄額度“免押金”辦理ETC，預(yù)計將覆蓋支付寶申領(lǐng)渠道90%以上車主。不符合者，依然可通過先行支付130元押金的方式申辦，設(shè)備激活成功后退回。記者測試發(fā)行，在交納押金環(huán)節(jié)的文字備注中特別提到了“信用良好有機(jī)會享受免押金”，順利免押金完成了申領(lǐng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，擁有芝麻信用這樣的大數(shù)據(jù)信用體系，支付寶早已在共享汽車、租車、騎行、購物、租物、住酒店、簽證、國際退稅等領(lǐng)域試水免押金，ETC申辦無疑是支付寶下一個免押金的線下場景。

此外，支付寶ETC的物流周期保障在7天內(nèi)，今后每刷一次ETC還能獲得23g螞蟻森林能量，雖然不及銀行方面一次性贈送油卡的實(shí)惠力度大，但不少年輕人還是表示很想親手采擷這23g ETC螞蟻森林能量。

8月19日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布“取消高速公路省界收費(fèi)站重點(diǎn)工作進(jìn)展情況通報（2019年8月8日至14日）”。通報指出，截至8月14日，全國ETC用戶累計達(dá)到10696.74萬，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的56.05%。2019年新增ETC用戶3041.04萬，同比增長了39.72%。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，年底全國ETC搭載率會達(dá)到80%—;90%，同時，高速公路安裝ETC路側(cè)天線的車道數(shù)量、安裝密度，以及用于標(biāo)識車輛路徑的天線均會大幅提升，到時候ETC的應(yīng)用場景會非常多，比如停車、加油、洗車等都能用ETC付款。