以往，在跨省之間，一直實(shí)行以省劃界、分省收費(fèi)的管理體制，過一次省界要收一次費(fèi)、取一次卡。

高速公路被一節(jié)一節(jié)攔腰變成了大型停車場(chǎng)。排隊(duì)過程中，影響心情就不用說了，耗油、耗時(shí)，還增加了出行和物流成本。

根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》部署，力爭(zhēng)2019年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站。

據(jù)了解，2019年7月，華為FusionCube智能邊緣一體機(jī)陸續(xù)在全國(guó)范圍內(nèi)拉開建設(shè)高速公路自由流的序幕，將部署在ETC龍門架上或者路側(cè)，把全國(guó)收費(fèi)站點(diǎn)統(tǒng)一成一張網(wǎng)，未來只要有ETC的地方，都可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)接。通過與省、部聯(lián)網(wǎng)中心的FusionCube Center互動(dòng)，可對(duì)海量ETC門架收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一遠(yuǎn)程管理。

同時(shí)，配合聯(lián)網(wǎng)中心完成跨?。▍^(qū)、市）現(xiàn)金和非現(xiàn)金拆分結(jié)算業(yè)務(wù)的工作，今后無論是ETC還是MTC車道都可以真正實(shí)現(xiàn)高速公路“無感通行”。

隨著省界收費(fèi)站的撤銷，“偷漏費(fèi)”問題如何管控？傳統(tǒng)人工稽查，如查看視頻、匹配原有的逃費(fèi)記錄等方式，無法滿足要求。

據(jù)華為官方介紹，海量的收費(fèi)數(shù)據(jù)和車輛圖片視頻信息，需要依賴大數(shù)據(jù)來做稽查和誠(chéng)信處理，整個(gè)大數(shù)據(jù)解決方案設(shè)計(jì)遵循技術(shù)系統(tǒng)先進(jìn)、開放、可靠、易用的原則。

據(jù)了解，華為自由流收費(fèi)解決方案的智能識(shí)別模塊，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別準(zhǔn)確率99%以上。確保收費(fèi)異常時(shí)，提供可靠的收費(fèi)扣繳依據(jù)，避免通行費(fèi)流失。內(nèi)置Atlas 500智能小站，采用昇騰AI處理器，提供強(qiáng)大的邊緣AI處理能力，并支持5G/4G/Wi-Fi接入。智能卡口通過前端攝像機(jī)智能AI能力，可對(duì)道路特征全息全量實(shí)時(shí)采集。

以往，一個(gè)收費(fèi)站動(dòng)輒就是幾十個(gè)人的編制，如果放眼全國(guó)，運(yùn)營(yíng)成本就是筆不小的開支。華為FusionCube智能邊緣一體機(jī)可提供即插即用、無需值守的管理方式，遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)中心管理平臺(tái)能提供各自由流門架設(shè)備統(tǒng)一監(jiān)控，并可圖形化呈現(xiàn)。