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無(wú)線充電、鋰空氣電池或成電動(dòng)汽車(chē)新趨勢(shì)
無(wú)線充電示意圖新興技術(shù)咨詢(xún)公司Enderle總裁兼首席分析師羅布·恩德勒日前在美國(guó)科技資訊網(wǎng)站DigitalTrends刊登署名文章稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)自上世紀(jì)末現(xiàn)身至今，電池容量一直是困擾其發(fā)展的主要問(wèn)題，而現(xiàn)如今，市場(chǎng)
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Tesla電池生死劫：電池組成本四年下降44%
21ic電子網(wǎng)訊：上周，美國(guó)電動(dòng)車(chē)公司Tesla（特斯拉）首席技術(shù)官施特勞貝爾(Straubel)，稱(chēng)公司終于將充滿(mǎn)電池的時(shí)間縮短到了5分鐘——這已經(jīng)跟加滿(mǎn)一箱油的時(shí)間差不多了。為了讓電動(dòng)汽車(chē)更實(shí)用，Tesla正
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聯(lián)電將投資3億美元在廈門(mén)300毫米晶圓廠
天氣熱還有蚊子，搞得小便一夜都沒(méi)睡好。早上醒來(lái)抓住一只肚子裝滿(mǎn)了血的蚊子，大怒。找來(lái)耳機(jī)，最大音量放搖滾朋克音樂(lè)，活活震死它！ 果然，蚊子真被震暈過(guò)去了。我看它下次還敢不敢半夜吵我！姥爺家收藏了兩件清
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特斯拉不是電動(dòng)車(chē)發(fā)展方向
最近一段時(shí)間， 媒體上熱炒特斯拉(Tesla)，然而特拉斯是什么?不僅一般中國(guó)人相當(dāng)陌生，大多數(shù)媒體人也不甚熟悉。資料顯示，特斯拉(Tesla)是一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的公司，創(chuàng)始人工程師馬丁·艾伯哈德偶然發(fā)現(xiàn)，豐田普銳斯
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特斯拉不是電動(dòng)車(chē)發(fā)展方向
最近一段時(shí)間， 媒體上熱炒特斯拉(Tesla)，然而特拉斯是什么?不僅一般中國(guó)人相當(dāng)陌生，大多數(shù)媒體人也不甚熟悉。資料顯示，特斯拉(Tesla)是一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的公司，創(chuàng)始人工程師馬丁·艾伯哈德偶然發(fā)現(xiàn)，豐田
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Tesla打造電動(dòng)汽車(chē)新“生態(tài)系統(tǒng)”：高價(jià)賣(mài)車(chē)免費(fèi)充電
21ic電子網(wǎng)訊：作為一個(gè)只有10年歷史的美國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌，特斯拉汽車(chē)疾如流星的崛起速度激起了全世界的想象力?！ 【驮谕?lèi)電動(dòng)車(chē)公司紛紛折戟沉沙的時(shí)下，一直寂寂無(wú)聞的特斯拉一季度財(cái)報(bào)卻炫目出爐：豪華電動(dòng)轎
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Tesla換電技術(shù)：填補(bǔ)電動(dòng)汽車(chē)普及的最后一片空白
Tesla如期在6月20號(hào)發(fā)布了其換電技術(shù)，90s換電算是相當(dāng)快的速度了?？陀^的講，跟A8 87L的油箱拼速度，確實(shí)有些不厚道的嫌疑，不過(guò)這個(gè)速度也的確足以滿(mǎn)足人們出行的需求了。只是價(jià)格方面也相當(dāng)可觀，按Musk的說(shuō)法
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純電動(dòng)商務(wù)跑車(chē)Tesla S試玩評(píng)測(cè)(圖文)
本以為自己對(duì)‘車(chē)’無(wú)感，直到邂逅Tesla S…… 最近，小編不管是刷微博、泡論壇還是逛門(mén)戶(hù)，總能看到滿(mǎn)屏的Tesla。這家電動(dòng)汽車(chē)公司終于賺錢(qián)了?。ㄊ陙?lái)首次實(shí)現(xiàn)季度盈利）股價(jià)也從3月
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兩廂設(shè)計(jì) 特斯拉MODEL C假想圖曝光
美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉（TESLA）日前宣布將研發(fā)一款入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)，最快有望在2016年發(fā)布，其售價(jià)有望低于4萬(wàn)美元(約合人民幣24.48萬(wàn)元)。近日，有海外媒體制作了這款TESLA MODEL C車(chē)型的假想圖。 TESLA MODEL C假
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比亞迪做不成Tesla的五大原因
Tesla火了。相對(duì)于其他的消費(fèi)類(lèi)科技產(chǎn)品，Tesla的功績(jī)?cè)谟谧屬I(mǎi)了比亞迪股票的股民興奮不已——這個(gè)人群可比電子產(chǎn)品發(fā)燒友規(guī)模大多了?！ ‰m然Tesla是什么網(wǎng)上到處都是，但是為了行文需要還是簡(jiǎn)單地介
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Tesla電動(dòng)汽車(chē)的中國(guó)之路通向哪？
Tesla已經(jīng)在北京設(shè)立了辦公室也招聘好了中國(guó)區(qū)的老大，而電池汽車(chē)(Electric Vehicle)這個(gè)概念的最初創(chuàng)立者和先行者Better Place卻在今天被媒體曝光將要倒閉。有意思的是，兩家公司的總部今年筆者都去拜訪了，Tes
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GK110來(lái)了，NVIDIA正式發(fā)布Tesla K20X/K20
新一屆超級(jí)計(jì)算大會(huì)SC12今天開(kāi)幕了，除了公布新的TOP500超算榜單，各大相關(guān)廠商也是一股腦地發(fā)布或者宣布了多款高性能計(jì)算產(chǎn)品。先來(lái)看NVIDIA這邊，基于開(kāi)普勒大核心GK110、擁有71億個(gè)晶體管的Tesla K2
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Tesla K20上液冷：比風(fēng)冷好4000倍
對(duì)于開(kāi)普勒GK110大核心的Tesla K20加速計(jì)算卡這樣的怪物型產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，用在大型計(jì)算系統(tǒng)里往往是借助系統(tǒng)暴力風(fēng)扇來(lái)為其散熱，功耗和噪音可想而知。水冷廠商Asetek今天宣布了針對(duì)數(shù)據(jù)中心打造的新式液冷系統(tǒng)“Rac
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NVIDIA：Tesla將集成64位ARM核心
開(kāi)普勒架構(gòu)GK110核心的Tesla K10在超級(jí)計(jì)算機(jī)中大放異彩之際，NVIDIA又確認(rèn)說(shuō)，未來(lái)的Tesla產(chǎn)品線將會(huì)整合64位的ARM CPU核心，提供GPGPU加速計(jì)算能力。NVIDIA Tesla首席技術(shù)官Steve Scott表示：“Tesla將在不遠(yuǎn)
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Tesla選用賽普拉斯TrueTouch方案在其Model S中實(shí)現(xiàn)
賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布Tesla Motors在其Model S全球首款高端電動(dòng)汽車(chē)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)中選用了TrueTouch汽車(chē)觸摸屏解決方案。Model S中17英寸的觸摸屏是迄今為止量產(chǎn)汽車(chē)中最大的屏幕，也是首款集成了全部功能控制
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Tesla CEO：20年內(nèi)新車(chē)將超過(guò)一半是純電動(dòng)車(chē)
根據(jù)來(lái)自路透社(Reuters)的報(bào)導(dǎo)，美國(guó)電動(dòng)車(chē)廠商 Tesla Motors 執(zhí)行長(zhǎng)Elon Musk 最近在該公司加州廠內(nèi)舉行的Tesla Model S 車(chē)款發(fā)表會(huì)上，做出了大膽的預(yù)測(cè)：“在20年之內(nèi)，市場(chǎng)上的新車(chē)將會(huì)有超過(guò)一半是純電動(dòng)車(chē)；”
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英超級(jí)計(jì)算機(jī)滿(mǎn)載英偉達(dá)Tesla GPU
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英國(guó)牛津大學(xué)和其他英國(guó)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)近日在牛津郡的高性能計(jì)算機(jī)創(chuàng)新中心發(fā)布了一款英國(guó)最強(qiáng)GPU超級(jí)計(jì)算機(jī)， 綽號(hào)為Emerald（綠寶石），該計(jì)算機(jī)搭載有372個(gè)英偉達(dá)Tesla M2090顯卡。打造Emerald超級(jí)計(jì)算
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將復(fù)雜簡(jiǎn)單化 Tesla K10及K20技術(shù)規(guī)格詳解
在GTC 2012大會(huì)上，NVIDIA老總黃仁勛公布了新一代Tesla加速卡的詳情，不過(guò)此次發(fā)布的Tesla顯卡算是雙胞胎，一款是基于雙芯GK104架構(gòu)的Tesla K10，另外一款則使用了真正的新架構(gòu)，基于GK110核心的Tesla K20。K10和K20
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GK110推遲？傳NVIDIA下周拿出8GB顯存Tesla版GTX 690
目前包括NVIDIA自己都在官方博客暗示下周的GTC 2012大會(huì)上將會(huì)有基于Kepler的Tesla 3000系列加速卡發(fā)布。但BSN網(wǎng)站今日根據(jù)自己的消息來(lái)源指出，GTC上發(fā)布的70億晶體管產(chǎn)品非GK110核心，而是GTX 690的Tesla版。筆者看
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油價(jià)飚升，電動(dòng)車(chē)將迎來(lái)大降價(jià)拐點(diǎn)
Tesla Motors Inc首席技術(shù)官暨共同創(chuàng)辦人JB Straubel表示，過(guò)去數(shù)十年來(lái)，電池技術(shù)一直以緩慢而穩(wěn)定的腳步向前邁進(jìn)，而今天，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在面臨全新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)──朝電動(dòng)車(chē)(EV)方向轉(zhuǎn)移，這將有助于減少今天我們對(duì)于
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