Tesla Motors Inc首席技術(shù)官暨共同創(chuàng)辦人JB Straubel表示，過去數(shù)十年來，電池技術(shù)一直以緩慢而穩(wěn)定的腳步向前邁進(jìn)，而今天，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨全新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)──朝電動(dòng)車(EV)方向轉(zhuǎn)移，這將有助于減少今天我們對(duì)于石化燃料的依賴程度。

Straubel 在稍早前的DESIGN West展會(huì)上發(fā)表演說，他表示，批評(píng)者們經(jīng)常提出電池技術(shù)的改良腳步無法與摩爾定律相提并論的說法，但事實(shí)上，電池技術(shù)在過去數(shù)十年來一直在緩慢地進(jìn)步，平均每年可達(dá)到7%~8%的能量密度改進(jìn)。

Straubel 指出，電池技術(shù)的改良，正是使得電動(dòng)車可提供200英里或更長(zhǎng)行駛距離的關(guān)鍵。未來，隨著電池技術(shù)持續(xù)改善，電動(dòng)車的可行駛距離也將提高，而且能提供更好的性能和降低成本。“在電池領(lǐng)域，成本仍然是最重大的挑戰(zhàn)，”Straubel表示。

Tesla公司成立于2003年，旨在推動(dòng)全球發(fā)展永續(xù)型運(yùn)輸工具，Straubel說。他進(jìn)一步指出，今天的交通工具幾乎全部仰賴石化燃料，在美國，有96%的交通運(yùn)輸設(shè)備采用石油。

“但在接下來幾十年，我們不能再這樣做了，”Straubel說。

Straubel 指出，人們?cè)陂_車兜風(fēng)時(shí)，可能都不會(huì)了解全球石油短缺問題已經(jīng)迫在眉睫，不過，電動(dòng)車卻可以幫忙緩解此一問題。他表示，美國有一半的石油是用在每日 20~50英里的通勤上。而Tesla和其它廠牌電動(dòng)車的行駛距離都能滿足這些通勤要求。當(dāng)然，他也指出，以長(zhǎng)途飛行來說，目前仍沒有技術(shù)能取代石油。

當(dāng) Tesla這家公司成立時(shí)，全球還沒有任何一家汽車公司積極推動(dòng)電動(dòng)車方案。當(dāng)時(shí)，許多自動(dòng)來到我身邊，我們一起開發(fā)和銷售電動(dòng)車，Straubel說。 而諷刺的是，當(dāng)Tesla成立時(shí)，創(chuàng)辦人經(jīng)常被問到的問題是：若電動(dòng)車真是個(gè)好主意，那為何沒有其它公司感興趣呢？不過，情勢(shì)已經(jīng)改變了，今天有許多汽車制造商都推出電動(dòng)車，Tesla經(jīng)常被問到的問題已經(jīng)變成：在這么多的電動(dòng)車之中，你們要如何勝出？

Straubel表示，Tesla欣見各大汽車制造商加入電動(dòng)車開發(fā)行列。石化燃料日益短缺的事實(shí)，是要求所有汽車制造商開始提供電動(dòng)車的最主要?jiǎng)恿?，他說。

“如果我們?cè)趶V大的汽車市場(chǎng)中推出電動(dòng)車，但卻沒有人跟進(jìn)；如果整個(gè)產(chǎn)業(yè)一直駐足觀望，那就代表電動(dòng)車確實(shí)是難以實(shí)現(xiàn)的理想，”Straubel說。

Straubel指出，Tesla已經(jīng)具備能為其它汽車制造商提供電動(dòng)車零組件的能力，2011年，該公司便已經(jīng)向豐田汽車(Toyota Motor Corp.)提供豐田 Rav4電動(dòng)版車款用的電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，該車款預(yù)計(jì)今年稍晚推出。

在此同時(shí)，Straubel表示，Tesla也持續(xù)發(fā)展用于該公司電動(dòng)車的相關(guān)技術(shù)。

Tesla預(yù)計(jì)今年稍晚推出新的 Model S 車款，該車款將提供多種系列選項(xiàng)，售價(jià)可望低于50,000美元。 Model S 車款將提供多種型號(hào)，包括最基礎(chǔ)的車款在內(nèi)，這些車款將搭載不同的電池組，分別可提供不同的行駛距離，Straubel說。

“有些人并不需要開300英里那么遠(yuǎn)，”Straubel說?！叭绻憔嚯x公司只有50英里，你就不需要行駛距離那么長(zhǎng)的車款?！?BR>
Model S 還代表著Tesla首度嘗試解決Straubel所說的“長(zhǎng)途旅行問題”。雖然人們通常不會(huì)每天開300英里的車，但問題是，當(dāng)需要長(zhǎng)途旅行時(shí)，電動(dòng)車將如何滿足需求？

為此，Model S提供了快速直接充電的特性，據(jù)Straubel表示，該車款能在30分鐘內(nèi)充飽一半的電。因此，需要長(zhǎng)途駕駛的人可以在每150英里左右便充電30分鐘。

Straubel透露，Tesla已經(jīng)接獲10,000多輛的Model S訂單，預(yù)計(jì)2012年出貨。

明年Tesla還計(jì)劃推出首款純電動(dòng)SUV車款── Model X，Straubel說。

Straubel表示，Tesla已開始著手開發(fā)第三代車款。該公司預(yù)計(jì)新車款售價(jià)約在30,000美元左右。

Tesla的第一代Roadster電動(dòng)車便是敗在過高的價(jià)格上，但該公司一直努力開發(fā)技術(shù)并設(shè)法降低成本。Straubel表示，該公司預(yù)估，與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)車可讓使用者每年節(jié)省2,000美元左右的燃料和維護(hù)成本。

“當(dāng)人們買車時(shí)，他們通常不會(huì)想到之后的燃料費(fèi)用，”Straubel說。

編譯： Joy Teng