2017年1月份的SUV銷(xiāo)量榜終于出來(lái)了,排前面的幾位依舊不變,奇駿和CRV都跌出了前十,往下看,我們終于看到博越?jīng)_進(jìn)了前十,越來(lái)越多的自主品牌都躋身進(jìn)入前十,這些車(chē)的優(yōu)點(diǎn)相信大家都已經(jīng)知道
在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng),為什么近幾年合資SUV銷(xiāo)量持續(xù)下滑,而自主SUV銷(xiāo)量持續(xù)爆發(fā)?鬧到合資SUV的質(zhì)量不好么?其實(shí)絕對(duì)不是,主要就是因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)10萬(wàn)左右的車(chē)型是最受消費(fèi)者青睞的,而和自SUV的
在我國(guó)的南方,素來(lái)是日系車(chē)的天下,去年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量本田領(lǐng)跑,豐田和日產(chǎn)緊隨其后,然而本田能夠在日系里稱(chēng)霸,它的兩款熱銷(xiāo)小型SUV繽智、XR-V可以說(shuō)功勞不少,而豐田、日產(chǎn)在小型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)
隨著二胎政策的影響,7座中大型SUV越來(lái)越受到大家的青睞,漢蘭達(dá)、銳界以及國(guó)產(chǎn)的傳祺GS8、哈佛H7,都在大家的考慮之內(nèi)。如果要買(mǎi)一臺(tái)7座SUV,銳界會(huì)是我的首選之一,不用為配置擔(dān)心,不用為
據(jù)近日獲悉,本田旗下的一款車(chē)型的亮相,使得本已逐漸退燒的SUV市場(chǎng)再次危機(jī)四伏,它就是本田WR-V,一款小型SUV,光看外觀,簡(jiǎn)直就是CR-V的縮小版,而它的定價(jià)更是低到了8萬(wàn)左右,真是為哈
中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》認(rèn)為,我國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推進(jìn),產(chǎn)業(yè)能力逐步提升。 引領(lǐng)全球NB-IoT發(fā)展 NB-IoT(窄帶物聯(lián))是面向低功耗、廣覆
全新一代馬自達(dá)cx-5在去年的洛杉磯車(chē)展首發(fā),新款車(chē)車(chē)采用了更加犀利的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言,更加突出“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的特點(diǎn),體現(xiàn)了了馬自達(dá)家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,從運(yùn)動(dòng)的角度彰顯熱血之
從中國(guó)航天科技集團(tuán)五院獲悉,中國(guó)計(jì)劃于4月用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭發(fā)射實(shí)踐十三號(hào)衛(wèi)星,這將是中國(guó)首顆高通量通信衛(wèi)星。 中國(guó)航天科技集團(tuán)五院通信衛(wèi)星事業(yè)部副部長(zhǎng)王敏介紹,高通量衛(wèi)星的&
作為東風(fēng)Honda最年輕的車(chē)型,競(jìng)?cè)鸬耐瞥觯菫?5后、90后量身定制,它絕對(duì)不走老路,也肯定不玩套路,而是為年輕一代真正帶來(lái)價(jià)值感、空間感、體驗(yàn)感的全面越級(jí)。 很寬很寬的寬輻式
近日,在國(guó)外本田第五代CR-V曝光,碩大的身軀顯得十分的厚實(shí)。前進(jìn)氣格柵搭配了銀色鍍鉻條來(lái)裝飾并且與兩大燈連為一體,很是霸氣,而底部炭黑色的保險(xiǎn)杠更是顯得野性十足。
自吉利收購(gòu)沃爾沃之后,經(jīng)歷了一段時(shí)間的韜光養(yǎng)晦和品牌多元化,吉利以成熟的技術(shù)和實(shí)力開(kāi)始以SUV重新進(jìn)入我們的視野,從吉利博越開(kāi)始,沃爾沃的技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始滲透入吉利汽車(chē)。比如博越的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)
勞恩斯酷派是現(xiàn)代汽車(chē)推出的繼勞恩斯之后的的高檔運(yùn)動(dòng)型跑車(chē),車(chē)輛的外觀看著就非常高端大氣,市場(chǎng)售價(jià)23.36-36.96萬(wàn)之間,做為現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)軍豪華車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型,更是“打造純粹
在去年,國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最好的三個(gè)品牌可能就是大眾,通用和現(xiàn)代了。很多所謂的“懂行人”都在吐槽大眾是專(zhuān)坑國(guó)人的“壞車(chē)企”。然后我不禁想到了,在世界范圍
工信部部長(zhǎng)苗圩21日表示,我國(guó)將打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng),引領(lǐng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研制,推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速融入各行各業(yè)。 苗圩是在21日在京舉行的2017工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)上做出上
路虎品牌在去年將旗下的產(chǎn)品調(diào)整為攬勝、發(fā)現(xiàn)以及衛(wèi)士三大系列,如今攬勝家族即將“添丁”。從捷豹路虎汽車(chē)官方獲悉,路虎品牌全新中型SUV(VELAR)中文名稱(chēng)正式確定為&
說(shuō)到豪車(chē)我們一定會(huì)想到德系三俠BBA,也就是奔馳、寶馬、奧迪。雖說(shuō)奧迪誕生要比BB要晚,但是奧迪有一項(xiàng)黑車(chē)在業(yè)內(nèi)獨(dú)步天下,那就是奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng),也我們常說(shuō)四驅(qū)鼻祖,奧迪壁虎。
吉利凌克首款SUV車(chē)型概念車(chē)LYNK&CO 01將于今年4月亮相上海車(chē)展,這款新車(chē)是介于吉利和沃爾沃之間的中高檔車(chē)型,其量產(chǎn)車(chē)型于2017年12月前在中國(guó)上市。
如若論一汽的實(shí)力和營(yíng)銷(xiāo)水平,怕是國(guó)內(nèi)的一眾自主汽車(chē)品牌都無(wú)人能出其右,不過(guò)比較尷尬的是,一汽這么多年的車(chē)企發(fā)展,卻從未推出過(guò)一次所謂的“爆款”。 而隨著S
當(dāng)時(shí)本想10萬(wàn)以內(nèi)買(mǎi)輛代步車(chē)開(kāi)開(kāi),自然想到了號(hào)稱(chēng)開(kāi)不壞的豐田。最后9萬(wàn)多落地入手了1.5L,手動(dòng)創(chuàng)行版,開(kāi)了一個(gè)多月,已后悔! 早點(diǎn)為什么不買(mǎi)這款美系車(chē)?配置顏值吊打豐田威馳,同
英特爾與高通都打算在MWC展示還在實(shí)驗(yàn)室階段的5G技術(shù)成果,同時(shí)又要積極擴(kuò)展4G市場(chǎng)版圖。.. 今年的世界行動(dòng)通訊大會(huì)(MWC,2/27~3/2)可能會(huì)有那么點(diǎn)「精神分裂」